Sitios donde no aparcar porque te roban

Europa del Este y Sudamérica, el destino final Mientras hace unos años la demanda se centraba en coches de gama media, últimamente, según recuerda el capitán, se ha observado un rebrote de los de lujo y, en muchos casos, de todoterrenos para el “mercado” africano. Un ladrón sabe deshacerse de él, pero si a primera vista ve el volante bloqueado, probablemente elija otro vehículo. Se podrían reducir los muertos en 10 personas al año. Hablamos daños serios como amputaciones y otras lesiones que sí que exigirán pruebas que demuestren que existen y que los estafadores son capaces de autoinfringirse. Las consecuencias de defraudar Intentar estafar al seguro tiene sus consecuencias. A continuación, el vídeo del Porsche Macan: Subiendo en puntuación encontramos el Lexus NX y el Kia Sorento. En este sentido Antonio García, responsable de Comunicación Corporativa de Automóviles Citroën España, asegura que: “Todo lo que ayude a evitar que ocurra un accidente es una buena inversión y en Citroën equipamos a nuestros vehículos con las tecnologías más innovadoras en materia de seguridad.

Debemos aumentar la velocidad poco a poco, sin acelerones. 248 y concordantes del Código Penal. “España es, históricamente, un ‘paraíso’ para las mafias organizadas en el robo de coches. También es importante vigilar que nuestro coche haya cerrado correctamente sus puertas cuando aparquemos en zonas públicas, especialmente en las grandes superficies comerciales. A menudo esas bandas organizadas se encargan de “maquillar” los vehículos confundiéndolos intercambiando piezas, matrículas y bastidores entre coches del mismo modelo (ver comunicado de la Policía nacional). Incluso en estos modelos modernos y de gama alta, las tecnologías empleadas ya hemos visto que no siempre son suficientes. De su nota el fabricante puede presumir o no de tener un coche más o menos seguro pero ¿qué pasa si incluyen dispositivos enfocados a la seguridad que el organismo no es capaz de medir? EuroNCAP introduce una nueva prueba que evaluará a los vehículos que incluyan sistemas de frenada automática en caso de detectar peatones.

Solo en 2015, fallecieron 217 personas por colisiones frontales y 363 por salidas de la vía. Limitar zonas de adelantamiento Adelantamiento La DGT actuará sobre más de 1.000 kilómetros de zonas de concentración de accidentes, limitando los lugares en los que los conductores podrán adelantar. Hoy te contamos cómo frenar con seguridad en caso de emergencia. Debemos asegurarnos que el sistema de frenado cuenta con las pastillas o zapatas y discos en buen estado, así como mantener un nivel de líquido adecuado. Las principales son el Banco Santander, BBVA, La Caixa, etc.. Según un informe de Málaga elaborado con datos de Unespa y el Ministerio del Interior, entre 2007 y 2012 se sustrajeron una media de 50.000 vehículos al año.

Sus pruebas y calificaciones de seguridad de los automóviles son la referencia en el continente. parcialmente: Audi A3 Audi A4 Audi A6 BMW 730d BMW i3 DS4 Crossback Ford EcoSport Ford Galaxy Honda HR-V Hyundai Santa Fe Kia Optima Lexus RX 450h Mazda CX-5 MINI Clubman Mitsubishi Outlander Nissan Leaf Nissan Qashqai Opel Ampera Range Rover Evoque Renault Traffic SsangYong Tivoli Subaru Levorg Toyota RAV4 Volkswagen Golf Volkswagen Touran Bmw I3 Ese uno no es otro que el BMW i3, según publica. “Así será más fácil que la policía identifique el auto e, incluso, puede que al verlo los ladrones desistan de venderlo”. Además, estos actos se llevan a cabo sobre todo los lunes. Los conductores masculinos son los que tienen más tendencia a defraudar a las compañías aseguradoras, aunque las mujeres tienen la tendencia a fingir más lesiones que daños materiales producidos en el siniestro. Aunque se demuestra que cada vez menos conductores tienen la intención de hacer un fraude a sus aseguradoras, hay que tener en cuenta que el importe medio de cada estafa es de casi 1.300 euros. No estamos de acuerdo con esa afirmación: los nuevos modelos pasan cada vez con mayor holgura las pruebas de Euro NCAP y esto es gracias a los progresos realizados en materia de seguridad; si no se trabajase en ese campo, las notas estarían “estancadas”.

