Sentirse vigilado por las camaras de trafico

El examen consiste básicamente en una especie de ruleta rusa, sólo que en vez de 1 bala y 5 huecos, hay 5 balas. Anticípate a las emergencias. Mientras se exige al conductor tener las manos en el volante, él sigue siendo el responsable en caso de accidente. Debido a la falta de armonización entre las legislaciones de los países afectados por esta directiva, el órgano sancionador del Estado en el que se haya cometido una infracción podrá únicamente notificar la infracción mediante una carta informativa, pero no aplicar efectivamente una sanción. Todos los coches, españoles. En la norma anterior era necesario demostrar la influencia de las drogas en la conducción para imponer la multa, que era de 500 euros, y restar los puntos. Debido a este fenómeno se dejan de percibir objetos periféricos a ambos lados de la vía, como señales, semáforos, animales que puedan irrumpir en la carretera, obstáculos o peatones.

Así, existe delito en vía interurbana cuando circulamos, al menos, a 80 km/h por encima del límite permitido. Durante años su empresa fue un lugar en el que se hacía carrera, en Silicon Valley se trabaja mucho más por misiones y una vez que se llega a ese punto, se cambia de empresa. Si eres habitual de alguna de estas cinco cosas que deberíamos dejar de hacer al volante, tu nota como conductor tira más hacia el suspenso que hacia el aprobado. Esto también podemos aplicarlo a la conducción. Ojo, también en edificios a rehabilitar. Además, están todas las plazas de aparcamiento regulado, tanto las verdes como las azules, y las destinadas a carga y descarga pero de esto hablaré otro día, que ahora me está dando un ataque de tos. En una línea similar se expresa, presidenta de Stop Accidentes, que trabaja en un proyecto para sensibilizar a los mayores: “Llega una edad en que la gente piensa que lo sabe todo. Saltarse un semáforo en ambar. Hay quien ha llegado a cuestionarse que el ambar de los semáforos no sirve para nada.

El colectivo también reclama que se reduzca el número de exámenes por empleado. Para las curvas derechas, hay que ir hacia el borde interno de la curva, para poder ganar espacio y adaptar la velocidad acorde a las condiciones en que se encuentre el asfalto tratando de dejar un buen margen en caso de algún imprevisto. En los casos de los vientos muy fuertes que hacen que se pierda visibilidad y que entren partículas extrañas a los ojos si no se cuenta con las lentes adecuadas, lo mejor es parar, relajarse y seguir con las luces encendidas para que otros lo puedan ver a distancia. Olvídense de ella. Es imposible disfrutar de infinidad de lugares como este de Granada sin llegar a ellos en un automóvil. A pesar de lo dicho sobre los conductores veteranos en cuanto a su generalizada y perniciosa influencia respecto a los noveles, hay un par de cosas en las que sí nos pueden ayudar carentes de efectos negativos: Sacar el coche desde la plaza de garaje en que se guarde hasta la calle y viceversa.

Llevar y traer el coche hasta un lugar tranquilo en el que podamos empezar a practicar solos mientras nuestro pariente o amigo, se da un paseo, aprovecha para andar en bici, coger setas, se sienta en una terraza a tomar algo y leer el periódico, etcétera. Esto está al alcance de todos y puede ser de gran ayuda los primeros días. La Comisión Europea propone endurecer la normativa de homologación de vehículos en Europa para evitar que se repita el escándalo de emisiones de Volkswagen. Hay que tener en cuenta que es necesario utilizar ambas opciones, pero hay que hacer especial uso del freno delantero ya que cuenta con una mayor adherencia. Para asegurarte de que estás a una distancia prudente del vehículo de adelante, cuenta siempre dos segundos antes de pasar por donde éste acaba de hacerlo (puedes fijar un punto de referencia como una valla, un poste, una señal de tránsito, etc.).. Es otro de los aciertos seguros para cualquier conductor novato que no quiere renunciar a un buen vehículo.

Y por último, el seguro para conductores jóvenes Ya tienes tu nuevo vehículo, pero recuerda: tienes que asegurarlo antes de poder utilizarlo sabemos que este también es un paso complicado, en el que ahorrar es una de tus prioridades como conductor joven. Hay muchas personas para las que el coste del carnet es importante y que se podrían beneficiar de esta medida. “La Comisión tendrá el poder de suspender, restringir o eliminar la designación de los servicios técnicos que actúen con demasiada laxitud a la hora de aplicar las reglas”, advierten. Además, la empresa estadounidense ha adquirido una firma de inteligencia artificial, SAIPS, con el fin de incorporarla a sus coches autodirigidos. Los beneficios que ofrece este nuevo coche autónomo son múltiples o, por lo menos, así lo esperan desde Ford: su consejero delegado ha asegurado que reducirán de manera drástica el número de muertos en la carretera, así como brindarán nuevas oportunidades para el desplazamiento y la autonomía de las personas mayores y con diversidad funcional.

La carrera hacia el coche autónomo Los vehículos autónomos consiguen ubicarse y desplazarse por el entorno a través de herramientas como láser, radar, GPS y visión computarizada. Esos suspensos sin justificación, obligación de tomar “clases” antes de realizar nuevos exámenes, suspensos y más suspensos, deficiente formación, pagar y pagar más y más dinero… indican que algo oscuro se cuece pero se consiente. Él, como muchos de sus compañeros de toda España, lleva ahora tres semanas en huelga indefinida: entre otras exigencias, piden a la DGT que los resultados de las pruebas no se comuniquen in situ. Cerca del 2% de los accidentes mortales está relacionado con las alergias. Los síntomas más comunes de las alergias son la sensación de fatiga, los estornudos, lagrimeo, visión borrosa, tos, picor en la garganta y la necesidad constante de sonarse la nariz. Iremos descartando las respuestas que sepamos con seguridad que no son ciertas y de esta manera sólo nos quedarán la probables.

¿O es que nos da igual que nos timen y se nos rían a la cara? La huelga de examinadores de Tráfico ha provocado la suspensión de 7.500 pruebas en la Comunitat Valenciana, según ha denunciado el sindicato CSI·F, que ha reclamado una mejora de las condiciones de trabajo de este colectivo y ha advertido que en caso contrario las protestas continuarán. En un comunicado, la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSI·F) ha urgido a la Dirección General de Tráfico (DGT) a aportar soluciones para evitar que siga la protesta, que se desarrolla desde el pasado 14 de septiembre. También son responsables al volante, aunque a menudo se despistan en la carretera y ponen en riesgo su seguridad y la de los demás. Base de datos de los infractores El Ayuntamiento creará una base de datos en la que quedarán registrados los vehículos que cometan infracciones contra la ordenanza del ruido. Tal es así, que según este estudio un 39% de los conductores con amaxofobia han llevado a cabo algún remedio para calmar ese temor a conducir. Todo es cuestión de prejuicios.

Los conductores se olvidan de algo importante: vienen operando una máquina, voy a dar un ejemplo: se imaginan ustedes operando una grúa de torre (las que se usan en construcción) y ustedes están realizando alguna de las actividades anteriores mientras la operan, ¿Qué creen que sucedería? Ahora imagine que el puesto del conductor de la grúa está arriba. Teniendo en cuenta las estadísticas, más del 60% de los accidentes en carretera que se producen por fallos mecánicos son debido al mal estado de las ruedas. Cuando graniza, el 52% de los implicados en accidentes ha cometido una infracción de velocidad. Volvo está probando 100 coches sin conductor en China; Ford está probando estos coches en la nieve y desde General Motors y Lyft empezarán con el transporte de pasajeros en un año. Recuerda hacer una inspección básica de tu motocicleta antes de salir: revisa luces, frenos,neumáticos, nivel de aceite y claxon Atiende las recomendaciones de inspección y mantenimiento del fabricante. ¿Por qué? Son una opción económica y la relación calidad-precio en este mercado es cada día superior.

Distracciones. Este punto requiere la aplicación de mucho sentido común. Y se prevé comercializarlos en grandes cantidades. La caída de las ventas de automóviles está afectando por igual a todo tipo de carburantes. Al tratarse generalmente de vendedores particulares, a veces algunos tratan de aprovecharse de conductores noveles que están deseando comprar su primer coche. El que se consume en el país sirve sobre todo para calentar las casas. Prohibido cruzar las manos. La automedicación es otro de los problemas relacionado con el consumo de fármacos. En España casi un tercio de los conductores toma algún tipo de medicamento, automedicándose cerca del 30% de la población, y desconociendo, la mayoría de ellos, el riesgo que este consumo implica. En el acumulado del año (enero-julio), el descenso sigue siendo muy llamativo, casi un 21% de bajada con respecto al mismo periodo del año anterior. Sin cambios El mercado se encoge para todos.

Éste sólo se perderá cuando, tras haber cometido numerosas faltas en la carretera, al conductor ya no le queden más puntos. La Dirección Electrónica Vial y el Tablón Edictal se Sanciones de Tráfico. El 25 de mayo entran en vigor la inmensa mayoría de las medidas adoptadas en la reforma de la Ley de Tráfico, pero no todas. En la conducción es fundamental la observación. “Ni el examinador, que sufrió una crisis de ansiedad, ni la profesora se atrevieron a salir del vehículo. Es de mucha ayuda tomar nota (literalmente) no sólo de los errores, para analizar cómo corregirlos, sino también de qué podemos hacer mejor de como lo hicimos. Hay dos cosas sobre las que debemos mantener una vigilancia constante y una exigencia absoluta: trayectoria y velocidad. Si nos paramos a pensar en esto, cualquier teórico beneficio de conducir imprudentemente es insignificante. También el alcohol afecta más a las mujeres que a los hombres, una mujer y un hombre con igual talla y peso, si consumen la misma cantidad de alcohol es ella la que da mayor tasa de alcoholemia.

Son más sensibles al alcohol, en general, los menores de 18 años y los mayores de 65. Hay muchas cosas en juego, cosas para las que no hay dinero en el mundo que las pague. Este tramo, se denomina distancia de reacción, y depende de la rapidez de reflejos del conductor y de la velocidad a la que circula. La distancia de frenado supone el espacio en el que debe detenerse el vehículo, y éste depende de la velocidad a la que se circula, el tipo de calzada, las condiciones de adherencia del suelo, el estado de los frenos del vehículo, amortiguadores, … En una situación ideal, si se puede elegir, el mejor y el más nuevo. Cuando haces cualquier examen sin haber descansado bien, no tienes todos tus reflejos a tope. De todas formas, lo resumiré un poco. Las predicciones apocalípticas fallaron, hubo 342 decomisos desde noviembre, los conductores responsables (o poco irresponsables) mantenemos nuestros coches sin problemas. Si una ciudad pasa de 0,2 plazas de aparcamiento a 0,5, el aumento del uso del coche es del 60 al 83%.

