Seat Leon

car hire malaga best pricesHace algo más de tres décadas, Seat estaba en una encrucijada. Tu SEAT León, tu coche urbano, tu estilo. Servicio SEAT para el León 5P SEAT SERVICE Cuenta con nosotros Queremos que tu experiencia con SEAT sea agradable y fácil.

Sus marcadas líneas de diseño y una gran variedad de colores a elegir alimentan aún más su fuerte personalidad. Cuadro de mandos del SEAT León 5P TECNOLOGÍA Bonito y tecnológico La tecnología de última generación del nuevo SEAT León ayuda a ofrecerte la mejor experiencia de conducción posible.

Nos montamos en el intermedio, con el que este Seat León pasa de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El segundo se denominada frenado multicolisión, y consiste en que si un impacto produce la activación de un airbag, los frenos se activan automáticamente y se encienden las luces de emergencia. Seat alarga un poco más la vida del León con este lavado de cara en el que introduce algunas mejoras, especialmente en su equipamiento tecnológico y en cuanto a conectividad se refiere.

Sus marcadas líneas de diseño y una gran variedad de colores a elegir alimentan aún más su fuerte personalidad. Cuadro de mandos del SEAT León 5P TECNOLOGÍA Bonito y tecnológico La tecnología de última generación del nuevo SEAT León ayuda a ofrecerte la mejor experiencia de conducción posible. Para ello, ofrece algunos cambios estéticos y de motorización, pero sobre todo incluye cambios en su tecnología y en su conectividad con el mundo exterior. que alcanza- lo dicen todo. A parte de la compatibilidad con wearables de Samsung —los relojes inteligentes Gear S o Gear Neo—, la SEAT ConnectApp permite ver el historial, el estado y salud del vehículo, la cantidad de combustible restante, la dirección física del propio coche —para esas veces que lo perdemos en un parking infinito—. Aunque usualmente cada plataforma licencia las propias, como la gestión de la agenda de contactos por ejemplo, otras app’s de terceros como Spotify comparten características. Sistemas Como pueden ver, MirrorLink sólo da soporte a aplicaciones certificadas e incluye sus exclusivas DriveApp y ConnectApp.

Para comenzar, sus faros delanteros cuentan ahora con nuevas luces diurnas LED, que son idénticas a las que utilizaban hasta la fecha las versiones equipadas con faros de xenón, y también los pilotos posteriores varían ligeramente sus gráficos. Y con ella, el sistema de información del vehículo cuenta con conexión USB, Bluetooth, audio streaming, navegación y la posibilidad de tener ‘Full link’ para conectar nuestro coche y nuestro smartphone. Esta es una de las grandes novedades del León, un sistema que garantiza la máxima conectividad y compatibilidad con todo tipo de móviles, tanto si se trata de un equipo con sistema operativo de Android o de Apple. Ídem con el sistema Multimedia IntelliLink incluído en los nuevos Opel Zafira. Permite grabar un recorrido y revisarlo diariamente para mejorar rutas y niveles de consumo Muchas esas aplicaciones en principio desapercibidas se convierten en imprescindibles una vez empezamos a usarlas.

Pero, en mi opinión, lo mejor de este Cupra es su comportamiento dinámico a nivel de chasis -pensando que estamos en 1996-, la precisión y el tacto de su dirección que se beneficia de esa manera de transmitir “las cosas” que tenían las direcciones sin asistencia electro hidráulica. Lo peor de esta versión es, sin duda, el tacto del cambio que resulta impreciso y con demasiado recorrido de palanca. Sobre todo un inédito y satisfactorio tricilíndrico 1.0 TSI que, en esta ocasión, probamos con 95 CV —lo hay de 75 y hasta de 110 CV—. Esta fue la menos vendida (1.221.190 unidades, 393.532 en España), y solo duró seis años en producción. Por eso, el nuevo SEAT León puede recorrer 100 km con tal solo 4,3 litros de combustible, y con unas emisiones del mejor coche ecológico, tan solo 99 g de CO2/km. Expand SEAT León 5 puertas rojo DETALLES DE COLOR Belleza interior El interior del nuevo SEAT León ha sido diseñado íntegramente con materiales de la mejor calidad. Detalle retrovisor del SEAT León 5P Retrovisores exteriores

Escoge tu propio pack de color para los detalles exteriores Detalle salpicadero del SEAT León 5P Aireadores Añádele color y actitud Volante del SEAT León 5P Volante Volante multifunción con costuras personalizadas Interior del SEAT León 5P Tapicería Acabado interior de alta calidad con una amplia gama de colores a elegir Llanta del SEAT León 5P Llantas Las llantas coloreadas llamarán la atención de todo el mundo Accesorio surf del SEAT León 5P ACCESORIOS Un diseño muy tuyo Mejora aún más tu SEAT León al añadirle tus accesorios favoritos. El conductor permanece conectado en todo momento, sin por ello dejar de prestar la máxima atención a la carretera. En nuevo propulsor del León Cupra pasa a ser un avanzado 1.8 TSI con doble inyección (directa e indirecta combinadas) que, además, le permite ganar 12 caballos, acercándose con sus 192 caballos a la barrera psicológica de los 200. El nuevo propulsor no le hace mucho más veloz que el Cupra anterior, pero sí claramente más agradable en todos los sentidos.

Un buen ejemplo de ello es el motor de gasolina 1.0 EcoTSI de 95 CV, que presenta un consumo medio de tan solo 4,2 litros a los 100 kilómetros, lo que equivale a una cifra de CO2 de 97 gramos por kilómetro. En este sentido la gama del nuevo Seat León está formada por tres variantes de este tipo, todas ellas basadas en el mismo esquema de motor, de tres cilindros con 1.4 litros de cilindrada.

Seat León 2 Nacía así la segunda generación del Seat León, que hasta la fecha ha resultado ser la de mayor éxito. Las dos últimas versiones quizá no lleguen tanto “a las venas” como el primer Cupra, pero son el ejemplo del trabajo bien hecho y de la enorme mejora que el automóvil ha experimentado en las tres últimas decadas. Si le preguntamos a cualquiera si conoce al SEAT León contestará que sí, aunque no entienda nada de coches. Las versiones 1.4 TDI 90 y 1.0 Eco TSI 110 CV también se pueden pedir con una automática de doble embrague (DSG) de siete relaciones. La marca española ha alcanzado un acuerdo de colaboración con SAMSUNG para el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras y, en lo que supone el primer paso de esta asociación, ofrecerá un SAMSUNG Galaxy A3 con la aplicación SEAT Connect preinstalada en 35 países.