Esta es la base del proyecto Marta, desarrollado por un grupo de 18 empresas de distintos sectores (automoción, proveedores de componentes para el coche, operadores de comunicaciones, …) y cuyo objetivo es “sentar las bases científicas y tecnológicas para la movilidad del Siglo XXI” explican desde el proyecto. De manera general el proyecto pretende cubrir aspectos como las redes y protocolos que deberían establecerse, el equipamiento necesario que deberían tener los vehículos, los sistemas que deberían instalarse en las carreteras, los servicios que deberían tener los conductores y un largo etcétera de requerimientos que llevarán a mejorar la seguridad en la conducción. Y es que, por ejemplo, en las colisiones en cadena o en condiciones de mucha niebla, muchos de esos golpes se podrían evitar si existiese una información entre vehículos rápida y automática. Si no es posible, trata de hacerlo en una calle bien iluminada y concurrida.

Si tienes la posibilidad de aparcar en un garaje, lo más recomendable es hacerlo cerca de la zona vigilada directamente por los miembros de seguridad, junto a una cámara de vigilancia o próximo a la entrada o salida del parking. Antes de salir del coche, bloquea la dirección tras haber dejado las ruedas hacia el bordillo para que no puedan mover el vehículo empujándolo. Siempre que puedas, cierra el coche con la llave, podrían captar la señal del mando para abrir tu vehículo poco después de que hayas desaparecido del lugar. No dejes nada de valor a la vista. Pero las cifras han descendido notablemente, en torno a un 18%, respecto al año pasado. La abundancia de robos en Madrid no solo se debe a un problema de orden público – siempre presente cuando se producen estos hechos – sino también al inmenso parque automovilístico de la ciudad y a la gran densidad de población. Los más antiguos, y fáciles de robar, generalmente se sustraen para realizar unos desplazamientos y acaban en unos días – cuando se agota el depósito – abandonados en un descampado o en un poblado dedicado al mercadeo de estupefacientes.

Esta es la base del proyecto Marta, desarrollado por un grupo de 18 empresas de distintos sectores (automoción, proveedores de componentes para el coche, operadores de comunicaciones, …) y cuyo objetivo es “sentar las bases científicas y tecnológicas para la movilidad del Siglo XXI” explican desde el proyecto. De manera general el proyecto pretende cubrir aspectos como las redes y protocolos que deberían establecerse, el equipamiento necesario que deberían tener los vehículos, los sistemas que deberían instalarse en las carreteras, los servicios que deberían tener los conductores y un largo etcétera de requerimientos que llevarán a mejorar la seguridad en la conducción. Y es que, por ejemplo, en las colisiones en cadena o en condiciones de mucha niebla, muchos de esos golpes se podrían evitar si existiese una información entre vehículos rápida y automática. También realiza actividades en Malta, Turquía, Filipinas y Portugal”, explica el director general del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Málaga.

La comunicación a la sociedad, aspecto clave A la hora de comunicar los aspectos clave en la seguridad vial a trabajadores, a clientes y a la sociedad en general las empresas utilizan múltiples canales como las redes sociales, webs corporativas, intranets, revistas… en función del público objetivo a quien comunicar la acción o información. Por ellos, las compañías aseguradoras han tenido que pagar 1.186 millones cada año (lo mismo que costaría asegurar todos los coches que se venden en España durante tres años), un 20% más que hace dos años. ¿Qué pasa si te pillan sin seguro? Proceden estos datos del tercer Barómetro del Fraude en el Seguro de Autos elaborado Málaga, en el que además se especifica que el 95% de los intentos de fraude son relativos a daños materiales y el 4,5% restante a lesiones, aunque el importe medio de estos últimos multiplica por 30 al de los primeros. Por tipo de estafa, los daños ajenos al siniestro siguen siendo la tipología más habitual en los fraudes materiales, ya que supone tres de cada cuatro casos. El método “Toli” Aunque puede sonar a guión de cine, es una de las fórmulas más utilizadas por los cacos.