A la gente le importa un carajo lo que contamine su coche También dice que, a medida que las plazas de aparcamiento aumentan en los edificios construidos, la elección del coche como opción puede llegar a subir hasta un 100%. Lo cual modificará el seguro del automóvil. En cualquier caso, a la retirada del permiso de conducción de vehículos a motor y ciclomotores por tiempo de 1 a 4 años. En abril de 1974 por primera vez en España se limitó la velocidad para circular por autopistas. Eso es lo que las compañias valoran. Recuerda que si eres cliente del Plan Auto Global de Sura puedes hacer gratis las revisiones de viaje para tu vehículo durante la vigencia de la póliza, para que garantices un viaje cómodo y seguro. En estos exámenes se siguen una serie patrones, y se suelen repetir en la mayoría de los casos. Por lo general, los vehículos utilitarios deportivos también llaman la atención de los adolescentes; sus centros de gravedad más altos los hacen menos estables y más propensos a volcarse.

Porque así asegures que la culpa la tuvo el hueco de la cuadra anterior o el aguacero que acaba de caer, en el 83% de los casos el factor humano (llámese conductor, pasajero o el peatón) es determinante en el accidente de tránsito. Sin ponerles en antecedentes, les pusieron al volante de un moderno Audi y les hicieron aparcarlo. Gracias a esta velocidad moderada, sería fácil detectar objetos situados fuera de los márgenes de la carretera. A 65 km/h se reduciría la visión periférica, pudiendo observar solo un 70° de la vía, que disminuye a medida que aumenta la velocidad del vehículo. A 100 km/h el ángulo de visión periférica baja hasta los 42°. Me sobran los motivos para recomendar cambio automático. Los pretensores de los cinturones son un elemento de seguridad pasiva que considero muy importante pues, a partir de una determinada cantidad de energía que se libere en un eventual accidente, tiran de la cinta hacia atrás y sujetan muy bien el cuerpo al asiento, disminuyendo así la posibilidad de lesiones y haciendo que estas, si se producen, sean menos graves.

Tanto en un coche nuevo como usado, hay dos gastos ineludibles: El seguro y el impuesto de circulación que cobra el ayuntamiento donde se reside. Lo que unos llaman erróneamente “libertad”, no deja de ser un exceso, y dichos excesos atentan contra la libertad ajena, normal que sean perseguidos por lo civil y lo penal. Las multas, el gran enemigo de los conductores. Por el contrario, la amaxofobia solo afectaría al 5,5% de conductores varones según esta encuesta. Esto no lo puedo demostrar, pero es que además se pierde mucho tiempo, y uno se cansa más. Yo me he encontrado con “colegas” de la carretera que me adelantan a altas velocidades, para luego encontrármelos sin ritmo, a 110 o a 100, para que luego me vuelvan a adelantar… y total, recorremos a lo mejor 10 km en el mismo tiempo, solo que uno a su ritmo constante, y el otro acelerando, frenando, y de propina haciendo maniobras innecesarias como, por ejemplo, el adelantamiento. Es fundamental la observación.

Y, en buena medida, la decisión final casi siempre viene marcada por el ahorro que pueda suponer a medio y largo plazo. Hay que considerar que las revisiones, averías y mantenimiento de los petroleros pueden mandar al traste las diferencias en concepto de combustible. Las posibles restricciones futuras de movilidad son para tenerlas en cuenta Para los grandes trotadores el GLP empieza a ser una buena alternativa, siempre y cuando se muevan por rutas con una buena capilaridad de suministro. Es un gasto demasiado grande como para asumirlo sin necesidad.” Y otro comentario con la misma firma muy oportuno y útil: “Querría añadir un pequeño detalle para aquellos que, como yo, se inician en la conducción en una gran ciudad: que comiencen a practicar en horas intempestivas, sin tráfico (véase domingo a las 7 de la mañana y similares). España es uno de los países de la Unión Europea con mayor incidencia de accidentes mortales a causa del alcohol.

LAS DROGAS Las drogas son sustancias que alteran la percepción y el comportamiento del sujeto que las consume, pueden llegar a crear dependencia tanto física como psíquica y alteran de forma importante las capacidades básicas para una conducción segura. Cerca del 10% de los accidentes de tráfico de mayor gravedad están relacionados con el consumo de drogas. En España las drogas más consumidas son el cannabis, la cocaína, el éxtasis, los alucinógenos y las anfetaminas. Por los diferentes efectos que tienen las drogas sobre el Sistema Nervioso Central (SNC) y sobre el comportamiento de los sujetos podemos clasificarlas de la siguiente forma: DEPRESORAS DEL SNC “Sistema Nervioso Central” Este tipo de droga ralentiza el funcionamiento del SNC lo que va a dar lugar a que todo el procesamiento de la información vaya mucho más lento, por lo que las respuestas motoras del sujeto también se darán más tarde, esto puede suponer en conducción que la capacidad del sujeto para realizar cualquier tipo de maniobra disminuya de manera relevante, incluso en aquellas maniobras que puedan resultar más sencillas como girar el volante siguiendo una trayectoria o frenar ante un obstáculo. Dentro de este grupo estarían: El alcohol.

Los ansiolíticos o tranquilizantes. Los hipnóticos (pastillas para dormir). Los opiáceos, entre los que destacaríamos la heroína, la morfina, y la metadona. Sus efectos reducen el nivel atencional, disminuye la capacidad de reacción, la percepción visual afectada, las respuestas motoras se ralentizan y crea una sensación de control que es falsa. ESTIMULANTES DEL SNC Al contrario que las anteriores, este tipo de drogas aceleran el funcionamiento del cerebro, pudiendo llegar a producir hiperactividad. Pertenecen a este grupo: Estimulantes mayores (anfetaminas, cocaína). Estimulantes menores (nicotina). Xantinas (cafeína, teobromina, teína o teofilina). Estas drogas provocan euforia, dificultad para dormir, sensación de que desaparece la fatiga (en realidad es así, lo cual es un peligro), sobrevaloración de las propias capacidades, mayor impulsividad y mayor dificultad para pensar y juzgar.

Todo ello se puede traducir en conductas peligrosas para la conducción, tales como maniobras temerarias y un aumento de la velocidad. A este grupo pertenece la cocaína, la droga ilegal más consumida en España. Los efectos de la cocaína en relación a la conducción son muy graves, desaparece la inhibición, aparece la sobreexcitación y la competitividad, lo que aumenta los comportamientos impulsivos y agresivos. Además, no se perciben los riesgos tal como son lo que les lleva a tomar decisiones equivocadas. La asociación de alcohol con cocaína es particularmente peligrosa y está presente en el 5% de las muertes en accidente de circulación (dato del año 2004). ALUCINÓGENOS Alteran el funcionamiento del cerebro, produciendo, tal como su nombre indica, alucinaciones, ilusiones, pérdida de la noción de tiempo y espacio, alteraciones en el pensamiento, y su rasgo más característico son las torsiones perceptivas, sobre todo de colores. En este grupo destacaríamos: Alucinógenos: LSD. Derivados del cannabis: marihuana y hachís. Drogas de diseño: éxtasis.

Este tipo de drogas afectan de forma importante las capacidades básicas del conductor para lograr tener una conducción segura ya que dan lugar a diferentes tipos de alteraciones, tanto en la coordinación motora como en personalidad del propio sujeto, a su vez se producen una merma de los reflejos y dificultades para centrar la atención. El cannabis, en general, puede llevarnos a tener una fuerte somnolencia cuando conducimos, así como a tener mayor número de distracciones. También se producen alteraciones en la percepción del tiempo y del espacio, se calculan peor las distancias y unido al aumento del tiempo de reacción consigue hacer de la conducción algo realmente peligroso.

LAS ENFERMEDADES Todos los conductores en algún momento de su vida han conducido padeciendo alguna enfermedad, y aunque estas fueran muy leves, como un resfriado o una alergia, de una forma u otra han afectado a la conducción.

Las enfermedades que tienen un mayor riesgo para la conducción son las enfermedades cardiacas, las enfermedades respiratorias y los trastornos mentales. Las empresas automovilísticas dicen de sí mismas que están haciendo la transición a ser empresas de movilidad. Con otras palabras, para mentir se necesitan menos palabras que para decir la verdad. La mayoría de las veces que nos encontramos con la frase “como norma general“, la respuesta suele ser verdadera. ¿Qué decisión tomará el ordenador? ¿Atropellar al hombre que cruza? ¿Virar hacia alguno de los lados a sabiendas de que el impacto lo recibirán el padre, su hijo o los niños del parque? El dilema del atropello pronto podrá ser más común de lo que pensamos. Pero lo cierto es que, excepto en casos extremos, la mayoría de suspensos o aprobados no se deciden por esos detalles. Además, en el caso de los accidentes mortales, en un 22% de ellos, la velocidad fue un factor concurrente.

Por este motivo y porque concienciar a la población para que respeten los límites de velocidad establecidos es esencial para reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico comienza hoy una nueva campaña de concienciación y vigilancia de la velocidad en carretera que se prolongará hasta el domingo 19 de abril. Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles para vigilar que los conductores cumplen los límites establecidos en las carreteras, en especial en los más de 140.000 km. En paralelo el mayor precio también encarece los seguros y eleva aún más está cifra. Finalmente, hay que tener en cuenta que la media de kilómetros recorridos por un automóvil en España ha descendido a menos de 10.000 kilómetros anuales. Dejando de lado el objetivo real que busca un gran porcentaje de los radares situados en España, debemos saber que las sanciones serán consideradas leves, graves o muy graves según la zona y el límite existente. Cuadro de velocidades límite, sanciones y puntos Cuadro de límites de velocidad y sanciones por exceso de la misma. Cuadro de límites de velocidad y sanciones por exceso de la misma.

Para las zonas donde se permita circular a 130 km/h -cuando la norma entre en vigor-, la tabla de límites y sanciones será exacta a la de las áreas de 120 km/h, con la salvedad de que incurriremos en la primera infracción a partir de 131 km/h. La carretera está llena de imprevistos; por ello, saber lo que llevas en tus manos cuando vas conduciendo es muy importante. Puede ser, pero por ir en segunda a 60 km/h durante un kilómetro, por ejemplo, tampoco le pasa nada, sólo consume más y hace más ruido, pero ni se vacía el depósito ni nos dejará sordos. ¡Se va a calar! Se nota muy claramente, si es que un poco antes uno no se da cuenta; la solución inmediata es muy sencilla: pisar embrague a fondo. Estoy estorbando, “cómo estará el que viene detrás, voy haciendo caravana…” Normalmente, los que coincidan detrás un tramo irían prácticamente igual con o sin nosotros. Sin embargo, la misma asociación calcula que los vehículos diésel siguen siendo rentables para los conductores que hagan más de 30.000 kilómetros anuales.