La nueva aplicación SEAT Connect aprovecha al máximo las posibilidades de integración que ofrece MirrorLink. Un tercer ocupante en las plazas traseras no viajará cómodo porque la anchura a la altura de los hombros es escasa, como es habitual entre los modelos con los que compite e incluso entre los que son un poco más grandes. Unos 20 cm más largo, el Seat León 2 se construyó sobre la plataforma del Polo. Sobre esta base se fabricó la segunda y última generación del Cordoba, esta vez ya sólo con la carrocería de cuatro puertas El León actual ver galería 30 años del Seat LeónSeat León TDi 3 puertas 30 aniversario de 4ª generación. Además no podemos olvidarnos de la estupenda labor del cambio DSG que consigue que podamos exprimir cada caballo siempre de forma suave y que ayuda a contar con una buena respuesta y sobretodo de forma rápida.

La sensación de empuje unida al sonido potente de su motor cuando se aproxima a las 3.000 vueltas hace que comencemos a notar la deportividad y la respuesta está asegurada en prácticamente cualquier situación. La llegada de los motores de inyección directa y turbo se inició con esta tercera generación. Cuando afrontó el restyling se añadió a la gama un 0.9 44 CV (versión Junior) y finalmente otro System Porsche 1.7 de 110 CV que pretendía subsanar la pérdida de potencia que causaría el catalizador. SEAT León Afrontó un leve restyling a la mitad de su vida comercial y otro más profundo en 1991 cuando empezó a entrar dinero de Volkswagen en la marca española, por entonces independiente. La evolución de la deportividad ha ido en paralelo a la del modelo base.Fue un lujo transportarse a los años 80 con el SXI -y una agradable sorpresa ver lo bien que responde su motor-, una suerte volver a “pilotar” el Cupra de segunda generación que, dicho sea de paso, es el que más y mejor sensación deportiva nos transmitió.

El consumo de combustible no es excesivo: en ciclo extraurbano, el León FR necesita 6,1 litros de gasolina para recorrer 100 kilómetros. Movimiento deportivo El León Formula Racing también estrena suspensiones, con muelles de mayor rigidez. El nuevo sistema de detección de cansancio reconoce la pérdida de concentración del conductor como una función de su comportamiento en la dirección. Por eso, el nuevo SEAT León puede recorrer 100 km con tal solo 4,3 litros de combustible, y con unas emisiones del mejor coche ecológico, tan solo 99 g de CO2/km.

SEAT León 5 puertas rojo DETALLES DE COLOR Belleza interior El interior del nuevo SEAT León ha sido diseñado íntegramente con materiales de la mejor calidad. Detalle retrovisor del SEAT León 5P Retrovisores exteriores Escoge tu propio pack de color para los detalles exteriores Detalle salpicadero del SEAT León 5P Aireadores Añádele color y actitud Volante del SEAT León 5P Volante Volante multifunción con costuras personalizadas Interior del SEAT León 5P Tapicería Acabado interior de alta calidad con una amplia gama de colores a elegir Llanta del SEAT León 5P Llantas Las llantas coloreadas llamarán la atención de todo el mundo Accesorio surf del SEAT León 5P ACCESORIOS Un diseño muy tuyo Mejora aún más tu SEAT León al añadirle tus accesorios favoritos.

Con este nombre, no podía faltar un sistema multimedia que replicase lo que hay en tu teléfono móvil para que siempre estés cerca de tus redes sociales. Colaboraron en él el diseñador italiano Giorgio Giugiaro (un estilista surgido de la escuela Bertone y que lideraba entonces la empresa Ital Design), el especialista alemán Karmann, que desarrolló la industrialización de la carrocería diseñada por Giugiaro y el departamento de ingeniería de Porsche a quién la marca española encargó una familia de motores de gasolina de 1,2 y 1,5 litros, ambos alimentados por carburador pero muy ligeros y compactos, que luego se promocionarían con el impactante eslogan de System Porsche. ver galería 30 años del Seat LeónEn el salpicadero del primer León no hay ningún rastro de electrónica. Rinde 100 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm entre 1800 y 2400 rpm. En ambos casos el consumo de carburante es de 3,6 litros en el caso de las variantes de 5 puertas. Además, en la gama del nuevo Seat León se ofrece el eficaz cambio DSG de doble embrague.

El recorrido no es largo pero la eficacia sí es máxima. Otro rasgo distintivo son las llantas de aleación, disponibles en dos tonos, en 16 ó 17 pulgadas. El Seat León 2015 ofrece además una amplia gama de paquetes de colores que se multiplican las posibilidades de personalización: muchas combinaciones de colores, por dentro y por fuera. Motores En la gama de gasolina, el motor base es un tres cilindros de 1.0 litros y 75 CV y 95 CV, o bien el turbo TSI de 110 CV. Aporta relajación. Ya veo. Se encuentran, por tanto, en la media de precios de entre sus alternativas. El exterior apenas cambia salvo porque las llantas tienen nuevo diseño, la luz de marcha diurna puede ser de ledes y el cliente puede elegir dos colores nuevos para la carrocería (Gris lunar y Rojo chile).

Los cambios de aspecto más interesantes están por dentro, donde destacamos la pantalla táctil (imagen) integrada en el salpicadero que antes no estaba disponible y que adicionalmente puede llevar navegador y cámara trasera de ayuda al estacionamiento. El volante, el asiento, la posición del cambio sí, todo eso estaba ahí recordándome que estaba conduciendo un coche “antiguo”, pero la respuesta del motor y la sensación al conducir ese León fue fantástica. Sin duda, lo mejor de esa versión es el propulsor. Para el Seat León 4 vuelven las formas angulosas y los nervios más marcados del lateral de la carrocería, así como el de la ventanilla trasera. Seat León 4 El salpicadero queda resuelto en bloques separados, con la radio en la parte superior y el climatizador en la zona baja. Fue rescatado por SEAT y materializado poco después en carne y hueso.

En ese momento podremos dar gas con seguridad porque el coche se inscribirá en el interior de la trazada a la vez que el par se transmite perfectamente a las ruedas sin que notemos tirones en la dirección. Finalmente, es un coche perfectamente utilizable en el día a día. Hay que recordar que se trata de un vehículo con motor de gasolina y esa cifra de 4,2 litros le permite situarse por debajo de los 100 g/km de emisiones de CO2. Un sistema de infotainment como el Seat Easy Connect no va a quedarse parado frente al rápido movimiento del mercado. Connect De dónde viene eso de Connect En pleno apogeo del ‘Enjoyneering’ —disfrutar de la tecnología—, SEAT venía trabajando desde 2014 en su sistema I-TECH. “Pueden causar afecciones respiratorias”, explica Marina Bevacqua de Greenpeace al hablar de las consecuencias. El más sencillo incorpora doble airbag frontal y lateral, control de velocidad de crucero, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, volante multifunción y aire acondicionado, entre otros elementos.