Las precauciones que tome el conductor son claves para evitar robos, pero hay vehículos que siempre están en el punto de mira. En Castilla y León, Soria es la provincia con una cuantía media más alta, con 2.198 euros. Esta reducción es común en todas las comunidades autónomas, excepto en Asturias (donde han subido un 11,9%) y en Madrid donde la caída supera el 18%. Esta prueba se realiza con un dummy sentado en un asiento del vehículo que ha sido anclado a un sistema de pruebas que se encarga de catapultarlo. El parque automovilístico y de motocicletas envejece, y se debe seguir invirtiendo en su renovación. Desde el Real Automóvil Club de España (RACE), Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y desde la Asociación Española de la Carretera (AEC) coinciden en apuntar como reto en 2015 la necesidad de una mayor inversión desde las administraciones para asegurar un correcto mantenimiento y mejores infraestructuras.

Los otro cuatro quedaron en libertad. Como hoy adelanta EL MUNDO en su edición impresa, las detenciones se produjeron en las proximidades de la barriada de Los Pajaritos, en la capital hispalense, donde los miembros de esta familia, que habían abandonado Estepa tras los ataques a sus casas, pensaban refugiarse. Sigue el plan de mantenimiento al pie de la letra. Periféricos del motor Hay elementos en el motor que se deben cambiar para prevenir roturas que nos puedan dejar tirados o provocar averías graves. 458) e, incluso, la falsedad documental (art. Si se estropea, el agua no se refresca y podemos romper la junta de culata o incluso gripar la mecánica. La mayoría trata de evitarlo porque se presupone en casi todas las ocasiones un gasto imprevisto que suele ser elevado, salvo que lo cubra la garantía.

Además, no resulta extraño abandonar el taller con la sensación de que hemos pagado de más o incluso de que nos han tomado el pelo. “Muchos se sorprenderán cuando vean que no es tan costoso como pensaban”. Las cifras 150.000 vehículos al año se roban en España, de los cuales 130.000 son turismos, de acuerdo. 15% habría subido en 2011 el robo de autos de lujo. 59% de los conductores tiene interés en asegurarse contra este siniestro. En el pasado artículo os hablé de uno de los sistemas de seguridad más básicos y primarios de los coches (aunque de tan básico no nos lo parezca), la iluminación y como ha ido evolucionando permitiendo tener cada vez más visibilidad y así reducir el número de accidentes que se producen de noche (alcances, atropellos y choques). El ABS (antibloqueo de frenos) y el ESP (control de estabilidad) son sistemas de seguridad activa de indudables beneficios para la conducción, pero no son algo nuevo, y aunque siguen evolucionando, ya no son los protagonistas de los sistemas de seguridad del siglo XXI.

Tampoco los centros comerciales, en el caso de que se produjera allí, tendrían responsabilidad si no cobran por estacionar. En este caso, surge la eterna pregunta de si se consigue reducir la distancia reduciendo marchas, o si es mejor frenar con el embrague pisado. La respuesta a esta pregunta, independientemente de si el coche tiene o no frenos ABS, es que se consigue los mejores resultados con el embrague pisado, por lo que reducir marchas resulta innecesario. Si optas por esta opción, conviene saber que la aseguradora tiene la obligación de reparar todos los daños que haya sufrido el coche y devolvértelo en las mismas condiciones en las que estaba antes de que se produjera el robo. Si el coche robado aparece después de que el asegurado haya cobrado la indemnización, se convertirá propiedad de la compañía Seguros que incluyen la cobertura de robo La cobertura de robo está incluida en los seguros a Todo Riesgo (ya sean con o sin franquicia), pero también puede estarlo en determinados seguros a Terceros Ampliado, e incluso contratarse como una cobertura adicional.