Sin embargo, también hay que tener en cuenta la circunstancia de que hay expertos que auguran que, en el futuro, el precio de la gasolina seguirá estando muy por encima del gasoil. Por el momento, el precio de ambos se ha moderado, una dinámica que es más acentuada en el caso del diésel. El nuevo sistema da a Bruselas la posibilidad de imponer sanciones de hasta 30.000 euros por vehículo afectado. “Las revelaciones de Volkswagen ponen de manifiesto que el sistema de comercialización de vehículos necesita mejoras. Esto es cuando menos extraño y cuestionable, pero bueno… como yo no estaba delante no sé “cuánto fue el tiempo de sobra“. Se aconseja utilizar para este fin siempre el dedo meñique ya que es más sensible. Recomendaciones adicionales Lo mejor que se puede hacer cuando se tiene una moto es practicar estas técnicas en un lugar desierto, sobre todo en aquellos vehículos que son muy potentes, esto con el fin de adquirir una destreza que permita desarrollar una buena y rápida capacidad de reacción en los casos de emergencia.

Te voy a dar unos consejos para que puedas ahorrarte algo de dinero. Lo primero es aprender muy bien el manejo del coche. El PP defendió incluso que la liberalización sería buena para que muchas pequeñas empresas y autoescuelas llegaran a poder impartirlos. más, conviene estar bien asesorado (esto siempre viene bien) o que sea de toda confianza por cuanto conocemos al propietario anterior; en todo caso, que estén en buen estado, sin haber sufrido daños importantes y que tengan al menos cinturones con pretensores y cuatro airbags; el ABS también es muy importante, y aunque no lo parezca tanto, la dirección asistida y el aire acondicionado, este último elemento, ya sólo por la facilidad con la que permite desempañar los cristales se hace muy recomendable, también se agradece mucho que los espejos tengan regulación eléctrica. Pero, ¿no sería interesante poder actuar sobre un vehículo cuando se sabe que va a ser utilizado para atentar? Muchos obstáculos en el camino del coche autónomo.

La única excepción que se recoge es en caso de que el accidente se produzca como consecuencia de una caza colectiva de especies de caza mayor (animales salvajes de mayor tamaño que un zorro) y tenga lugar durante el día de la cacería o como máximo, hasta 12 horas después de que finalice. Hay también otras reformas contempladas pero que no estarán vigentes hasta que no se apruebe el Reglamento General de Circulación, previsto para junio. Llevar la música del coche a todo volumen con las ventanillas bajadas o el maletero abierto va a costar muy caro. Según el gigante de internet, se ha estado testando los vehículos en sus instalaciones de prueba y comprobando que el software y los sensores trabajan adecuadamente. Reducción de accidentes Los nuevos prototipos que circularán este verano llevarán el mismo software que la flota de todoterrenos autónomos Lexus RX450h, con los que han estado trabajando hasta ahora y que han recorrido ya cerca de 1,6 millones de kilómetros.

Con este vehículo, Google espera reducir los accidentes de tráfico -ya que el 94% se deben a errores humanos, alega-, dejar de perder miles de millones de horas en medio del tráfico, y dar la oportunidad de circular a personas discapacitadas que de otra forma tendrían reducida su movilidad, entre otras ventajas. Por tanto, en una carretera con un límite máximo de 120 kilómetros hora, estaremos cometiendo un delito si vamos a 200 km/h. Además, también se abre la puerta a reducir la velocidad máxima permitida en 10km/h en carreteras secundarias. ¿Realmente necesita un coche? Esta es realmente la pregunta que más me interesa: el cambio de combustión a eléctrico es solo el primer paso; pero, sin duda, un verdadero cambio de modelo energético requiere de muchos más. de vías convencionales que hay en España, carreteras que presentan un mayor riesgo vial y que registran 8 de cada 10 fallecidos. Como suele ser habitual en este tipo de campañas, la DGT invita a los ayuntamientos a sumarse a la misma de modo que también en las vías urbanas se realice esa concienciación y se controle la velocidad.

Los controles de velocidad en carretera se complementan con la emisión de cuñas radiofónicas donde se emiten mensajes recordando la importancia de cumplir los límites establecidos y las consecuencias que los excesos de velocidad tienen en la conducción. Además, se ha creado el hashtag #CampañaControlVelocidad en Twitter para que los ciudadanos puedan seguir de forma más sencilla todo lo relacionado con la misma. ¿POR QUÉ IR CONTRA LA EVIDENCIA? Según se recoge en el estudio “El porqué de los radares: efectividad de los radares como medida de control de velocidad, del Grupo de Investigación de la Universidad de Valencia “la velocidad excesiva reduce el tiempo de reacción, dificulta el control del vehículo y la rectificación de la trayectoria, aumenta la agresividad y el estrés del conductor y altera el funcionamiento sensorial (disminuyendo el campo visual) y el fisiológico (aumentando el nivel de fatiga)”.

Además, según la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, la velocidad es un factor determinante en el 30% de los accidentes mortales y el exceso de la misma aumenta tanto el riesgo de sufrir accidentes como la probabilidad de sufrir lesiones de carácter grave e incluso morir. Esta misma situación se produce también en el caso de atropellos a peatones, según la OMS a partir de 80km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en caso de atropello. En cambio el número de mujeres es mucho menor: poco más de 19.900 conductoras se han quedado sin carnet. Algunos pueden pensar que es lógico que haya menos mujeres que han perdido todos los puntos porque también son menos las que conducen. Y por eso el país se está preparando para lo que viene, sin ningún tipo de duda o remordimiento. Por eso Noruega está estudiando prohibir los coches de gasolina o diésel. Quien eligió bien, ahora tiene un motor que funciona correctamente -incluso con más de 200.000 km- y tiene para rato, que no consume tanto, y que no está tan demonizado socialmente.

Está claro que los petroleros han ganado mucho refinamiento en los últimos años, llegando a tener unos niveles de rumorosidad, vibraciones y aspereza muy similares a los gasolina. El caso es que para muchos, la primera vez que prueban lo que ocurre es por un accidente, no es una prueba controlada en circuito cerrado, ni nada así… Como aclaración final, decir que no hay nada personal en este post, y el texto está desarrollado por mí sin tener relación con el autor de la foto ni su protagonista. Es cierto, pero una vez más la experiencia me dice que ese trámite administrativo no implica que todos los individuos que están en posesión permiso de conducir sepan realmente conducir. Y hago aquí un inciso para decir que lo que comúnmente conocemos por conducir es en realidad dos cosas, una el dominio y manejo del vehículo y otra la circulación, por lo que hay personas que hacen bien las dos, el manejo y la circulación, hacen bien o mal alguna de las dos o hacen mal las dos.

Eres prudente, pues cuidado En cualquier caso lo que dicta la sensatez, buen juicio y/o prudencia es no ponernos al volante de nuestro coche y salir a la carretera, solos y peor con toda la familia, sin estar seguros de que realmente dominamos la técnica de la conducción y conocemos y acatamos las normas de circulación. Parece una sentencia quizá dura, pero a lo largo de muchos años por carreteras de todo el mundo y conduciendo todo tipo de vehículos, he presenciado bastantes accidentes y salvos aquellos en los que se veía una clara imprudencia temeraria, la mayoría fueron producto de una falta de dominio en el manejo del vehículo. Estoy plenamente seguro y han coincidido conmigo muchos instructores de escuelas de conducción, que muchos accidentes se podrían haber evitado simplemente si el conductor afectado hubiera sabido frenar correctamente su vehículo. En tal caso, esa persona se habrá ahorrado una cierta cantidad de dinero, y, en principio, habrá hecho una buena operación.

Para ese uso nos podemos comprar un pequeño utilitario (10.000 euros, 7 L/100Km, 1,10 €/L) con un coste por kilómetro de 0,42 euros. Si, en cambio, renunciamos al vehículo, deberemos sacarnos el abono anual de transporte (en Madrid, 546 euros al año para la zona A), también el abono de BiciMAD (15 euros al año si ya tenemos el abono de transporte) y utilizar el taxi u otros servicios como car2go que alquila coches eléctricos urbanos por minutos. Con lo que cuesta un coche en la ciudad, podemos pagar el abono de transporte y hacer 200 carreras en taxi al año Haciendo números rápidos, 5.000 kilómetros a 0,42 euros son 2.100 euros al año. Los síntomas de deshidratación aparecen relativamente pronto en viajes largos, y provocan la reducción de la atención, fatiga muscular, dolor de cabeza y cansancio. Hemos de tener cuidado con los viajes de largo recorrido sobre todo si no estamos acostumbrados. La conducción hay que tomarla de forma relajada y no debemos intentar recuperar el tiempo perdido en un atasco.

Evitar las posturas incorrectas, para ello hemos de ajustar bien el asiento (banqueta y respaldo), el reposacabezas y también un reglaje en profundidad y altura del volante. También con el alcohol existen problemas de percepción y de cálculo de distancias o velocidades, siendo más propenso estos conductores a los deslumbramientos. Los vehículos prioritarios usarán una señal luminosa azul. Lamenta la «ambigüedad» de la DGT para afrontar los problemas planteados por los examinadores, como entornos seguros en la comunicación de las notas y aumentos de plantilla. Hay quien miente en los reconocimientos: afirma que no toma pastillas cuando sí lo hace -el médico no puede comprobarlo- o “dice que tiene cera en los oídos cuan en realidad es que oye mal”, según De Las Heras. Los reconocimientos médicos deberían ser más “exhaustivos” porque, entre otras cosas, “los factores psíquicos se escapan y luego pasa lo que pasa”, advierte Sancho, de Ingema. Ha aumentado el número de preguntas de la base de datos de tráfico y cada examen es personalizado para cada alumno.

También, hay que tener en cuenta que no es lo mismo circular por una carretera secundaria que hacerlo por una autopista. Este es el relato de Ángel, el último examinador de tráfico que ha sido agredido, el pasado 1 de octubre en Cuenca, por un alumno calificado como “no apto” para recibir una licencia. Pero sólo un tercio reconoció que se compraría un coche si incluyera este tipo de programación (dispuesto a matar a su conductor a cambio de salvar 10 vidas). Hace unas semanas os contamos que Nevada apoyaba el proyecto permitiendo pruebas de este tipo de vehículos en sus calles y no será algo aislado. Para demostrar que su tecnología avanza, Google ha publicado un vídeo en el que Steve Mahan, que a partir de ahora se ha convertido en famoso, realiza un recorrido por su ciudad dentro de uno los Toyota Prius con sistema de conducción autónoma de la compañía del buscador. Desde 2007 el Código Penal es más duro con estas conductas.