Del Cupra, por cierto, llegó a fabricarse una serie limitada R de 200 unidades con 180 CV de las que sólo 25 se quedaron en España. Sobre la plataforma del León de segunda generación, disponible en tres y cinco puertas, Seat desarrolló una gama paralela del Cordoba, la versión de tres cuerpos del propio León. Estos son los detalles del coche más exitoso de la marca: Conectividad Característica esencial en esta nueva versión. Los futuros clientes del nuevo SEAT León 2015 ya pueden hacer sus pedidos en la red de concesionarios oficiales de la marca española. No hay duda de que el León 2015 incorpora la tecnología más avanzada. Un verdadero hallazgo. Un tercer ocupante en las plazas traseras no viajará cómodo porque la anchura a la altura de los hombros es escasa, como es habitual entre los modelos con los que compite e incluso entre los que son un poco más grandes. Y entre otras cosas ofrece la posibilidad de controlar mediante gestos las diferentes funciones.

Dentro de este contexto de conectividad y del enfoque del nuevo León hacia el cliente más joven y conectado, es el primer modelo de Seat dotado de soluciones exclusivas “powered by Samsung”. La marca española ha alcanzado un acuerdo de colaboración con la coreana Samsung para el desarrollo de nuevas soluciones de conectividad. Se trataba de la primera versión del León con vocación realmente deportiva (hasta entonces, el León más potente fue el 1.5 GLX) y, por lo tanto, puede considerarse como un antecesor de los Cupra y FR. En el momento del lanzamiento al mercado de la aplicación SEAT Connect estará disponible un amplio abanico de nuevas funciones adicionales. Basado en el modelo FR, y con “toques” de Seat Sport, recibió algunas mejoras -amortiguadores más duros, barra estabilizadora más gruesa, silent blocks de anclaje al subchasis más firmes y menor altura de la carrocería-, que lo convirtieron en un autentico GTI “diesel”. La potencia llegaba hasta unos buenos 160 CV a 3.750 rpm y la velocidad máxima a 220 km/h. Y no está nada mal… Vídeo: Las generaciones del Seat León Muy bien.

Emoción a raudales… Ten en cuenta que este Seat no busca eso. Seat León 2 Nacía así la segunda generación del Seat León, que hasta la fecha ha resultado ser la de mayor éxito. El maletero tampoco se encuentra entre los más capaces, pero es muy fácil aprovechar su espacio porque sus formas son muy regulares y el borde de carga no está muy elevado respecto al suelo. Todos incorporan un cambio manual de cinco marchas, y el DSG de siete está disponible para la versión intermedia. Seat León 2016: acabados y equipamiento También es muy amplia la variedad de terminaciones. Y cuando escuches el sonido de su motor, recordarás que hay tres cilindros trabajando. Otra es la ya popular Drive Profile, desde la que podemos configurar perfiles de conducción.

En la planta de Seat se habría montado estos motores investigados hasta este mismo año, aunque como la compañía anunció en su primer comunicado tras destaparse el escándalo, los motores de los nuevos modelos ya no lo llevan. -confort interior- Consumo En el apartado de consumos el León Cupra Bocanegra mantiene muy bien el tipo para su potencia, puesto que en autopista hemos conseguido una media de 6,8 litros a los 100 km circulando a velocidad legal. El elemento que ha resultado más beneficiado ha sido el comportamiento en carretera gracias al reajuste completo de los muelles, los amortiguadores y las barras estabilizadoras. El SXI acelera sorprendentemente con contundencia desde que empiezas a acelerar y el camino hacia el régimen máximo lo traza in vacíos ni desfallecimiento alguno. La marca española ha alcanzado un acuerdo de colaboración con SAMSUNG para el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras y, en lo que supone el primer paso de esta asociación, ofrecerá un SAMSUNG Galaxy A3 con la aplicación SEAT Connect preinstalada en 35 países. La nueva aplicación SEAT Connect aprovecha al máximo las posibilidades de integración que ofrece MirrorLink. El chasis del que se ha partido en este modelo es el mismo que estrenara el Skoda Fabia y más tarde utilizó el Volkswagen Polo, pero reinterpretado por Seat con sus propios parámetros para conseguir lo que sus ingenieros denominan ‘chasis ágil’.

Un buen tacto de dirección, buena estabilidad, agilidad, frenada efectiva, un cambio de seis marchas preciso… quizá no destaca espectacularmente en ningún apartado pero va bien en todos. Este sistema garantiza la máxima conectividad y compatibilidad con todo tipo de smartphones, tanto para Android como para IOS. La historia del Seat León se remonta a 1984, cuando llega la primera versión del modelo español. El récord más bajo lo marca la nueva línea León Connect 5 puertas, con unas emisiones de 99g/km. Nueva Imagen ¿Por qué Full Link no funciona correctamente con mi smartphone? SEAT Connect es una tecnología de 2016. El resultado: un comportamiento más deportivo y con menor balanceo de la carrocería. El nuevo León FR se presenta en el salón de Bolonia (Italia), que estará abierto al público hasta el 14 de diciembre, y llegará al mercado español a principios de 2004. Y si en un uso urbano sólo gasta 5 l/100 km…

Es un lujo para una mecánica de gasolina. Los León más deportivos a través del tiempo (Por Luís Miguel Reyes) ver galería 30 años del Seat LeónFormación de salida para la segunda parte del reportaje; la prueba de las cuatro generaciones de León deportivos. Para ello hablaron con la Universidad de Virginia Occidental cuyos investigadores decidieron analizar dos modelos de Volkswagen y otro de BMW. Para poner en contexto la dimensión del problema hay que ver que en Europa uno de cada diez niños sufre asma y el 5% de la población adulta también sufre esta enfermedad. ¿Cuál es el límite de NOX en Europa y en Estados Unidos? El límite en Estados Unidos está fijado en 40 miligramos por milla recorrida(una milla equivale a algo así como 1,6 kilómetros) y en Europa está fijado en los 80 miligramos por kilómetro recorrido. En 1992 fue el coche oficial de los juegos olímpicos de Barcelona. Desde la tecnología Full Link y el sistema integrado Navi hasta la cámara de visión trasera, el nuevo SEAT León tiene todo lo que podrías querer y necesitar de un coche urbano.

Tecnología Full Link Cámara de visión trasera Sistema integrado Navi SEAT Sound System Seguridad del SEAT León 5P SEGURIDAD Más seguridad, menos estrés Se ha mejorado la seguridad del vehículo gracias al uso de tecnología avanzada, incluidas las luces LED de conducción diurna, el asistente de aparcamiento con avisos sonoros y una cámara de visión trasera integrada en el sistema de infoentretenimiento. Los precios del cinco puertas arrancan en los 13.290 con motor TSI y los 15.450 con TDI, mientras que el familiar o ST, se puede adquirir desde 14.040 y 16.200 euros, respectivamente. El nuevo de un litro está disponible con tres variantes de potencia diferentes, 75, 95 y 110 caballos. Los gestos personalizados determinan acciones para que usar la SEAT ConnectApp sea más ágil y segura. La mayoría de los cambios se destinan a dos prioridades: Darle un aire más parecido al Seat León, para lo que han cambiado los paragolpes delanteros, con un faldón con mayores entradas de aire y formas más angulosas y agresivas.