Una vez conseguido su objetivo solo tienen que esperar que el dueño se haya alejado del coche para entrar en el vehículo. Así, en la provincia de Málaga se sustraen unos cinco millares de vehículos anuales. Los nuevos sistemas de seguridad con los que cuentan los vehículos actuales dificultan la labor de los ladrones. Cuando se compra o se vende un coche usado, es necesario cambiar la titularidad para que el nuevo dueño asuma tanto la propiedad del vehículo como la responsabilidad de los actos que realice al volante. ¿Aún sigues pensando que no tienes nada que hacer para evitar el robo del coche de tus sueños? Sin ir más lejos, echemos un vistazo al top ten de los vehículos más robados en España en 2014: Seat León Volkswagen Polo BMW Serie 3 Seat Ibiza Volkswagen Passat Renault Megane Audi A4 Ford Escort Ford Fiesta Ford Focus Otras veces, el objetivo de los cacos es lo que tenemos en el interior del coche, en la guantera, el salpicadero… y su entrada en el habitáculo puede hacernos tener que ir al taller, cuando menos, a cambiar la luna que han roto o a reparar la puerta que han violentado.

Se trata de un deber absoluto de cuidado exigible al que tiene el poder de dirección y control del vehículo. SEAT León SEAT León Mk1 tuning El SEAT León es uno de los mayores éxitos de la firma española. Para este sector es especialmente importante, señala el responsable dMálaga, el firme de las carreteras. ¿A qué se deben estas variaciones? Crash-tests: tu seguridad no siempre se valora igual 10 Euro NCAP, empresa privada encargada de evaluar el nivel de seguridad de algunos de los vehículos más vendidos en Europa, acaba de publicar los últimos resultados de sus diferentes pruebas de choque. El sistema emplea radares (es decir un sistema de emisión de ondas de radio), en las esquinas del paragolpes trasero (o en el lateral del coche, a veces en el mismo espejo retrovisor) orientados hacia el área que queda oculta. Y lo cierto es que las experiencias de los coches chinos en manos de organismos como alemán han sido históricamente nefastas, como podéis ver en este vídeo.

En cualquier caso, todo apunta a que BYD F5 marcará un antes y un después en cuanto a los estándares de seguridad de los coches chinos. Algunos Centros de inspección Técnica de Vehículos que cuentan con el personal de ingeniería calificado nos pueden ayudar a tramitar este certificado, en caso contrario el centro de inspección debe tener un listado de profesionales capacitados para la generación de este certificado. Cuando ya tengamos estos documentos, los entregamos en el centro de inspección junto con el contrato de compraventa o factura y el DNI, y nos entregaran casi al instante la ficha técnica o tarjeta ITV. Como es habitual, unos modelos obtienen más nota que otros, pero la mayoría pasan el examen sin demasiados problemas. Para mí la cuestión de tiempo es relativa, dado que han demostrado que son capaces, con Volvo, de mantener el prestigio de una marca cuando la controlan ellos. Las salidas de vía suponen cuatro de cada diez fallecidos, recuerda.

También es conveniente limpiarlas periódicamente, aprovechando por ejemplo el lavado del vehículo para comprobar que no quede suciedad en las gomas. Nos referimos a modelos como el Ford Mustang, un coche para el que existe un catálogo casi ‘infinito’ de componentes, o todoterrenos como el Jeep Wrangler, otro de los modelos más personalizables del planeta. Asegúrate de revisar cada puerta cuando se bloquea el coche y comparte la información con más personas con el fin de que todos tomen consciencia y puedan prevenir los robos. Os mostramos 6 consejos para evitar el robo de tu vehículo en verano. Si existe o no compatibilidad biomecánica y ente el mecanismo de producción de la colisión y las lesiones. – Criterio de verosimilitud del diagnóstico etiológico por el que se analiza la fisiopatología de las lesiones, y si existen otros factores causales que hayan intervenido en la evolución del proceso. – Criterio de continuidad de las lesiones: examina la conexión evolutiva de la sintomatología, desde una fase incipiente hasta su curación o aparición de las secuelas.