Respecto a la primera de ellas recuerda que «el acusado no ha reparado el daño», sino que ha sido la compañía de seguros la que ha abonado las responsabilidades a las que estaba obligada en virtud de la póliza de seguros, mientras que sobre la dilación indebida precisa que se trata más bien de un «plazo razonable» el que transcurrió desde el accidente, que se produjo en agosto de 2004 y el auto de apertura del juicio oral en 2007. CONDUCIR de manera temeraria ya no sale gratis. Y es que la velocidad inadecuada o por debajo del límite mínimo, también puede ser peligrosa. Un reciente estudio indica que nuestros hijos nos suspendan en conducción. Sin embargo, y echando mano de los datos objetivos sobre siniestralidad e infracciones, esas tesis distan mucho de la realidad. Un estudio realizado por organismo británico equivalente a la Dirección General de Tráfico española, apunta que las mujeres no parecen llevarse muy bien con el volante. La Comisión Europea ha incidido en el papel esencial que juega la comunicación e información al ciudadano dentro de las campañas de vigilancia.

Normativa La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos. El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros. En todo caso, conviene que no sean modelos demasiado viejos, hasta unos 5, 7, 8 años… Puedes perder el control más fácilmente de lo que te imaginas. De momento, considera que durante décadas convivirán los coches conducidos por humanos y los autogestionados, e incluso los autónomos donde el conductor pueda elegir pilotar cuando le apetezca, como el prototipo de Volvo. Y eso, por no hablar de la variedad, puedes encontrar casi cualquier modelo. Eso sí, comprar un coche de segunda mano tiene sus peligros. En eso también coincide la industria. ¿Es el Estado? ¿Las aseguradoras? ¿Los fabricantes? Antonio Ramos, de Mundo Hacker Team, explica que “los ciudadanos demandan coches que les lleven.

Los convocantes —Asextra, CGT, CSIF y USO— calculan que el seguimiento ronda el 80%. Sin embargo, la misma asociación calcula que los vehículos diésel siguen siendo rentables para los conductores que hagan más de 30.000 kilómetros anuales. Sin embargo, también hay que tener en cuenta la circunstancia de que hay expertos que auguran que, en el futuro, el precio de la gasolina seguirá estando muy por encima del gasoil. Por el momento, el precio de ambos se ha moderado, una dinámica que es más acentuada en el caso del diésel. Algo en lo que sus competidores, de momento, parecen llevarles ventaja. Se planea un futuro donde lo importante no es tener coche, sino disponer de transporte Ford ha dedicado más de una década de investigación y desarrollo en sus propios proyectos de vehículos autónomos. Llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los muertos en accidente de tráfico. Maniobras que no hayamos preparado con suficiente antelación, nunca. Hay cinco miedos muy comunes que debemos razonar para evitarlos: Perderse.

Es un concepto que no debemos tener muy claro, cuando todos los días y en cualquier situación actuamos de la misma manera. El nivel de las multas dependerá de la gravedad del caso. Dada la inquietud generada por el fraude de Volkswagen, que se ha negado hasta ahora a dar el mismo trato a los afectados en Europa que a los de Estados Unidos, Bruselas confía en que los legisladores negociarán el nuevo reglamento por la vía de urgencia para que el sistema entre en funcionamiento lo antes posible. La policía comienza a multar a los vehículos estacionados en la ciudad monumental. Esto puede hacer más difícil girar la cabeza para ver hacia atrás, girar el volante de forma rápida o frenar de manera segura. Lo que puedes hacer: Consulta a tu médico si piensas que el dolor o la rigidez en sus articulaciones y músculos interfieren con tu habilidad para conducir. Si es posible, conduce un vehículo con marchas automáticas, dirección hidráulica, frenos con asistencia electrónica y espejos laterales grandes.

Permanece físicamente activo o haz ejercicio para mantener o hasta mejorar tu fuerza y flexibilidad. Tu visión Tu visión puede cambiar a medida que vas envejeciendo. Esta decisión está influida por diversos factores, ambientales, características de la vía y del vehículo; pero también y sobre todo por la personalidad, la actitud, y los motivos del conductor. Conduce con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Es posible que necesites cirugía. Si necesitas gafas para ver de lejos mientras conduces, asegúrese de que tu graduación sea correcta y utilízalas siempre para conducir. Procura no conducir de noche si no ves bien en la oscuridad. Tu audición Tu habilidad para oír puede cambiar, haciendo más difícil notar las bocinas de otros coches, sirenas o ruidos de tu propio vehículo. Ramos insiste en que “de igual modo que se puede manipular un coche para hacer el mal, las fuerzas de seguridad pueden intervenirlo hasta detenerlo para evitar una posible catástrofe.

Después era el profesor el que se lo comunicaba a los alumnos y les explicaba porqué, si era el caso, habían suspendido. Desde 2013, sin embargo, es el propio examinador quien comunica el resultado a los alumnos dentro del coche, nada más acabar la prueba. Las multas para los llamados coches discoteca puede ascender hasta 3.000 euros. Con este dispositivo, los agentes que estén circulando pueden saber al instante si un coche, una furgoneta o un camión cualquiera tiene la ITV pasada, sin tener que pedir la documentación del vehículo. Consecuencias de conducir una furgoneta sin la ITV Las sanciones por conducir un vehículo sin la ITV en regla van desde los 200 a los 500 euros, y pueden incluso desembocar en la baja del vehículo si no se acredita que se han subsanado los posibles defectos o no se pasa la revisión reglamentaria en plazo. Un abono transporte anual de la zona B3 cuesta 820 euros, lo que nos deja unos 2.800 euros para otros usos, como por ejemplo, más de 100 carreras de taxi de 25 euros (un Taxi de ida y vuelta a la semana).

Por ese motivo la mayoría de los examinadores les indican destinos muy sencillos o directamente que vayan donde ellos quieran durante esos primeros 10 minutos. Cinco o diez, pero no muchos más. Este ha señalado que eventualmente saldrá más barato contratar un servicio con estos Uber auto-pilotados que tener coche propio, incluso para “viajes largos en zonas rurales”. ¿Estaríais dispuestos a montaros en estos coches Uber sin conductor? ¿Mejorará la reputación de Uber al prescindir de los conductores reales? No ha sido cosa de grandes. Confirma que, por su experiencia diaria, se siguen vendiendo la misma proporción de coches en diésel y gasolina que antes. La puesta en marcha de un vehículo sin conductor en las calles de Singapur ha contado con el apoyo legislativo y financiero del Gobierno del país Singapur es un país de apenas 700 kilómetros cuadrados, rodeado de los grandes gigantes asiáticos, que ha basado parte de su supervivencia en su convertirse en un adalid tecnológico.

Pero sobre todo cuando el examinador te pida hacer cualquier maniobra. Trata de practicar la maniobra de frenado en una zona segura y despejada para que a la hora de una emergencia, puedas hacerlo con seguridad. A nivel nacional, la media se mantienen estable. Algunos conductores se enojan cuando alguien le increpa con el claxon la situación, hasta hacen monerías y cierran el vidrio. Utilizar el móvil mientras conduce reduce un 35% el tiempo de reacción, mientras que conducir tras haber ingerido bebidas alcohólicas reduce un 12% y quienes han ingerido sustancias alucinógenas la reducción en el tiempo de reacción es del 21%. Con estas cifras podríamos afirmar que utilizar el móvil mientras conduce es más peligroso que haber ingerido bebidas alcohólicas o alucinógenos. Además, participan en la suspensión y dirección del vehículo, liberan el calor de los frenos y los dibujos en ellos liberan el agua que se acumula entre la carretera y la rueda. Si los llevas desgastados corres el riesgo de perder adherencia y producirse un subviraje o un sobreviraje.

No use las luces altas. Recuerde que si hay niebla, el asfalto estará húmedo, y por lo tanto, cualquier maniobra será más difícil, aumentando los espacios de frenado. Evite, en la medida de lo posible, cambios bruscos de velocidad. Evite rebasar a otros vehículos si no es imprescindible. Si no tiene más remedio que parar el vehículo (averías, imposibilidad de proseguir por falta de visibilidad, etc.), intente detenerse fuera de los carriles. El alcohol es la causa que más incidencia tiene en los siniestros de tráfico. Con la ayuda de su hijo, deben desarrollar varios lineamientos de seguridad y castigos apropiados antes de que comience a conducir. Así que siendo uno mismo será suficiente. Durante el examen, el examinador irá indicando la ruta. Mientras que los psicoestimulantes pueden provocar nerviosismo, falta de concentración, etc.

Una persona alérgica que esté en tratamiento con antihistamínicos puede tener unos efectos secundarios que le van a afectar en su conducción diaria puesto que le pueden llevar a adoptar decisiones equivocadas, tales como: tardar más tiempo del normal en tomar una decisión. problemas de razonamiento. tener problemas para memorizar. PRECAUCIONES PARA CONDUCTORES QUE SE MEDIQUEN No mezclar nunca medicamentos con alcohol. No automedicarse. No mezclar medicamentos. Los medicamentos nunca deben mezclarse con el alcohol. Se limita a observar el desarrollo del examen y a anotar todo aquello que no se ciñe a las normas. La evaluación del examinador siempre responderá a la ley, que distingue tres tipos de faltas: leves, deficientes y eliminatorias. Y, ¿qué vas a hacer cuando conduzcas un coche que no es el tuyo? Mejor empezar por lo básico y ya habrá tiempo para innovaciones. Mantenimiento sencillo Básico para ahorrar con tu coche. Las tradiciones quejas de que suenan más y huelen peor difícilmente se sostienen. Cambios Para lo que de momento no hay solución es para los 2.400 euros más que, de media, vienen costando que el mismo modelo en gasolina.

Citroen Xsara Picasso

Precios por confirmar En la dotación tecnológica no faltan sistemas como el mantenimiento de carril, la vigilancia de ángulo muerto, el acceso y arranque sin llave o la conectividad móvil vía Apple Car Play y Android Auto. Los cuatro que vienen de serie son: de conductor, acompañante (desconectable) laterales… Euroncap En las pruebas EuroNCAP el Citroën C2 obtiene: 4 estrellas para la protección de ocupantes y 4 estrellas para la protección infantil un total de 28 puntos sobre 39. Recuperaciones Sin haber probado la versión menos potente del Citroën Xsara Picasso dotado del 1.0 VTi es el 1.2 Pure Tech la opción más interesante. Se muestra contundente dentro de sus limitaciones para ganar velocidad y poder recupérala. Lo dicen las propias cifras: el año pasado supuso el 14% de las ventas globales de la marca. Enlaces relacionados Citroën C4 Cactus: conquista a golpe de plástico Compara tu seguro de coche CITROEN Xsara Picasso Ir a la ficha del coche Ir a la ficha de CITROEN Además, uno de cada tres coches vendidos en Europa pertenece a este segmento (y de estos, el 90% se vende en versión de cinco puertas).