Hacerlo más personalizable, ya sea para darle un aspecto más juvenil y alegre, o agresivo y sport, o si buscas la máxima elegancia. Porque la mayor tranquilidad la tienes cuando sabes que estás en buenas manos. VERSIONES Elige tu nuevo SEAT León SEAT León 5P Reference León 5 Puertas Asistente de arranque en pendiente Sistema de frenado automático postcolisión Detector de fatiga Control de crucero Configúralo SEAT León 5P Style León 5 Puertas Llantas de aleación Volante y pomo en piel Radio con pantalla táctil a color + Bluetooth Configúralo SEAT León 5P Connect León 5 Puertas Llantas de aleación de 16” Media System Plus con pantalla táctil de 6,5” Sistema Full Link: MirrorLink®, Android Auto y Apple Car Play Tapicería PVC/Tela Configúralo SEAT León 5P FR León 5 Puertas Llantas de aleación de 16” Suspensión FR Climatizador automático Luz diurna y pilotos traseros LED Configúralo SEAT León 5P FR León 5 Puertas Color pack interior y exterior en Velvet Paquete LED: faros delanteros y traseros con LED.

Climatizador automático Radio Media System Plus 6,5” + Full Link Configúralo SEAT León 5P BISMUTH León 5 Puertas Color pack interior y exterior en Bismuth Paquete LED: faros delanteros y traseros con LED Climatizador automático Radio Media System Plus 6,5” + Full Link Configúralo Información SEAT León 5P Infórmate de las últimas novedades Información del SEAT León 5 Puertas Descarga el catálogo de tu León 5 Puertas ¿Quieres saber más? Pruébalo Pruébalo Solicita tu prueba de conducción Escoge el modelo Busca tu concesionario Busca tu concesionario Si has decidido comprar un SEAT, encuentra nuestro concesionario más cercano Encuéntralo Configurador Configurador Configura a tu gusto el SEAT que prefieras Las generaciones del Seat León muestran la evolución de un coche enfocado sobre todo a los más jóvenes. El propio sistema operativo suele convertir los archivos que metemos de un formato a otro.

De las tres plataformas disponibles, MirrorLink, Android Auto y Apple CarPlay, Android Auto es la que más problemas reporta, principalmente ante modelos de gama baja Lenovo, BQ, Huawei y, atención, Motorola. La pantalla de inicio de la aplicación SEAT Connect ofrece información personalizable, como la predicción meteorológica actual o citas extraídas de una cuenta de Facebook. Entre medias se sitúa el 1.2 TSI de 90 CV. Como decíamos, esta tecnología vincula y clona el contenido de nuestro smartphone. La cuestión es que cuesta 1.310 euros más igualando equipamiento, en este caso el nivel básico Reference. Y así, valorando los precios vigentes de los carburantes, y los valores de consumos oficiales y reales, obliga a realizar 110.000 km, si tomamos en consideración el gasto medio declarado por SEAT, o 73.000 km, valorando el real de nuestro análisis. Por otra parte, la versión 1.4 Eco TSI ACT de 150 CV tiene un motor que hace del León un vehículo realmente rápido en prácticamente toda circunstancia. De todos modos, las prestaciones de este León en 1988 eran sorprendentes para la época.

“El Cupra” ver galería 30 años del Seat LeónEste es el primer deportivo serio en la historia del modelo. Con 150 CV de potencia máxima, el León FR alcanza una velocidad máxima de 216 km/h y acelera de 0 a100 km/h en 8,4 segundos. Por encima encontramos una variante de 90 caballos y como tope de gama el de 105 CV. Llegaron a fabricarse 1.281.388 unidades en la zona Franca de Barcelona hasta que la fábrica fue desmantelada al finalizar la producción. En el interior destaca la inclusión de una pantalla táctil integrada en el salpicadero, que puede incluir una cámara trasera de ayuda al aparcamiento y sistemas de conectividad Android Auto, Apple CarPlay y MirrorLink. Seat León 2016 interior Seat León 2016: gama La oferta del Seat León 2016 está formada por tres variantes diésel y seis de gasolina; de estas, una es exclusiva del León SC, el 1.8 TSI de 192 CV de la versión Cupra. El punto de partida es la variante de 75 caballos para la que la marca ha homologado un consumo de 3,4 litros.

Llegaron a fabricarse 1.281.388 unidades en la zona Franca de Barcelona hasta que la fábrica fue desmantelada al finalizar la producción. Y entre otras cosas ofrece la posibilidad de controlar mediante gestos las diferentes funciones. Dentro de este contexto de conectividad y del enfoque del nuevo León hacia el cliente más joven y conectado, es el primer modelo de Seat dotado de soluciones exclusivas “powered by Samsung”. Asimismo, destacan los nuevos tarados de suspensión, mientras que los nuevos interiores refuerzan aún más la sensación de calidad. El récord más bajo lo marca la nueva línea León Connect 5 puertas, con unas emisiones de 99g/km. Nueva Imagen ¿Por qué Full Link no funciona correctamente con mi smartphone? SEAT Connect es una tecnología de 2016. Estas mismas versiones (FR y Cupra) también se han incorporado con éxito a la gama León. Estética distintiva El nuevo León FR trasmite deportividad a simple vista, gracias a sus llantas de aleación de 16 pulgadas, con cinco radios dobles de color titanio satinado.

Incluso si circulamos en marchas largas ascendiendo un puerto de montaña, como sucedió en nuestro recorrido de pruebas, apenas hace falta tirar del cambio para obtener respuesta. Los Colour Packs transmiten un mensaje atrevido. Además se incluye también el sistema “Mirror link”, que permite ver a través de la pantalla integrada en el vehículo el contenido del teléfono. Llega el SEAT León más tecnológico, eficiente y conectado. Y sonreirás mientras el resto de los conductores para en la gasolinera. Así que es posible tenerlo como coche único. Sin duda. Para ese caso recomiendan además una serie de precauciones a los consumidores como pedir un coche de sustitución. El León II es un coche ya asimilable a los estándares actuales. La segunda generación del León se lanzó en 1993 y compartía la plataforma del Volkswagen Polo contemporáneo puesto que Seat había entrado ya dentro del grupo alemán (el Toledo de primera generación, presentado en 1991 fue el primer Seat con plataforma compartida).

La variante de 3 puertas, el denominado SC, ofrece un enfoque más deportivo, más de jóvenes independientes. Vale, se toma las cosas con calma. A destacar: el nuevo diseño de los faros que imitan los de su hermano mayor el Seat León así como la ampliación de lista de nuevos colores con el “Gris Luna” y el “Rojo Chile”. Además de mejorar la calidad del interior, la atención al detalle y el diseño de la instrumentación, llaman la atención las salidas de aire, las decoraciones del volante y la palanca de cambios. Crea además una gráfica virtual y permite comparar circuitos para ver qué día se ha conducido de manera más eficiente: un verdadero reto que invita a estar pendiente de los niveles de consumo y, en definitiva, redunde tanto en nuestro gasto de combustible como en los niveles de CO2 emitidos. Cabe explicar que la unidad que posee la Colección de Coches Históricos de este Cupra, al contrario que el SXi o los Cupra posteriores, no es una unidad nueva sino comprada usada y con más de 100.000 km en el odómetro pese a lo cual presenta una salud envidiable.