Criterio de integridad anterior: somete a estudio la preexistencia de un estado anterior patológico y su posible influencia en la evolución de las lesiones. Llegados a este punto, no debemos de caer en el error de la indiferencia. Las pruebas indicaron riesgo de lesión en rodillas y fémures del conductor y del pasajero delantero en caso de choque frontal. Esto último si el coche aparece, claro. Asegurarse contra robos no es un lujo, es una necesidad A pesar de que el robo de vehículos ha aumentado en el último año, el porcentaje de conductores que muestran interés en contratar pólizas contra este siniestro ha caído ligeramente, desde el 59,9% que representaba hace un año al 59,2%, de acuerdo con el comparador Seguros. “La crisis podría estar haciendo que muchos conductores decidan no incluir la cobertura frente a hurtos al contratar el seguro de su coche, con la idea de ahorrarse algo de dinero a corto plazo”, afirma director general del bróker online.

Sin embargo, teniendo en cuenta que en España se roban unos 300 coches al día, Láriz argumenta que tener esta protección ha dejado de ser un lujo para convertirse en una necesidad. Aunque no tendrías por qué estar preocupado, ya que la mayoría de estos talleres cuentan con excelentes profesionales que cumplen estrictamente con la ley, nunca está de más conocer tus derechos y sus obligaciones antes de visitar uno de ellos. Para que no te lleves ninguna sorpresa desagradable a la hora de abonar el importe, te ofrece una completa guía con los problemas más habituales que te pueden surgir si tuvieses la mala suerte de no dar con el profesional adecuado. Os mostramos el vídeo de las pruebas de impacto del nuevo Volkswagen Passat: Pero de entre todos los modelos sometidos a los test Euro NCAP, el que ha obtenido el mejor promedio de puntuaciones ha sido el nuevo Land Rover Discovery Sport, con un notable 81,75%. De hecho ya se ha fabricado una preserie de 200 coches que han sido enviados a Quingdao, allí les instalarán las baterías y los probarán en las carreteras. Los coches eléctricos llegan a China en un buen momento.

La mayoría trata de evitarlo porque se presupone en casi todas las ocasiones un gasto imprevisto que suele ser elevado, salvo que lo cubra la garantía. Además, no resulta extraño abandonar el taller con la sensación de que hemos pagado de más o incluso de que nos han tomado el pelo. A pesar de las técnicas utilizadas para defraudar a la aseguradora, lo cierto es que en la mayor parte de los casos el delito de estafa no llega a consumarse, quedando en tentativa. Y las modas a veces vuelven… ¿Creéis que volverá algún día aquel estilo de coches tuning barrocos? Supongo que es difícil, pero en japón el estilo bosozoku no ha desaparecido y es lo más parecido al tuning de antaño… ¿Qué creéis que será lo próximo? Tuning. Jaguar Land Rover mantiene cierta independencia de su nueva matriz y ha podido lanzar varios modelos de éxito, el principal el Range Rover Evoque, que de un tamaño más pequeño y urbano que el Range Rover de toda la vida (y con unas capacidades inferiores fueras de la carretera) ha hecho las delicias de muchos compradores de coches que buscaban algo diferente en la época del SUV.

Hace relativamente poco nuestros compañeros de Málaga se preguntaban si una marca china podía ser premium. Todos los sistemas puntuados por el organismo van de serie en el XC90. Volkswagen Touran: 5 estrellas EuroNCAP El Volkswagen Touran se lleva 5 estrellas EuroNCAP. Ropa, gafas de sol, carátula de la radio, llaves, dinero, algún pequeño bolso o estuche… Aunque te parezca que sea algo que carece de valor porque tú conozcas el contenido de lo que dejas, los ladrones pueden abrirte el coche sólo para llevárselo. Es habitual, además, que después de haber dejado la compra en el coche, nos desplacemos a «devolver» el carrito dejando las puertas del coche abiertas, porque al fin y al cabo «vamos a volver en unos segundos».