Y esto pese a que tiene una altura respecto al suelo que le permite pasar por malos caminos. Los cambios son ligeros, pero los ingenieros y diseñadores de Citroën han logrado que, con pequeños detalles, el coche tras el restyling se vea más actual. No hay disponible ningún motor Diesel. Estos precios no incluyen descuento oficial; no sabemos si más adelante Citroën lo aplicará. Por ello, que un modelo producido en España siga siendo el vehículo de la Policía es la mejor noticia que podemos celebrar”. Pero… ¿ha sido una buena compra? El C4 Picasso es un monovolumen compacto –es decir, rival de modelos como el Renault Scénic, el Ford C-Max o, incluso, el BMW Serie 2 Active Tourer- que lleva algo más de dos años en el mercado, por lo que sigue siendo un vehículo plenamente actual y competitivo. Son cómodos y la postura de conducción es bastante asequible de conseguir. Así mismo, se refuerza la conectividad con el sistema ‘Connect Box’, que incluye llamada de emergencia, una guía de mantenimiento virtual y un módulo de conducción ecológica accesible a través de Internet. Seguro que la estabas esperando.

En las películas del supervillano Fantômas de los años 1964, 1965 y 1966 es el tiburón el coche elegido para sus fechorías. El coche del pequeño Nicolás: No, afortunadamente los asientos del DS no han sido mancillados por el personaje que tienes en mente, se trata del coche familiar del personaje de literatura infantil “Le Petit Nicolas“. Sangre roja, sangre verde: El sistema hidráulico de la suspensión del DS empleaba un líquido de origen orgánico de color rojo en sus primeros años de vida. Precisamente hoy hay una reunión con representantes de empresas de coches de alquiler, de la que podría salir una tarifa que les permitiera hacer rentable la compra del vehículo que se ajusta perfectamente a lo que puede pedir un visitante de lugares como la isla de Ibiza. Y hay que señalar que tiene un buen comportamiento, al que ayuda un bajo centro de gravedad debido a que los 300 kilos de baterías están colocados bajo el piso del coche.

Rutas, horarios, carga y condiciones ambientales fueron prácticamente iguales. Incluso, permitirse algún que otro lujo. Por poner un ejemplo del polo opuesto, un Audi A4 Avant 2.0 turbo de 220 CV circula a 120 Km/h en 6ª a 2.800 RPM, con un desarrollo largo. El diesel tiene como ventaja que soporta mejor los ritmos y hace menos necesarios los cambios de marcha cuando se complican los trazados. De la gama Diesel la versión C4 BlueHDi 100 es la más barata. Una vez en marcha no le pondrás pegas y, como te digo, hasta te parecerá que tienes un pequeño potrillo al que domar en pleno atasco. Este paso deja atrás las formas tan curvas del actual C4 para llegar a un compromiso más equilibrado entre curvas y rectas. Al primer vistazo, los Citroën C4 Picasso 2016 se distinguen por un frontal rediseñado, que acoge una nueva parrilla central, un faldón delantero más bajo y nuevos cromados que enmarcan los faros antiniebla. Todos ellos cumplen con la rigurosa normativa Euro VI.

Si la mayoría de kilómetros van a ser extraurbanos, o estaría de más optar por una mecánica más potente. Echamos de menos el sistema Start&Stop para aun bajar más consumos. Como buen madrileño me “chupe” muchos atascos casi a diario, donde el consumo del Xsara Picasso no se vio especialmente resentido. Por su parte, el Citroën Berlingo es también el número uno dentro de la clasificación de vehículos comerciales, mercado éste que Citroën también domina históricamente en nuestro país. Por su parte, el Citroën C-Elysée también puede presumir de ser el número uno. Por su parte, el cinco puertas presenta un diseño novedoso de las puertas traseras que se prolongan hasta los pilotos, lo que favorece la habitabilidad y facilita el acceso. La zaga, común en las dos carrocerías, se distingue por su toque de originalidad en la parte posterior con una amplia superficie transparente, combinando el color antracita y cristal. Otra de sus grandes virtudes son sus compactas dimensiones: 3,43 metros de longitud, 1,63 de anchura y 1,47 de altura, lo que sumado a su diámetro de giro, de tan sólo 9,5 metros, le convierten en un auténtico urbano, ágil para moverse entre los atascos de la ciudad.

El interior sigue las mismas pautas que la imagen externa: se distingue por su aspecto moderno y original, con detalles como los mandos de la calefacción en material translúcido y un juvenil salpicadero con las salidas de aire en forma ‘de bola’. Eran evoluciones del mismo. Citroën necesitaba entonces un nuevo coche pequeño y asequible, pero ligado a los estándares actuales, un coche con el que volver a motorizar a la clase baja y media. La suspensión ofrece un buen compromiso entre confort y firmeza, pero no invita a atacar curvas rápido, pese a que el Cactus muestra un buen comportamiento. Es una atractiva opción para aquellos que necesiten cierto espacio interior y que no les importe tener un coche muy veterano. Citroën Xsara Picasso A partir de ahora, el mercado queda huérfano de monovolúmenes low-cost, conviene recordar que este modelo compate numerosos elementos mecánicos con la anterior generación del Citroën Berlingo (también fabricado en Vigo).

¿Cómo lograrlo? Con un diseño diferenciador y mucha tecnología, entre otras cosas. Basta con echar un vistazo a la carrocería del nuevo Xsara Picasso para ver que ha cambiado, y mucho. La primera, las protecciones “Airbump”, unos módulos de plástico rellenos de aire, situados en las puertas, que tienen la función de proteger la carrocería de pequeños golpes. Sorprende, no en vano, que las cejas del Xsara Picasso no cumplen las funciones de luz diurna, sino las de intermitentes y luces de posición. Las luces diurnas quedan abajo, en vertical, muy parecidas a las del DS 3, y es el único elemento que tira de tecnología LED. Las llantas pueden ser de 14 o 15 pulgadas de diámetro. Hay disponibles ocho colores para la carrocería. Se ha sospechado que Citroën se hizo con esta unidad tan exclusiva, pero lo cierto es que no está entre los tantos Citroën DS que se encuentran en el Conservatorio de Citroën, y a día de hoy se desconoce el destino de esta joya. Esta misma mañana, el equipo oficial de Citroën confirmaba mediante un comunicado oficial su abandono del WRC para la próxima temporada 2016. 1.4i Cool 2008 Berlina 1360 cc C4 Cp.

Este último no tiene un tacto muy agradable al resultar algo brusco en las transiciones. Como versión más rápida está el 1.2 VTI de 82 CV sólo asociado a la caja manual de cinco velocidades. El cambio de cinco marchas, como es habitual en la marca, tiene unos recorridos algo largos e imprecisos. Así que, efectivamente, había que prestarle especial atención al pequeño Xsara Picasso. Nuevo modelo, nuevos objetivos La nueva generación mide 3,99 metros de longitud, tiene un maletero de 300 litros y esconde cinco plazas en su interior. No es solo que se encuentre en un segmento muy azotado por la crisis (D generalista), es que está prácticamente acabado. Citroën dejará el Campeonato Mundial de Autos de Turismo a finales de la temporada de 2016, y reducirá su presencia oficial a solamente dos autos para su último año en la categoría, con José María López acompañado por Yvan Muller. El fabricante francés ha dominado el campeonato desde que se unió al inicio de 2014, con José María López logrando dos campeonatos y Citroën siendo ambas veces campeón cómodamente entre los constructores.

Pero la decisión del PSA Peugeot Citroën Group de ingresar a la Fórmula E con su sub-marca DS llevó a que uno de los dos programas de Citroën –el Rally Mundial o el WTCC- debiera terminar, y se anunció que el segundo de ellos será discontinuado al terminar 2016. Citroën se reducirá de cuatro a dos autos oficiales el año que viene, reteniendo al campeón López junto a Yvan Muller y dejando sin lugar a Ma Qing Hua y a Sebastien Loeb. Los planes de Loeb, cuyo equipo continuará en la categoría, aún no están claros, en tanto que es probable que Ma siga corriendo junto a Sebastien Loeb Racing. El nueve veces campeón del Rally Mundial, quien disputará el Dakar con Peugeot en enero, podría elegir seguir corriendo en su equipo, como previamente indicó como una posibilidad, si bien haber sido dejado de lado del equipo oficial de Citroën podría resultar en que el francés abandone la categoría por completo. Foco en el Rally Mundial para 2017 El programa de Citroën en el Rally Mundial también trae novedades, ya que el equipo oficial tendrá una interrupción de un año para enfocarse en la llegada de un nuevo auto para 2017.

“Nunca hemos escondido nuestro interés en las reglas del Rally Mundial para 2017 y todo el equipo está extremadamente motivado por este nuevo desafío”, dijo Yves Matton, jefe del equipo. “Queremos la libertad para hacer los autos más espectaculares, pero también la posibilidad de reutilizar el trabajo de desarrollo hecho en el motor del Citroën C-Elysée del WTCC. “Con una mirada para manejar eficientemente nuestros recursos, hemos decidido enfocar todos nuestros esfuerzos en diseñar y desarrollar nuestro nuevo auto del Rally Mundial. En el peor caso estará alrededor de 13 segundos.

¿Tal vez los teutones no se sintieron muy identificados? ¿Se picaría alguno? En Francia también ha caído la lealtad hacia el C5, porque en 2015 se vendió tan solo el 20% de lo que se vendía seis años atrás. ¿Qué perderemos cuando desaparezca el C5? El único de su categoría que puede equipar la suspensión neumática (Hydractiva III+), y ese toque tan francés. Solo así se explica la existencia de este resultón urbano, que no es precisamente barato. No: es algo más; es confort y una sensación de buen rollo. Los 90 están de moda: Peugeot 205 GTI contra Renault Clio Williams Buen rollo. Por suerte, se conservan funciones que sí tienen una utilidad real cuando estás conduciendo, como la visión 360º, el asistente de aparcamiento o el regulador de velocidad activo. ¿Que Citroën solo ha fabricado coches? No te lo crees ni tú. El nuevo Citroën C4 Picasso (y el Grand C4 Picasso 2016) ha puesto a punto la plataforma EMP2 para seguir proporcionando confort y eficiencia cuando sale a carretera. Puede que si buscamos precio el motor inferior de 68 caballos sea suficiente, el único motor por cierto que podemos asociar al cambio automático ETG.