“Diesel GTI” ver galería 30 años del Seat LeónLa dieselización de la primera década de este siglo llegó incluso a los GTi. La colaboración con Fiat, que databa del inicio de la marca terminó en 1982 tras romperse un acuerdo de compra que parecía cerrado. La gran revolución llega con la nueva generación de motores EcoTSI de 95 CV y 110 CV en motores turboalimentados con un consumo extraordinariamente reducido. Lo que sí es seguro es que en todos los casos no faltarán el ABS, EBD, TCS, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, asistente al arranque en cuestas, luces diurnas, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, paragolpes pintados y el asiento posterior abatible. technology Los niveles de acabado que formarán la gama León 2016 serán los Reference, Reference Plus, Style, Style Connect, Style Connect Blue, FR y FR Crono. A la aguja le cuesta subir en la escala de revoluciones, pero no es para echarse las manos a la cabeza y, en la zona media, se circula con solvencia: no te va a hacer falta apurar las marchas.

Algunos ejemplos son la nueva pantalla táctil integrada en el tablero que puede llegar a tener 6,5” de tamaño, con conexión USB, Bluetooth, audio streaming, navegación y la posibilidad de tener “Full link”, sistema que garantiza la máxima conectividad y compatibilidad con todo tipo de smartphones, tanto aquellos que usan el sistema operativo Android como IOS. Era un utilitario sin electrónica de ningún tipo, sin aire acondicionado y con un habitáculo con asientos sencillos y un salpicadero de plástico duro donde destacaba el diseño por “satélites” (mandos tras el volante que eliminaban las tradicionales palancas de luces y limpias) pero con una estética atractiva, moderna para la época y que gustó de inmediato. y eso que ha tenido que vérselas con auténticos best seller como el Renault Clio, el Opel Corsa… Seat León 2016Seat León ST 2016 El Seat León 2016 está disponible con tres carrocerías: tres puertas -SC-, cinco puertas y familiar -ST-, más que ningún otro de sus rivales. Y sonreirás mientras el resto de los conductores para en la gasolinera.

Así que es posible tenerlo como coche único. Sin duda. Todo ello redunda en más espacio para las piernas de los pasajeros traseros, algo no siempre bien resuelto en coches de este segmento. El motor 1.9 TDi de 100 CV sustituye a la versión anterior de 90 CV. Pasa siempre, no te asustes). Es un coche tranquilo, equilibrado. Integra turbo y despliega un grato funcionamiento y mucha suavidad de marcha. Seat Full Link, todo tu smartphone en la pantalla del salpicadero photo Seat Full Link funciona gracias a la tecnología MirrorLink, que “refleja” todos los elementos de la pantalla de tu teléfono en la pantalla táctil del salpicadero, además de ser compatible por otro lado con Android Auto y AppleCarPlay . Los cambios más drásticos se producen en las suspensiones –más firmes– y en la dirección que ahora es electro-hidráulica y se endurece o suaviza según el ángulo de giro y la velocidad a la que circulemos.

El nuevo León es más grande que su antecesor. Esta tercera generación vio la generalización de los motores multiválvula y los turbodiésel de hasta 160 CV de potencia para la versión Cupra, más acabados que nunca y una estética elegante firmada por Walter da Silva. La carrocería fue producto de Italdesign Giugiario, Karmann se ocupó de la industrialización y Porsche puso los motores, aunque no es como algunos están pensando. El SC, la versión de tres puertas, está disponible desde 12.740 euros en gasolina y desde 14.900 con motor diesel. Y así lo hice. ver galería 30 años del Seat LeónNo es que la unidad que hay en coches históricos tenga mal los amortiguadores. Podemos hacer nuestras playlist musicales y la SEAT ConnectApp las sincronizará según nuestra rutina, incluso configurarla para que dé las noticias o lea e-mails a una hora o a intervalos específicos del trayecto. Aunque sin duda la favorita es la opción de grabar un recorrido y revisarlo diariamente para mejorar rutas y niveles de consumo.

Basado en el modelo FR, y con “toques” de Seat Sport, recibió algunas mejoras -amortiguadores más duros, barra estabilizadora más gruesa, silent blocks de anclaje al subchasis más firmes y menor altura de la carrocería-, que lo convirtieron en un autentico GTI “diesel”. La potencia llegaba hasta unos buenos 160 CV a 3.750 rpm y la velocidad máxima a 220 km/h. No es muy invernal, pero ahí está. Mantenimiento Empezamos por el precio base del Seat León EcoTSI: 17.080 euros, que es muy razonable. Para ello es más que aconsejable seleccionar el modo Sport del Cupra Driver Profile, el nombre que sea da a la suspensión adaptativa. El Cordoba berlina y el Vario, ambos desarrollados por Seat, se vendieron en otros mercados como Polo Classic y Polo Variant mediante el simple procedimiento de sustituir el frontal por uno con el logotipo de Volkswagen. Y llegó el tercero ver galería 30 años del Seat LeónEl tercer León es el más discutido estéticamente aunque este frontal diseñado por Walter Da Silva tiene una fuerte personalidad.

El tercer León nació en 2002 y era un coche más grande, más habitable, más tecnológico y más maduro; un utilitario al nivel de los mejores productos europeos del segmento y, de nuevo, basado en la plataforma compartida con el Polo y, en esta ocasión, con la primera generación del Skoda Fabia. El León aportaba, además, un plus al segmento al convertirse en uno de los modelos más grandes del mismo y con un mayor maletero; más coche por el mismo precio, en definitiva, algo que consolidó su éxito en el mercado y que el León ha sabido mantener como una de sus principales virtudes. De hecho, su prestación específica tiene un nombre: «¿Dónde está mi coche?». ¿Y qué no podemos hacer? Bien. Crece 77 milímetros en longitud, 58 en anchura y 19 en altura, y también gana 17 litros en capacidad del maletero (de 250 litros en el anterior modelo a los 267 actuales). La acogida de la segunda generación superó las expectativas (ofreció por primera vez la versión GTI de 130 CV) y su estilo sirvió como punto de partida para los Seat Córdoba e incluso para el Seat Inca, el pequeño comercial de la marca española.

Al igual que en la generación anterior, el Seat León 2 también tuvo su puesta al día estilística, que llegó en 1996 (solo cambiaron los paragolpes) y un restyling más profundo en 1999 (cambiaron muchos elementos del interior y del exterior). En España mantuvo su liderato de ventas y en Europa, los clientes empezaron a percibirlo como una alternativa real al resto de pequeños utilitarios, con calidad, buen precio y equipamiento más que completo. Aquí comienza su leyenda. SEAT León Un proyecto de Giugiaro fue rechazado por Volkswagen para el Golf II. Además de leer y escribir mensajes SMS tenemos disponible la navegación de nuestro teléfono, la música, podcast y audiolibros además de, por supuesto, las funciones telefónicas habituales. Además del Full Link, que viene de serie, el Seat León Cupra 2016 contará en su equipamiento de serie con otros elementos novedosos, como es el detector de fatiga del conductor o el freno anticolisión múltiple.