SEAT León SEAT León Mk1 tuning El SEAT León es uno de los mayores éxitos de la firma española. Objeción del sistema jurídico al timo procesal de la reclamación del lesionado Sé puntual en la llegada Ten en cuenta que el taller puede cobrarte gastos de estancia por el depósito del vehículo una vez que hayan elaborado el presupuesto o reparado el coche y tú no hayas ido a recogerlo. Aunque la mayor parte de los informes por lesiones en el cuello derivados de accidentes de vehículos a motor comenzaron a aparecer a principios del siglo XX. Como podemos apreciar la proliferación de tratados sobre esta lesión ha provocado que la OMS, a través del Quebec Task Force on Whiplash and Associated Dissorder y el Task Force on Neck Pain 2000-2010, adopte la definición ofrecida por Spitzer (1995) en la que se establece que el latigazo cervical es una aceleración-desaceleración con transferencia de energía a la región cervical donde se pueden lesionar los tejidos blandos o huesos, y en ocasiones es posible que se produzcan una gran variedad de manifestaciones clínicas.

En el mismo sentido, con el propósito de armonizar o estandarizar los tipos de traumatismos de columna, la OMS han propuesto una clasificación que va del grado 0 (no hay molestias ni signos físicos) hasta el IV, donde se considera como traumatismo cervical leve “TCL” los grados I y II del mismo, que son los más frecuentes. La pérdida o la inutilidad de un órgano o miembro no principal, o la deformidad o cualquier otra lesión que, por el tiempo de su curación o las secuelas padecidas sea de especial gravedad). A la vista de este cambio legal toda conducta calificada como imprudencia menos grave que cause lesiones especialmente graves o significativas en atención a las características de la propia lesión, o al tiempo de su curación o a las secuelas será calificada como delito menos leve y, por lo tanto, susceptible de ser reclamada a través del procedimiento para el juicio de delitos leves. La mano de obra en China es más barata, pero muchos componentes del vehículo, especialmente los relativos a la seguridad y la electrónica, los fabrican empresas europeas.

Esta afirmación coincide con la opinión expresada desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles, ANFAC: los coches que lleguen a España desde China van a ser los que cumplen todas las medidas de seguridad y emisiones contaminantes y esos no son, precisamente, los más baratos del mercado de ese país asiático. También en septiembre, de la mano de Sino Motors, desembarcará el todoterreno Landwind X-Pedition (antiguo Opel Frontera) que actualmente fabrica Jiangling. Esta práctica desvela que, al menos el 80% de los asuntos, son tramitados por la vía penal, al resultar más eficaz y beneficiosa para la supuesta víctima. Desde julio de 2015 esta situación ha revertido. Además, estas mafias acostumbran a tener una estrategia perfectamente estudiada y conocen el vehículo a la perfección (y las costumbres y el uso que hace su propietario las 24 horas del día). Últimamente están surgiendo empresas dedicadas a insertar un sistema de localización por medio de GPS oculto en el vehículo, para así poder localizar su situación en caso de robo y avisar a la Guardia Civil o a la Policía.

Uno de ellos y tal vez el más importante sea el estado de los neumáticos. El sistema ContiGuard quiere ir un paso más allá y por el momento es algo experimental. Y no es que queramos alarmaros, sino daros a conocer los métodos que emplean actualmente los ladrones y recomendaros algunas pautas para evitar un susto de esas proporciones. Los coches son sin duda alguna uno de los botines preferidos por los ladrones por su valor económico y por su fácil colocación en el mercado. Solo en esos casos, cumpliendo con el “papeleo”, podremos pasar una posterior ITV. Como acabamos de decir, no nos referimos al tuning en exclusiva, que es en gran parte estético, sino a reformas como por ejemplo adaptar un coche de calle a la competición (un rallye local, por ejemplo). No pasa nada, sólo es un arañazo.” Para, director de Gobierno Corporativo de Málaga, se trata de un problema social importante que supera el ámbito de las compañías ya que se ha detectado incluso la existencia de mafias o bandas organizadas que captan asegurados y potencian este tipo de delitos catalogado como estafa en el Código Penal.

También aquí “pagan justos por pecadores” ya que estas actuaciones, aunque no lo han sabido cuantificar, supone de entrada un incremento del precio de las primas para el resto de los asegurados. En el lado positivo del informe se aprecia un cambio de tendencia en la percepción social al reducirse casi a la mitad la intención de defraudar, pasando de lo ocho millones de conductores que lo intentaría hace dos años a 4,7 millones. Es por ello que la Dirección General de Tráfico -DGT- ha puesto en marcha este viernes la segunda fase de la Operación Salida de este verano. Por eso, se precisa de un plan con objetivos, medidas y plazos. Una avería de 300 euros se puede convertir en una de 2.000, pero siempre y cuando nos avisen. Cómo cambiar el aceite del coche en 8 pasos Cambiar el aceite es una de las cosas más importantes que debes hacer para mantener en buen estado tu coche.