Un Volkswagen up! o un Fiat 500 son ligeramente más largos (3,54 y 3,55 metros respectivamente). Destaca por el amplio maletero, espacio interior, confort de marcha y relación calidad/precio. Cuesta 17 170, aproximadamente lo mismo que un Focus y un Mégane análogos, mientras que un Škoda Spaceback es menos costoso y un Peugeot 308 —que tiene los mismos motores que el C4— es más caro (listado ordenado por precio). Los cambios en el exterior son pequeños: en los faros, que ahora tienen luz de marcha diurna de ledes, en los pilotos y en los paragolpes. Por diseño, todos recordamos coches visualmente tan extravagantes como el Citroën SM, el XM, el DS, o el Ami 6. Citroën Prefiere TOTAL.

COMBUSTIBLES Utilice únicamente combustibles de calidad extra y llene el tanque de su vehículo en estaciones de servicio reconocidas. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO Al efectuar las operaciones de mantenimiento en nuestra red se beneficia de la profesionalidad de nuestros técnicos, disminuyendo los costos de mantenimiento y el número de intervenciones, así como también de la garantía de las operaciones de mecánica, electricidad, carrocería y pintura tal como lo detalla la guía de mantenimientos y Garantías. Las vacaciones de verano ya están aquí. Hagamos unas cuentas elementales (con la calculadora). Citroën Xsara Picasso Si suponemos que los consumos de ficha son ciertos y que el gasóleo cuesta 88 céntimos por litro y la gasolina 93 céntimos por litro, o recorremos 200.000 kilómetros totales o no vamos a amortizar el diesel. En la primera generación había un HDi de 54 CV, pero ya se descartó hace unos años por baja demanda. Algo que este Xsara Picasso asegura, ya que cuenta de serie con Bluetooth avanzado, así como con tomas auxiliar y USB. Al subir de revoluciones, sube la rumorosidad y, según gustos, o asquea o enamora. La sonoridad del diesel a altas revoluciones no tiene ningún atractivo. La colaboración no cuajó y Citroën tuvo que comerse solo su nuevo proyecto, hasta que Peugeot llegó para frenar la agonía.

Sus comienzos Citroën Visa El Citroën Visa estaba previsto para principios o mediados de los años 70, pero no llegó hasta 1978, cuando se presentó, cómo no, en el Salón de París. También es habitual encontrar interesantes ofertas puntuales que rebajan aún más su precio. Citroën C4 2016: Ficha técnica de las versiones recomendadas por Autofácil Citroën C4 PureTech 110 Feel – 18.790€ Motor: Gasolina, turbo, 3 cilindros en línea Cilindrada: 1.199 cc Potencia: 110 CV Par: 205 Nm Velocidad Máxima: 184 km/h 0-100 km/h: 10,9 segundos Consumo: 4,8 l/100 km Emisiones: 112 gr. Arrancar cuesta arriba sin molestar al embrague será muy fácil con la tecnología Hill Assist, otra novedad en la gama. Citroën Xsara Picasso 2014 Versiones y equipamiento Live: Es el acabado básico, que de serie incluye ESP, control de tracción, ABS con ayuda a la frenada de emergencia, asistente de arranque en pendiente, airbags frontales, laterales y de cortina, fijaciones Isofix, luces LED de marcha diurna, ordenador de a bordo, reposacabezas traseros, detector de baja presión de neumáticos, dirección asistida eléctrica con volante regulable en altura y llantas de 14 pulgadas con tapacubos.

Feel: El siguiente escalón suma a lo anterior los tiradores de las puertas en el color de la carrocería, la banqueta trasera abatible 50:50, elevalunas eléctricos delanteros, asiento del conductor regulable en altura, cierre centralizado con mando a distancia, radio MP3 con USB y aire acondicionado. Todos los pequeños cambios que incorpora son suficientes para permitir al compacto francés llegar hasta el final de su vida comercial, allá por 2017, en plena forma. Por último, su pequeña mecánica de 82 CV se combina con una transmisión manual -o una ETG solo para la variante con techo y el motor de 68 CV- y registra un consumo en ciclo combinado de 4,3l/100km. Entiendo que por usabilidad no planteará problemas en ciudad, pero en carreteras reviradas sufre de una gran falta de precisión.

En definitiva, es un coche que se mueve francamente bien, incluso sería capaz de decirte que si no vamos a sacarlo de ciudad podríamos conformarnos plenamente con el motor menos potente. También en el equipamiento de serie se añaden airbags frontales, columna de dirección retráctil, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje en todas las plazas y fijaciones Isofix en la parte trasera. El Xsara Picasso es toda una tentación para los jóvenes que realizan principalmente recorridos urbanos, o también como segundo coche familiar. ¿Su razón de ser? No cabe duda que será un coche muy presente por las costas playeras y en las gamas de las empresas de alquiler. No busca en ningún momento un comportamiento dinámico o deportivo. Además de su perfil destaca también la amplia superficie acristalada y la integración de sus faros. Por dentro el C4 goza de unas sinuosas formas desde el salpicadero hasta la consola central que claramente se orienta hacia el conductor. Este ambiente dispone de un tejido Yatago Beige, alfombrillas específicas y perfumador de ambiente.

Estos cubren la mayoría de la superficie de los paneles de puerta, sobre todo en las zonas que suelen ser golpeados, generalmente por las puertas de otros coches. Refuerza su carácter con elementos como el nuevo frontal común a las dos carrocerías y las nuevas luces traseras con “efecto 3D”de serie. Únicamente hay unos pocos botones esenciales bajo esta pantalla, que responde de forma rápida a las pulsaciones, aunque sigue siendo menos práctica y distrae más que si se tratase de mandos normales. Cabe destacar el interior, muy fresco y juvenil, y llama la atención sobre todo por su gran pantalla táctil de siete pulgadas que incorpora la tecnología Mirror Screen, que permite al conectarlo por puerto USB duplicar y utilizar las aplicaciones de nuestro smartphone, como, por ejemplo, el navegador. Uno de los motores se encargaba de mover el coche y el otro de someter a esfuerzos al neumático en test. Recién presentado en el salón de Tokio, el Citroën C4 Cactus se pondrá a la venta en Japón en 2016.

Los tres puertas contarán con memoria de posición, y opcionalmente podrá haber calefacción en las plazas delanteras. Opcionalmente tendrá un climatizador automático, el modelo vigente solo podía tenerlo manual. Se trata de un pequeño SUV eléctrico descapotable: mide 3,81 metros de largo (menos que los 3,94 del Xsara Picasso), 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de alto, con un techo practicable de accionamiento manual que puede cubrir la totalidad del habitáculo o bien las plazas traseras. Muy satisfechos con la capacidad lumínica del Xsara Picasso. Equipa luces diurnas mediante diodos luminosos en el propio paragolpes. En nuestro caso, Citroën tenía preparados varios Galaxy SIII con Drive Link, y la conexión con el vehículo fue muy rápìda y eficaz. Uno de los inconvenientes que le vemos es que el copiloto no podrá utilizar el teléfono, ya que de lo contrario perderemos la conexión. La cilindrada es prácticamente la misma y a diferencia del diesel, no aporta fórmulas mágicas ni adelantos salvajes: un motor de inyección indirecta y atmosférico.

Personalmente creo que es uno de esos coches que todo mortal debería tener la oportunidad de conducir alguna vez, porque sorprende que con 60 años a sus espaldas sea capaz de desenvolverse como lo hace. A lo largo de mi vida he conducido y probado un buen número de automóviles diferentes: grandes, pequeños, deportivos, berlinas de lujo, prototipos, clásicos… y, si tuviese que nombrar a los tres que más me han marcado, sin lugar a dudas elegiría al tiburón entre ellos y, probablemente, el primero. La historia del tiburón está cargada de detalles tan excepcionales como el coche en sí, como puedes ver en este vídeo de la historia del Citroën DS , así que vamos a ver las principales curiosidades del que ha sido galardonado como el tercer mejor automóvil del siglo XX: Curiosidades sobre el Citroën DS Tiburón El primer día tras su presentación se vendieron 12.000 unidades. Más de 12.000 ventas en un solo día: Así empezó la historia del Citroën DS el 5 de octubre de 1955. 1.6 VTI VTS 2008 Berlina 1598 cc C4 Cp. El diseño de portón envolvente sugiere amplitud y robustez.

Así, la parte central del salpicadero se enmarca en una protuberancia con un panel en negro brillante en el frontal. Cualquier vehículo compatible con Mirror Link podría establecer una conexión con tu teléfono siempre y cuando tengas instalada la aplicación Drive Link (si es compatible). Ahora que las dos marcas se han separado, Citroën podrá brillar con luz propia. Citroën inicia la comercialización en España de la nueva Citroën Jumpy 2016. Las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas con cinco brazos diamantados (en el C4 Picasso) y recoloración diamantada en negro de las llantas actuales (en los C4 y Grand C4 Picasso). Además, el nuevo C4 Picasso innova e integra el portón eléctrico manos libres. Podemos elegir entre tímidas diferencias de equipamiento, 2 motores y carrocerías 3p o 5p. Más bien anda lo suficiente. Comparado con otros motores 1.0 de la competencia, su tecnología de apertura variable de válvulas optimiza el consumo y la respuesta a bajas revoluciones, ya que cuando el motor necesita tragar más aire, lo obtiene.

En la actualidad, cinco modelos de la gama presumen de ser fabricados en nuestro país, en concreto en los centros de producción de Madrid o Vigo: Citroën C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo, su versión Berlingo Electric y el C-Elysée. Citroën produce en España algunos de los modelos más representativos de su gama. Son cifras que no sorprenden, pero si lo unimos a un escaso peso de 940 kilos entonces empieza a tener sentido. Habría que realizar casi 46.000 kilómetros al año. Dada la vocación fundamentalmente utilitaria de este coche, como su presumible uso (zona urbana, distancias cortas), es difícil pensar en kilometrajes tan elevados. Sólo hay espejo de cortesía en el parasol del conductor y no está iluminado. También habría versiones deportivas como el AX GT, el AX Sport o el AX GTI. El nuevo Citroën Xsara Picasso 2014 –al igual que sus ‘hermanos’ Peugeot 108 y Toyota Aygo– recibe un profundo lavado de cara que lo hace más coqueto y llamativo, a lo que contribuye sobre todo su amplio catálogo de personalización (para el exterior y el interior), que incluye la carrocería bitono y colores muy alegres.