La llegada de Volkswagen supuso una mejora de la calidad y la ingeniería. Su precio era de 824.000 pesetas en el modelo básico y 1.070.000 pesetas en el caso del más equipado. El control por gestos representa una de sus nuevas funciones exclusivas. Los retrovisores exteriores tienen un diseño más trabajado y el final de la ventanilla trasera queda mucho más redondeado. Si dejas que caiga de vueltas, tardará en recuperarse. La dotación de serie del León TDi 100 CV (13.245 euros) no admitiría reparos si no fuera porque el aire acondicionado es opcional. De las tres plataformas disponibles, MirrorLink, Android Auto y Apple CarPlay, Android Auto es la que más problemas reporta, principalmente ante modelos de gama baja Lenovo, BQ, Huawei y, atención, Motorola.

Aquí ya no hay sorpresas. Vale, se toma las cosas con calma. Los motores turbo, entre ellos uno con desconexión programada de cilindros, la electrónica de gestión y la llegada de equipamientos nuevos han caracterizado a esta gama que ha universalizado el nombre de León con el inicio de exitosas exportaciones a países tan dispares como México, Argelia o China. ver galería 30 años del Seat LeónAl León actual le queda cuerda para un par de años. Al adquirirlo, el contorno de la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores y las llantas de aleación adquieren colores que contrastan con la carrocería. ¿La razón? No había semáforo en el que al arrancar no exprimiera su motor 1.5 de 90 CV. Pero el rumor no es muy acusado. La marca española ha alcanzado un acuerdo de colaboración con la firma japonesa para el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras. Además, los motores TDI con 90 CV ó 105 CV, no consumen más de 3,8 litros tras su puesta a punto.

Conectividad, amigos, es la palabra que buscamos. Este León ‘Eco’ lleva los apellidos Connect Blue, que toma de un paquete opcional. Pero vayamos por pasos. El Seat León 2015, con motores renovados, más opciones de equipamiento, nuevos sistemas de seguridad y, sobre todo, una nueva gama de accesorios de conectividad y entretenimiento, se presenta en el Salón de Barcelona.

Aunque la gran revolución llega con la nueva generación de motores EcoTSI de 95 CV y 110 CV turboalimentados con un consumo muy reducido. Concretamente el artículo 30 responsabiliza a los 28 países individualmente de “imponer sanciones por romper el procedimiento estándar”. Algunas informaciones aseguran que serán los motores TDI 1.6 y 2.0 instalados en las cuatro filiales del fabricante (Seat, Skoda, Volkswagen y Audi) las pueden llevar este software manipulado, pero hasta que la empresa no de la lista completa no será imposible confirmar el modelo. Todos incorporan un cambio manual de cinco marchas, y el DSG de siete está disponible para la versión intermedia. Seat León 2016: acabados y equipamiento También es muy amplia la variedad de terminaciones. El salto de calidad es importante y se nota “la mano alemana” en todo el conjunto.

El interior está mucho mejor acabado, el volante -y sobre todo la dirección- tiene un tacto fenomenal y la sensación es la de conducir un coche deportivo sin electrónica. El León que puede adquirirse ahora mismo en los concesionarios. Finalmente, en el Salón de Ginebra de 2008 se presentó el León que se vende actualmente, una cuarta generación que ha sabido mantener el liderato en el segmento en España y colarse entre los mejores en ventas en otros mercados tan importantes como el alemán o el italiano. Con una nueva plataforma, siempre procedente del Grupo Volkswagen, y diseño de Luc Donkerwolke, el cuarto León ha crecido en gama con la llegada de una versión ST de tipo familiar, inédita hasta la fecha (más allá del mencionado Cordoba Vario). Llevaban una inscripción en la culata que ponía “System Porsche” y eran motores de poca potencia, nada de bóxers. La oferta inicial de motores constó de los 1.2 63 CV y 1.5 85 CV en gasolina más un 1.7 diesel atmosférico de 55 CV. El nuevo modelo de la marca llegará a los concesionarios en el mes de julio.

Si quieres disfrutar al máximo de su potencial vas a disfrutar, como nosotros hicimos en un tramo cerrado de montaña en las cercanías de Igualada. Podemos incluso asociar perfiles según los distintos conductores del vehículo. La función Voice Reply lee novedades y mensajes además de permitir responder vía dictado Una vez sincronicemos nuestras cuentas de Facebook, Gmail, Twitter o RSS, el sistema accede a sus funciones básicas: podemos pedirle que nos lea un tweet y después retwittearlo. Como sistema, no funciona únicamente dentro del coche. La principal marca española de automóviles no iba a ser menos y se ha aliado con Samsung para convertir el nuevo Seat León que llegará a finales de verano en el coche fantástico gracias a su Seat Full Link. Este acuerdo entre la marca española y el gigante coreano no se limita a que los últimos hayan fabricado el equipo que convertirá a tu coche en un vehículo inteligente, sino que además en más de 35 países todos los compradores que se hagan con el nuevo Seat León recibirán también un Samsung Galaxy A3 con la aplicación SEAT ConnectApp preinstalada y lista para ser usada.

MirrorLink, Android Auto y CarPlay son tres tecnologías de la misma familia: ecosistemas que permiten, gracias en este caso al sistema SEAT Connect, acceder a algunas de las aplicaciones instaladas en el móvil, conectándonos y sincronizando mediante cable USB. Se ofrece para los clientes MirrorLink, Android Auto y Apple CarPlay, admitiendo tanto Windows Phone como Android o iOS, quedándose fuera en cuanto a compatibilidad Blackberry, Symbian y el sistema operativo basado en Linux Ubuntu Touch. Si quieres disfrutar al máximo de su potencial vas a disfrutar, como nosotros hicimos en un tramo cerrado de montaña en las cercanías de Igualada. La historia del Seat León se remonta a 1984, cuando llega la primera versión del modelo español. De la primera generación del León se vendieron 1.308.461 unidades, de las cuales 364.146 lo hicieron en España. Entre las opciones destacan el ABS, control de tracción (TCS), control electrónico de estabilidad (ESP) o los airbags laterales.