El programa de mantenimiento para su coche aparecerá en el manual, diciéndole con qué frecuencia debe llevar su coche al taller. En modelos más veteranos, el cambio debe hacerse cada 10.000 km: consulta el plan de mantenimiento de tu vehículo. Filtro de aire motor: muchas veces basta con limpiarlo y “soplarlo”; se debe revisar al menos una vez al año, aunque suele aguantar más, dependiendo de lo polvorienta que sea la zona en la que nos movamos habitualmente. Filtro de combustible: lo normal es que se sustituya cada 4 años o 60.000 km, es muy importante en los motores modernos de inyección directa de gasolina, con el fin de evitar daños en la bomba de alta presión e inyectores. Filtro de aire del habitáculo: se debe cambiar una vez al año, así evitaremos la proliferación de ácaros y alergias. Filtro de aceite en la caja de cambios automática: es vital para la vida de la caja de cambios, se debe cambiar junto con el fluido hidráulico cada 60.000 km.

Vídeo: ¿sabes revisar el nivel del aceite? Get Flash Player Los líquidos caducan En el coche hay varios fluidos que envejecen con los kilómetros, pero también los cambios de temperatura, la suciedad y el tiempo terminan por hacer que pierdan sus propiedades, por lo que es conveniente su sustitución. Líquido refrigerante: actualmente se emplean refrigerantes orgánicos que son “de por vida”. Pero no puedes olvidar que no es, ni mucho menos, la panacea universal y no puede cambiar las leyes de la física. Todos queremos llegar lo antes posible a nuestro destino vacacional, pero las prisas no son buenas. Si necesitas poner a punto tu coche para estas vacaciones, ¡pásate por nuestros talleres! Revisa todas nuestras promociones. Hay un momento que resulta tedioso y molesto a la práctica totalidad de la población conductora: pasar la inspección técnica del vehículo. Este código electrónico desbloquea el circuito de encendido y permite usar el vehículo. A los inmovilizadores mecánicos se los llama comúnmente bloqueos de dirección.

¿A qué se debe ésto? Euro NCAP: así son sus crash-tests Las pruebas de seguridad de Euro NCAP han sufrido numerosos cambios desde que comenzaron a realizarse, allá por 1997. No te descuides porque en cualquier puedes ser víctima de un atraco Aprende en este vídeo todos los detalles de cómo los ladrones roban coches que usan un sistema de llave inteligente; te contamos los puntos débiles de dicho procedimiento y posibles soluciones. Y es que como verás, este método de apertura del vehículo Keyless Go no resulta todo lo seguro que desearíamos. Si no, lo que pierdes es visión de la carretera. Actualmente la marca se está reflotando en Europa (Reino Unido) y también tienen presencia en Sudamérica. El 2% es fraude por lesión anterior al accidente. Cuando hablamos del coste del fraude, el importe medio de la estafa por lesiones (17.300€) multiplica por 30 al de estafa por daños materiales (550€). El perfil de conductor que comete fraude a su seguro de auto es de un hombre de menos de 26 años y en situación de desempleo o con empleo precario.

Otras curiosidades sobre el fraude al seguro de auto en España Los hombres defraudan más que las mujeres, se arrepienten menos y presumen más de sus estafas al seguro. Los lunes son el día de la semana que más fraude registran (19%). Las mujeres fingen más lesiones que los hombres. El mes de enero y los meses previos a las vacaciones de verano (mayo, junio y julio) son los que más índice de fraude registran. Cuenca, Murcia y Jaén son las zonas con más fraudes, y Soria, Salamanca y Burgos las que menos fraudes registran. La cuantía media nacional por intento de fraude es de 1.284 euros. El presente artículo revela los aspectos más controvertidos que rodean al denominado síndrome del latigazo cervical “SLC”. Esta misma cámara se suele utilizar también para reconocer las líneas del carril. Velocidad Advertencia de sentido contrario Este sistema no es tan habitual, y hay que buscarlo en marcas premium (por ejemplo BMW). Pero ojo, si vas al extranjero a comprarlo tendrás que hacer más gestiones.