El Citroën Xsara Picasso 2014 esta disponible en versiones de tres y cinco puertas y dos siluetas: ‘berlina’ y ‘Airscape’ (techo de lona flexible corredizo automáticamente que lo convierte en ‘cabrio’). Podría ser sugestión mía, no lo duda, pero a lo largo de la prueba y agotar dicha gasolina repostamos en otra gasolinera diferente y si bien el motor con el paso de los kilómetros se mostraba más suelto y consumía menos también iba andando más. Dispuso hasta de tres carrocerías, de cinco puertas, coupé de tres y sedán de cuatro. En una toma doméstica de 10A se recargará completamente en 13 horas y en una de 16A en 8 horas. La personalización jugará un papel fundamental a la hora de llegar a los clientes, con una gran variedad de colores para la carrocería, el techo y el interior. En las tres dimensiones se produce un ligero crecimiento (5, 2 y 3 cm respectivamente) lo que redunda, en la medida de lo posible, en unas características interiores según Citroën (será algo que habrá que comprobar). Que no deportivos, ojo.

La posibilidad de combinar los distintos colores de los Airbump con la carrocería son la forma en la que los distintos dueños del Cactus podrán expresarse. Interior bien rematado, pero ahorrando prueba-citroen-c4-cactus-puretech-6 Ya en el habitáculo del Citroën C4 Cactus encontramos un interior muy diáfano, con un salpicadero bastante minimalista. Eso sí, si los que van atrás no son niños, se verán obligados a ir casi pegados al techo, porque la altura disponible desde la banqueta es de solo 86 centímetros. Y para acabar, un aspecto que resulta fundamental en un coche sea de la categoría que sea: la tecnología. La caja de cambios peca de un tacto bastante esponjoso, pero lo cierto es que si sumamos todo lo anterior a una palanca de cambios larga y elevada, nos traslada a otra época con una sonrisa. Lo mejor de todo es que todo esto no repercute en un consumo que es ciertamente reducido.

Los tiempos de recarga oscilan entre las ocho y las 13 horas según las corriente sea de 16 amperios o de ocho amperios, y tiene una autonomía de unos 200 km en ciclo urbano. Es un secreto a voces que, habiendo iniciado su producción en el año 2009, el Citroën Xsara Picasso pasa por los últimos días de su ciclo de vida. Si lo comparamos con coches de su categoría, como el Fiat Panda o el Kia Picanto, el 1.0 es bastante “resultón” y les planta cara. Cuando la cuestión va sobre quién es más rápido cuando suben las revoluciones, el gasolina se impone al diesel, ya que el diesel cuando va alto de vueltas se desploma (no pasa de 5.000 RPM, y de 4.000 RPM no merece la pena seguir), lo cual es bastante normal y más aún teniendo en cuenta su escasa potencia. Este era sencillamente un Peugeot 104 de bajo coste, un coche tan parecido al de la marca del león que el público no lo asociaba a un Citroën. Con 4,44 metros de longitud y 4,60 metros el Grand C4 Picasso, el primero tiene cinco plazas de habitabilidad, mientras que el segundo puede llegar hasta siete, al ofrecer una tercera fila con dos asientos escamoteables.

Es un buen dato, si bien en el mercado hay unos cuantos modelos de la competencia que consumen menos (listado). Después, la marca francesa sorprendió aún más con el prototipo Citroën Cactus M Concept, en el que ya nos encontrábamos con ciertos guiños a otro mito francés, el Mehari. Ahora, el nuevo Citroën e-Mehari vuelve a romper los esquemas, pero ya con vistas a comercializarse muy pronto. El espacio para las piernas es suficiente para su tamaño, y las cabezas van bien aojada sal haber centrado los asientos. Incluso en marchas largas. A lo largo del paso de los kilómetros y al agotar la gasolina “especial” y repostar gasolina de 95oct notamos una bajada perceptible de la respuesta del motor. Tampoco pasa desapercibida la posibilidad de elegir entre diversos colores para la instrumentación… Fue el único con tracción total. Hubo un Citroën Visa descapotable Citroën Visa descapotable Si dentro de la gama Visa las versiones deportivas, sobre todo el 1000 Pistes, no son especialmente conocidas, menos lo es el Visa descapotable. todo lo demás son plásticos duros, pero presentan un buen acabado.

Y es que incorpora, de serie, ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, ESP (control dinámico de estabilidad) y ASR (control de tracción), así como siete airbags: dos frontales para el conductor y el pasajero, dos laterales, dos de cortina para las plazas delanteras y traseras y uno que protege las rodillas del conductor. Con unos precios muy asequibles, podemos adquirir el modelo Live desde 18.700 euros. Una vez en marcha, es posible llevar al Cactus de forma viva por ciudad. Y lo hecho sin ni siquiera pisar el césped de Valdebebas. Este era sencillamente un Peugeot 104 de bajo coste, un coche tan parecido al de la marca del león que el público no lo asociaba a un Citroën. En 2014, se escribía otro hito en la historia de este comercial, al iniciar la comercialización de su versión 100% eléctrica.

El Citroën C-Elysée es otro de los modelos reflejo del espíritu mundial del que gozan los modelos Citroën ‘Made in Spain’. Una nueva generación que no supone una revolución. Realmente se trata de una evolución del BlueSummer de 2013, un coche desarrollado por Bolloré, empresa con la que ha llegado a un acuerdo PSA Peugeot-Citroën que lo ha modificado estéticamente para darle el aire de familia de la marca y se encarga de su construcción en su factoría francesa de Rennes, en la región de Bretaña. Salvo decisión de última hora, se ha previsto la fabricación de sólo 1.000 unidades que se venderán en Francia y en otros ocho países europeos, entre los cuales está España. Pero en los casos de las familias un poco más grandes, o con más necesidades de espacio, está disponible un Gran C4 Picasso con siete plazas. Galería Citroën C4 Picasso contra Opel Zafira Citroën C4 Picasso contra Opel ZafiraCitroën C4 Picasso contra Opel ZafiraCitroën C4 Picasso contra Opel Zafira Ver las 25 La zaga también estrena detalles en cromado y un nuevo conjunto de faros 3D con tecnología LED.

Como resultado de aquellas horas enredando en el taller, nació la suspensión hidroneumática, verdadero alma mater del Citroën DS. Un inicio desastroso: El Citroën DS llegó al mundo demasiado pronto. La de tres puertas, la de cinco puertas (300 euros más costosa que la anterior) y la que Citroën denomina Airscape, que desde mayo en España se puede elegir con carrocerías de tres y cinco puertas (antes solo disponible de cinco). Este nuevo sistema también permite optimizar el aprovechamiento de la pantalla de 12’’ HD para conseguir una mejor flexibilidad y legibilidad. Para facilitar la conducción y seguridad en marcha, el C4 Picasso y Grand Picasso cuenta con un nuevo sistema de reconocimiento del límite de velocidad, el regulador de velocidad activo con función Stop, el aviso de cambio involuntario de carril activo, el «Active Safety Brake», indicador de atención del conductor y el de descanso recomendado o el «Sistema de Vigilancia del Ángulo Muerto Activo».

En la aprte mecánica, llega una nueva motorización, con la introducción del PureTech 130 S&S EAT6 que enriquece la ya amplia gama de motores Euro6 PureTech y BlueHDi que asocian prestaciones y consumos reducidos. Otro punto fuerte del Nuevo C4 Picasso es su maletero. 2010 fue su mejor año, con 116.000 unidades, casi 10 veces por encima que el C6. Los cambios del modelo 2015 no han servido aparentemente para nada A partir de ahí, la cosa empieza a decaer: 101.200 en 2011, 76.300 en 2012, 65.500 en 2013, 53.300 en 2014, y 35.500 en 2015, a pesar de la última actualización. Gracias a la suspensión hidroneumática, el coche siempre permanece horizontal, de modo que, al pinchar una rueda, el DS no llega a apoyarse sobre ella nunca, igual que un perro que se hace daño en una pata y es capaz de correr con ésta en el aire. No hay ni cuentarevoluciones ni indicador de temperatura. La pantalla situada en el centro del salpicadero es el corazón del coche.

Se ha reforzado también en cuanto al aislamiento acústico respecto a su predecesor y los pasajeros de la segunda y tercera fila tienen muchas opciones de modularidad. Motorizaciones diésel La gama de motores del Citroën Spacetourer es bastante completa, ya que consta de hasta cuatro motorizaciones diésel BlueHDi, el acceso tiene 95 CV, cambio manual y un consumo medio de 5,5 litros a los 100 km. La variante más eficiente es la de 115 CV, con un consumo medio de 5,1 litros y unas emisiones de Co2 de 133 gramos por kilómetro. El salto más importante de la Citroën Jumpy 2016 es relativo al equipamiento disponible. Incluso el 2CV continuaba su andadura comercial después de la presentación del Visa. La próxima semana, cuando el Salón de Ginebra abra sus puertas a los medios, conoceremos más detalles de este nuevo Xsara Picasso. Citroën es una de esas marcas que tienen en su modelo urbano a uno de sus bastiones. Para su carrocería, el Xsara Picasso Feel Edition ofrece dos colores, el blanco Lipizan y el negro Caldera, este último solo en la berlina.

El precio de partida en nuestro mercado del Citroën Xsara Picasso Feel Edition, asociado al motor PureTech 82 y con carrocería berlina, es de 8.690 euros, impuestos, transporte, descuentos y Plan PIVE8 incluidos, y siempre y cuando lo financies a través de PSA Financial Services Spain. Además de ponernos a manos del nuevo C4 Cactus, hemos tenido también la oportunidad de probar el pequeño y resultón Xsara Picasso de Citroën, un nuevo modelo que llegará a los concesionarios próximamente y que destaca en el aspecto tecnológico por incorporar el nuevo sistema Mirror Screen, que permitirá clonar la imagen de nuestro teléfono en la pantalla de 7 pulgadas del salpicadero. Es por eso que Citroën no competirá en la categoría en 2016 como equipo oficial”. Mads Ostberg y Kris Meeke, los pilotos oficiales en 2015, es probable que deban buscar otras oportunidades para la temporada que viene. Citroën, sin embargo, continuará involucrado en WRC 2 y en el Junior WRC en 2016, habiendo confirmado un programa para Quentin Gilberg, antiguo campeón del JWRC.

Citroën sorprendió a todos hace unos años con el revolucionario C4 Cactus, un vehículo que rescataba un espíritu que nos recordaba, adaptado a las exigencias del siglo XXI, al mítico 2CV. Los faros traseros eran, de nuevo, tan extraños como grandes. En un principio gozó de una buena acogida, pero fue impulsada porque dos años antes, en 1976, Citroën lanzó el LNA. Por otra parte, hay cuatro acabados disponibles: Live, Business -destinado a flotas-, Feel y Shine, además de dos series especiales denominadas Live Edition y Feel Edition. Pero en los casos de las familias un poco más grandes, o con más necesidades de espacio, está disponible un Gran C4 Picasso con siete plazas. Citroën, ahí donde lo ves, desarrolló no menos de 5 Visa de competición, todos distintos, para competir en el Grupo B. Fin de ciclo y la llegada del AX Citroën Visa GTI Algunos dicen que el Citroën Visa fue un puente entre la vieja generación de utilitarios y la nueva, desde la llegada del AX. Se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, X y SX.