El Seat León cuenta con una de las gamas de mecánicas diesel más interesantes del mercado. El primer paso de esta asociación será el de ofrecer un Samsung Galaxy A3 con la aplicación Seat Connect preinstalada. Pero tampoco te acuna dulcemente o te aísla del mundo exterior: simplemente, pide que lo lleves y él obedece tus órdenes. En este sentido la gama del nuevo Seat León está formada por tres variantes de este tipo, todas ellas basadas en el mismo esquema de motor, de tres cilindros con 1.4 litros de cilindrada. Nuestra unidad monta la suspensión confort, así que ya imaginarás que los apoyos en las curvas cerradas no son lo suyo -el XDS, que imita el funcionamiento de un diferencial autoblocante, sólo es de serie en los León con más de 100 CV-, pero la carrocería se sujeta con mucha dignidad, no vas subido en un barco. Estos son los detalles del coche más exitoso de la marca: Conectividad Característica esencial en esta nueva versión.

El SC, la versión de tres puertas, está disponible desde 12.740 euros en gasolina y desde 14.900 con motor diesel. El León SXi era así de serie.No necesité muchas vueltas para entender por qué Isidre me había dicho aquello. Se trata de un coche básico en sus acabados (incluso dentro de la gama León) que muestra como eran los utilitarios típicos europeos de mediados de los años 80, una época en la que la electrónica no había revolucionado todavía la industria del automóvil. El primer León “made in Volkswagen” ver galería 30 años del Seat LeónEl salto entre la primera y la segunda generación del modelo es el más evidente. Más que hablar de aceleración o velocidad punta (véase la ficha adjunta) conviene incidir en detalles más cotidianos como lo fácil que resulta alcanzar y mantener los 160 Km/h sin forzar el motor. Además, se ofrece un potente rojo, un gris Titanium, un negro y un azul. El Moto G de tercera generación 2015, pese a ser compatible, algunos modelos han referido problemas continuados y fallos de conexión.

En un primer momento, solo se había hablado de 482.000 unidades en Estados Unidos para posteriormente confirmar que puede habar 11 millones de vehículos en todo el mundo. Su aceleración es contundente y desde poco más de 2.000 vueltas empieza a empujar sin desfallecer hasta llegar al corte. El León Cupra. Esta aplicación aprovecha al máximo las posibilidades de integración que ofrece el MirrorLink, haciendo que el conductor permanezca conectado en todo momento, sin dejar de prestar atención a la carretera. Su par máximo es de 160 Nm, aporta un suave start&stop, apenas perceptible en su acción, y ofrece buena soltura para moverse por ciudad y periferia a ritmo ‘alegre’, siempre y cuando no exijamos prestaciones deportivas o viajemos muy cargados. Los asientos son excelentes en cualquier de los acabadosLa comparación inevitable surge con el turbodiésel 1.4 TDI —datos técnicos entre paréntesis en la ficha superior— también de tres cilindros —es nuevo, hecho en aluminio y con inyección a un máximo de 2.000 bar—; da 75 CV/210 Nm.

Como el anterior, asocia cambio manual de 5 marchas de guiado y precisión correctos. Ídem con el sistema Multimedia IntelliLink incluído en los nuevos Opel Zafira. Permite grabar un recorrido y revisarlo diariamente para mejorar rutas y niveles de consumo Muchas esas aplicaciones en principio desapercibidas se convierten en imprescindibles una vez empezamos a usarlas. El trasero cuenta con rejillas de aireación en forma de ‘nido de abeja’, mientras que el posterior sobresale por la doble salida del tubo de escape cromado. Hicimos la mitad del recorrido con un Android y la otra mitad con un iPhone que nos prestó SEAT, para que pudiéramos probar los dos móviles que copan la gran mayoría del mercado. Sin duda, una opción muy atractiva e interesante para los clientes más exigentes. El nuevo León 2015 se producirá en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona). Sus nuevos motores, sus opciones de equipamiento personalizadas y una gama completamente nueva de conectividad e infoentretenimiento vuelven a convertir a la gama León en una de las ofertas más deseadas y atractivas de su segmento.

Por fuera mínimos cambios Los renovados Seat León refrescan ligeramente su exterior, y lo hacen en sus tres carrocerías: SC de 3 puertas, 5 puertas y familiar ST. Incluso si circulamos en marchas largas ascendiendo un puerto de montaña, como sucedió en nuestro recorrido de pruebas, apenas hace falta tirar del cambio para obtener respuesta. En la planta de Seat se habría montado estos motores investigados hasta este mismo año, aunque como la compañía anunció en su primer comunicado tras destaparse el escándalo, los motores de los nuevos modelos ya no lo llevan. Tras la caída del franquismo se propuso a Fiat, por entonces socio industrial de SEAT, a quedarse con la compañía. También en el interior, las salidas de ventilación, la decoración del volante, de la palanca de cambios o las franjas de los asientos lucen la misma tonalidad que la del exterior. La calidad suma enteros y el uso de plásticos de distinto tacto se reparte por las puertas y la consola central.

“Estamos a la espera de una llamada a revisión a nivel mundial. ¿Por qué se ha detectado en Estados Unidos y no en Europa? Todo surgió por un estudio encargado por la ONG estadounidense Council on Clean Transportation que quería analizar las emisiones contaminantes de los vehículos diésel. Construido sobre la base del Seat Ronda (de ahí que fuera tan amplio en su interior), fue directo al Salón de París, donde tuvo una gran repercusión. ¿Sus rasgos distintivos? Algunos ya nunca más se repetirían en las sucesivas entregas, como la única escobilla del limpiaparabrisas, las rejillas del capó o la rueda de repuesto localizada justo al lado del motor. Imágenes interiores La versión 1.0 Eco TSI 95 CV, que es la que hemos probado más tiempo, tiene un motor que da unas buenas prestaciones y que no gasta mucho combustible (gasto que, además, es poco sensible a los cambios de ritmo). El motor 1.4 que monta dispone de un compresor que asegura la respuesta a bajo régimen hasta que empieza a “soplar” el turbo, asociado a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete relaciones.

La gestión electrónica del motor roza el más alto nivel y las prestaciones -con cifras como los 6,9 segundos que emplea en los 0 a 100 km/h o los 228 km/h. Este utilitario tenía una habitabilidad superior a la media al usar una plataforma más grande, pero tenía sus inconvenientes. Las primeras entregas del nuevo León llegarán en julio al mercado. El León 2015 no es un modelo nuevo, sino una actualización del que SEAT lanzó en el año 2008 (más información) y que renovó en 2012 (más información). Gracias a ello combina unas prestaciones muy deportivas por su elevada potencia junto a unos consumos muy ajustados por la propia tecnología TSi y sobre todo por esa de desconexión de los cilindros. Aunque la dieselización del mercado español baja cada mes, todavía es muy elevada. Además hay una variante deportiva, denominada CUPRA, que tiene un motor de gasolina de 1.8 litros de cilindrada y 192 CV de potencia máxima que tratamos por separado en este artículo.

Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual, de cinco o seis velocidades en función de la versión. Los tres motores Diesel son de tres cilindros, tienen 1,4 litros de cilindrada y tienen tres niveles de potencia: 75, 90 y 105 caballos. Un acuerdo con Samsung añadirá a corto plazo nuevos y más avanzados desarrollos. Ahora también llaman la atencion los atrevidos Colour Packs que permiten personalizar el coche con una amplia gama de elementos externos —contorno de la parrilla y carcasas de retrovisores— e internos —aros de las salidas de aire y decoración del volante y la palanca de cambios, franjas de los respaldos de los asientos, llantas en dos colores…—, como cabe apreciar en las imágenes que acompañan estas líneas. Un León más seguro El actualizado León estrena detector de cansancio, cámara de visión trasera, frenada multicolisión —evita seguir golpeando si perdemos su control tras un primer impacto, por ejemplo por alcance trasero—…

También una nueva y completa generación de motores en gasolina y diésel. La unidad probada también contaba con el pack invierno (350 euros), en el que están los asientos calefactables -el día que sean obligatorios será uno de los más felices de mi vida-, el líquido del parabrisas calefactado y, por alguna razón, el ajuste en altura de la banqueta del pasajero. Las versiones Connect se caracterizan por contar de serie con un teléfono móvil Samsung Galaxy A3 y de la tecnología Full Link y MirrorLink, con acceso a aplicaciones a través de la Seat Connect App. Hay otros detalles más pequeños pero igualmente interesantes, como la tapa del depósito, que iba a la izquierda (a la derecha en el resto de las generaciones del Seat León), o sus amplias ventanillas laterales, que le otorgaban una gran visibilidad circular. En 1991 se actualizó ligeramente y dejó atrás esos faros cuadrados tan característicos para adoptar unos más estilizados. Para todos aquellos que deseen saber sus precios y los acabados, aquí os dejamos una lista completa de todos, tanto en versión diésel como en gasolina.

El actual León Bocanegra no es más que un kit estético que se monta sobre los León FR y Cupra con algunos pequeños cambios (además del frontal) como las pinzas de freno AP Racing, logotipos interiores y demás cambios estéticos. En nuestro caso hemos probado el Seat León Cupra Bocanegra, con la carrocería de tres puertas (SportCoupe) y que bajo el capó guarda el potente motor 1.4 TSI de 180 CV , unido al conocido y eficaz cambio automático DSG de siete velocidades y doble embrague. Eso sí, como ocurre con todos los motores de la familia TSI, cuando se pisa en exceso el acelerador su consumo sube rápidamente. La gama de motores ofrece más variantes de gasolina. Pero en la horquilla de la Clase C, los utilitarios con SEAT Connect son prácticamente imbatibles. Toledo ¿Dónde puedo usar SEAT Connect? Los modelos de automóviles SEAT compatibles, tal y como indica aquí la web oficial, son las ya citadas versiones 2016 de los modelos Alhambra, León, León y Toledo.

Integra turbo y despliega un grato funcionamiento y mucha suavidad de marcha. CO2/km Dimensiones: 406/169/145 cm Maletero: 292 litros Peso: 1.110 kg Cambio: Manual de seis velocidades Depósito: 45 litros SEAT lleva desde 2014 trabajando en interconectar mecánica y tecnología, dos mundos que cada día van más de la mano. El sistema «XDS» (que emula el funcionamiento de un diferencial autoblocante a través de los frenos y de la programación del ESP) es de serie en todas las versiones con potencia superior a 100 CV. Hay cinco motores de gasolina y tres Diesel, casi todos ellos inéditos en la gama León (los estrenó el Volkswagen Polo 2014). Lo más importante para nosotros es ofrecerte un servicio rápido y eficiente con la máxima calidad. Por un lado en lo que respecta a la calidad, el nuevo León gana muchos enteros. La mayoría de los cambios se destinan a dos prioridades: Darle un aire más parecido al Seat León, para lo que han cambiado los paragolpes delanteros, con un faldón con mayores entradas de aire y formas más angulosas y agresivas.

Hacerlo más personalizable, ya sea para darle un aspecto más juvenil y alegre, o agresivo y sport, o si buscas la máxima elegancia. Y así lo hice. ver galería 30 años del Seat LeónNo es que la unidad que hay en coches históricos tenga mal los amortiguadores. Los retrovisores exteriores tienen un diseño más trabajado y el final de la ventanilla trasera queda mucho más redondeado. El control por gestos representa una de sus nuevas funciones exclusivas. Renovada y completa generación de motores El nuevo Seat León cuenta con una generación completamente nueva de motores de gasolina y diesel. El motor tiene una respuesta cuando roza las 2.000 rpm que te “empuja”, casi con violencia hasta las 4.000 rpm. No voy a engañarte: no hay aceleraciones fulgurantes ni una ‘patada’ cuando pisas el acelerador. El trasero cuenta con rejillas de aireación en forma de ‘nido de abeja’, mientras que el posterior sobresale por la doble salida del tubo de escape cromado.

Los óxidos de nitrógeno NOX y su sustancia derivada, el ozono troposférico, son causa de enfermedades respiratorias y promueven el asma. El año pasado se matricularon 76.958 vehículos de la marca Volkswagen a los que habría que sumar 67.894 de Seat, según los datos de Anfac. Hoy en día, la cuarta generación del modelo sigue destacando por unas dimensiones ligeramente superiores a las de sus principales competidores, incluido el Polo. ver galería 30 años del Seat LeónEsta unidad es un 1.4 TSi de tres puertas. Entre los nuevos motores diésel de tres cilindros, el 1.4 TDI de 75 CV presenta un consumo de combustible de solo 3,4 litros y unas cifras de emisiones de 88 gramos por kilómetro. Las opciones a elegir incluyen Bismuth, un elegante tono beige dorado, y también Velvet, un rico púrpura. Aquí comienza su leyenda. SEAT León Un proyecto de Giugiaro fue rechazado por Volkswagen para el Golf II. CO2/km Dimensiones: 406/169/145 cm Maletero: 292 litros Peso: 1.155 kg Cambio: Manual de cinco velocidades.

Depósito: 45 litros Seat León 5p 1.0 Eco TSI 110 CV FR (gasolina) Motor: Gasolina, turbo, 3 cilindros en línea Cilindrada: 999 cc Potencia: 110 CV Par: 200 Nm Velocidad Máxima: 197 km/h 0-100 km/h: 9,2 seg. Consumo: 4,3 l/100 km Emisiones: 99 gr. La ruptura de estilo es notable y las curvas se imponen a los angulosos remates de los anteriores modelos.

El sistema «XDS» (que emula el funcionamiento de un diferencial autoblocante a través de los frenos y de la programación del ESP) es de serie en todas las versiones con potencia superior a 100 CV. Hay cinco motores de gasolina y tres Diesel, casi todos ellos inéditos en la gama León (los estrenó el Volkswagen Polo 2014). Hay que destacar también el motor EcoTSI 1.4 con gestión activa de cilindros. Todo muy zen… ¿Quieres un poco más de emoción? Echa un vistazo al Seat León Cupra 290. No exactamente; este León EcoTSI te deja conducirlo sin ponerte constantemente a prueba. El número de exportaciones fue importante, sólo en 1990 se mandaron al extranjero 119.000 unidades.