Motores urbanos Inicialmente se empieza a vender en versión gasolina, con el motor 1.0i 12V de 68 CV, que alcanza 157 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos, con un económico consumo combinado de 4,6 litros a los 100 km. La primera vez que el DS pisa terreno africano en una prueba deportiva, los indígenas se quedan maravillados al ver que el coche parece tumbarse a descansar cuando finalizan las jornadas. Este ambiente tiene como objetivo una clientela distintiva sensible al gusto por el detalle con cortinillas en las plazas traseras o también luces de lectura en la parte trasera y llevado hacia la elegancia con la armonía Ardoise Nacarado y un Guarnecido mixto Cuero Finn Gris. El nuevo Citroën C4 Picasso 2016 llega al mercado con estrenos tecnológicos como el portón eléctrico manos libres o un navegador 3D. La idea es mantener los valores de siempre (tacto de conducción confortable, practicidad, amplitud), pero ampliarlos con un diseño y una dotación capaces de llamar la atención de un público joven y divertido. Visto en vivo recuerda al Cactus, pero mejorado.

Cualquier vehículo compatible con Mirror Link podría establecer una conexión con tu teléfono siempre y cuando tengas instalada la aplicación Drive Link (si es compatible). El diseño combina un exterior compacto con espacio interior líder en su clase. Cuando empecé a utilizar las técnicas de ahorro de combustible, hace ya un año, elegí un modelo puntero, accesible a muchos bolsillos y bastante conocido: el Citroën C4, con las motorizaciones gasolina y diesel, ambas 1.6 de 110 CV de potencia máxima. Los de las puertas cuestan sobre 90 euros cada uno, mientras que los situados bajo los faros y pilotos rondan los 60 euros. La elección de nuestro país y la consecuente adjudicación, en 2012, del proyecto E3 (actual Cactus) no fue casual: tanto la situación geográfica, como el saber-hacer demostrado con anterioridad, como la no necesidad de inversiones adicionales o la industria auxiliar ya existente decantaron la decisión.

El Citroën C4 Cactus es un vehículo original, eficiente y revolucionario. El modelo urbanita ha gozado de una excelente popularidad en el mercado europeo y, tras haberse estado produciendo desde 2009, el mercado presiona a Citroën para la renovación del modelo. Pero quizá sea el interior lo que más destaque en el nuevo Xsara Picasso. Algunos huecos portaobjetos tienen la superficie de plástico para evitar el deslizamiento de objetos y la guantera de gran volumen, gracias al airbag de techo, está tapizada para evitar ruidos. Si buscamos la máxima economía, aunque gaste un poquito más, gasolina. Por suerte, se conservan funciones que sí tienen una utilidad real cuando estás conduciendo, como la visión 360º, el asistente de aparcamiento o el regulador de velocidad activo. ¿Que Citroën solo ha fabricado coches? No te lo crees ni tú. El nuevo Citroën C4 Picasso (y el Grand C4 Picasso 2016) ha puesto a punto la plataforma EMP2 para seguir proporcionando confort y eficiencia cuando sale a carretera.

Como ya te habrás percatado, el Citroën C4 Picasso asiste a una actualización menor, a un lavado de cara que se estrenará este mismo verano, y que llegará acompañado de novedades estéticas, de equipamiento, y motores, que os detallamos a continuación. 1. En este artículo intentaré aclarar las dudas de si nos interesa más gasolina o diesel (las motorizaciones son comunes). He probado en diferentes momentos el Xsara Picasso 1.0i y el 1.4 HDi, mas un Aygo 1.0 VVT-i. Su imagen era tan Citroën como siempre. El Visa llegó para ofrecer un aspecto más llamativo, innovador, de mayor calidad y con un mayor equipamiento. Colaboración con Peugeot Citroën Visa El Citroën Visa es una de las primeras grandes colaboraciones entre Peugeot y la marca del chevrón, que como antes mencionábamos, necesitaba una nueva gama baja. Nombres míticos y de amplio éxito como el 2CV, el Citroën H, el Mehari, el GS, BX, AX, Xsara Picasso5, ZX, Xsara Picasso o el Xsara Picasso se han vendido en todo el mundo con etiqueta de origen española. Esta tradición se mantiene hasta el día de hoy. Refuerza su carácter con elementos como el nuevo frontal común a las dos carrocerías y las nuevas luces traseras con “efecto 3D”de serie.

Relax en la playa, aventura en la montaña… Sea cual sea el destino, lo más importante es que a la hora de ponerse al volante, se haya hecho todo lo necesario para hacer el desplazamiento mucho más seguro y agradable. Pero al comprobar que el Citroën C4 Cactus PureTech de 82CV tiene relativa soltura, la verdad es que los consumos se han mantenido a raya y en un recorrido mixto de casi 500 kilómetros, con todo tipo de vías y estilos de conducción, la cifra ha sido de 6,2 litros, buen registro. La verdad es que es un acierto este de tipo de tecnología que te permite ‘aprovechar’ las aplicaciones que tienes en tu móvil como, por ejemplo, el navegador. El motor desarrolla una potencia máxima de 67 caballos que mueven el coche con gran agilidad y le permiten una velocidad máxima, descubierto de casi 100 kilómetros por hora. Destaca la buena habitabilidad interior de este pequeño vehículo urbano. En el que perfectamente y sin muchos agobios pueden viajar cuatro adultos.

El maletero, a su vez, es casi testimonial, cediéndole espacio a las plazas traseras se queda con un tamaño de 196 litros muy aprovechables por sus formas. El puesto de conducción y es, dentro de los esperado, amplio. Era un descapotable peculiar pues mantenía las cuatro puertas, con sus arcos, pero la capota se plegaba en la parte trasera. El portón trasero pasaba a ser una pequeña puerta y sólo se vendía con un acabado y un motor. Un acuerdo que sigue vigente (también con los urbanos Xsara Picasso, 108 y Aygo) y que ahora se plasma en forma de Citroën Spacetourer en el caso de la firma de los chevrones. El sucesor del Citroën Jumpy estará disponible en el primer semestre de 2016 tras su presentación en el Salón de Ginebra 2016 (3-13 marzo). Casi siempre los faros que hacen uso de lupas para bombillas halógenas dan una luz menos potente en comparación con un faro tradicional también con bombilla halógena. Pero en el caso del Citroën Xsara Picasso no es así, creo que es de los pocos, sino el único de los cientos de coches probados que rompe esta regla.

Ilumina con fuerza, sobre todo en los primeros metros del coche, con unas claras zonas más iluminadas hacia el centro de la zona iluminada. Por sonido, está clarísimo: gasolina. Toyota Aygo ¿Cuál es más agradable en general para conducir? Depende un poco del estilo de conducción y de las carreteras que se recorran habitualmente. Es lo malo de la personalidad, que no a todos gusta, pero que en este caso no deja indiferente a nadie. Pero una vez más, mi smartphone –el mejor invento del ser humano– me sacó del enésimo apuro, y metí la dirección en Google Maps y… ahora estoy escribiendo estas líneas. citroën Xsara Picasso 2014 Prueba del Citroën Xsara Picasso Airscape 82 Hace tiempo que Citroën dejó de poner todo el peso en el precio de sus vehículos. Así, la gama de acceso utilizaba el motor bicilíndrico de 652 centímetros cúbicos del 2CV con 35 caballos de potencia. Tras acordar la cita, Mejido voló hasta París sin dinero, y para poder llegar al lugar acordado con Pablo Picasso para realizar la entrevista, pidió prestado un Citroën DS a un español refugiado en la Casa de México.

Con solo 15 minutos de tiempo, Mejido se las arregló para convencer al artista de charlar un rato más, consiguiendo pasar dos horas con Pablo Picasso, hablando de su obra así como de los cientos exiliados españoles que habitaban en México. Y si el vehículo rueda permanentemente en ciudades expuestas a la salinidad, se recomienda lavar con agua dulce constantemente y bajo responsabilidad del propietario colocar protección anticorrosiva si lo cree conveniente. Se recomienda el lavado regular de la carrocería para mejor conservación de la pintura. No utilice solvente, gasolina, petróleo, etc, para limpiar la carrocería. No utilice esponjas con superficies abrasivas o productos abrasivos. Después del lavado, frene progresivamente para eliminar el agua de los discos y pastillas de freno. ATENCION: No limpie el compartimiento motor con chorro de agua, esto puede afectar gravemente los calculadores y partes eléctricas del vehículo, lo que conllevaría a la reparación o sustitución sin derecho a la garantía.

MOTOR Los motores Citroën y en general los vehículos actuales de todas las marcas están diseñados para trabajar con eficiencia máxima en altas revoluciones entre 4000 y 4500 aproximadamente, si se acostumbra a trabajar en bajas revoluciones se corre el riesgo de que se carbonen las cámaras produciendo inestabilidad en ralentí y perdida de potencia en el motor. LUBRICANTES Su vehículo ha sido diseñado según las normas técnicas más modernas. La dirección es típicamente Citroën, muy blandita y poco informativa, ideal para ciudad, pero no tanto para carretera. El precio de venta parte 16 820 €, un valor intermedio entre sus alternativas (todos los precios). La característica más notable de su conducción es la comodidad de la suspensión. El nuevo C4 Picasso también contará con una nueva motorización: el PureTech 130 S&S EAT6, un propulsor tricilíndrico ejemplo de suavidad y progresión.

Otra de las grandes novedades es la posibilidad de elegir entre cuatro nuevos ambientes interiores personalizables para que el comprador pueda tener el habitáculo a su gusto. Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso se comercializarán próximamente con una serie de retoques que los diferencian de los modelos originales, lanzados en 2013 y que les permitirán competir mejor con los nuevos Renault Scénic. Los 820 coches tipo Z restantes han sido distribuidos entre las 20 Jefaturas Superiores de Policía en base al tamaño de las plantillas policiales, población y recorrido del patrullaje. “Las características técnicas y mecánicas de estos nuevos vehículos suponen un importante avance respecto a los modelos anteriores –ha destacado Fernández Díaz- son más seguros, su equipamiento es de alta calidad y su mecánica está pensada para una conducción eficiente y baja en emisiones”. El Citroën C4 Picasso renueva su relación con la Policía Nacional por otros cuatro años. No es lo mismo el agua del grifo que la mineral, pero desde luego, tiene “un aire”.