Comprar un coche nuevo, trámites Cuando compras un coche nuevo hay varios trámites administrativos que necesitas realizar, pero puedes elegir entre hacerlas tú mismo o bien que lo haga el propio concesionario. Este momento se presenta en la ejecución de la sentencia injusta. Como consecuencia, muchos vehículos no superan la ITV, lo cual ha despertado la picardía de algunos usuarios. Se combina un aspecto exterior muy descuidado y roñoso (pintura oxidada, cromados que no brillan…) con buenas mecánicas y caídas negativas extremas de suspensión para dejar los chasis rozando el suelo (stance’d). Los resultados pueden ser espectaculares La pintura luce muy descuidada, gastada y hasta oxidada, o con efectos mate. Una vez que el propietario se ha alejado del coche, los ladrones sólo tienen que abrir la puerta y llevarse lo que encuentren dentro. La Policía ya es consciente de este tipo de robos y recomienda seguir unos consejos para asegurarnos que nuestro vehículo está a salvo de los ladrones.

Antes de entrar en tu vehículo revisa las puertas de los pasajeros y los asientos traseros. Por tanto, no se alcanzará la consumación, cuando tengan lugar las investigaciones llevadas a cabo por la Cía. Sin embargo, si solo instalamos un silenciador más grande conseguiremos generar más ruido, circulando de forma ilegal y consiguiendo molestar a nuestro alrededor. Chip tuning modificaciones-que-no-hacen-tu-coche-mas-rapido Cambiar la curva de potencia de tu coche es posible, consiguiendo extraer unos caballos y par motor extra. Hoy le daremos un repaso a las más comunes, sin ánimo de polemizar y a sabiendas de que son unos consejos muy sencillos, por lo que aquellos lectores que sean expertos en Mecánica seguramente los encontraran breves, incompletos, triviales y hasta inexactos. No dejes nunca objetos a la vista o los papeles dentro del coche No dejes objetos en el coche y mucho menos si son de valor. Toda persona que adquiera un vehículo y lo matricule en España está en la obligación de pagar este impuesto, el cual es autoliquidable y se paga de manera telemática.

En la medida de lo posible intente tocar lo menos posible el vehículo. una batería de recomendaciones para evitar robos en el interior de vehículos tras la detención de tres individuos los pasados 22 y 23 de enero por forzar varios vehículos aparcados en la vía pública. Así, el Cuerpo aconseja aparcar en zonas iluminadas o transitadas, o en estacionamientos habilitados. A partir de la entrada en vigor de esta norma, ya no resulta necesario una interpretación forzada de si la culpa alcanza o no la intensidad suficiente para ser considerada como una conducta especialmente peligrosa; o si se trata de una lesión leve constitutiva de delito. No tienen ningún tipo de disimulo a la hora de coger el teléfono y darse a la fuga. Algunos sitios tan turísticos como la Sagrada Familia o el Parc Güell son el escenario perfecto para este clan de estafadores y rateros. Todos los artilugios que llevamos a bordo no sirven de nada si nuestras ruedas no cumplen su función como es debido.

Para lograr un adecuado mantenimiento de esta parte del vehículo, además de conocer las características de los neumáticos que calza nuestro coche resulta básico someter a las ruedas a una mínima inspección periódica para asegurarnos de que su presión de inflado es correcta, que la profundidad del dibujo es la suficiente, teniendo en cuenta que circular con menos de 2 mm de dibujo es una temeridad y con menos de 1,6 mm es, además de temerario, ilegal. . Aprovechando que nos agachamos para revisar la presión y el dibujo de las cubiertas, también podemos comprobar que no se hayan producido cortes ni deformidades en los neumáticos y que no se aprecian cristales o piedrecitas incrustadas en la banda de rodadura. Cuando el comprador acude a realizar el registro en Tráfico, se encuentra con que el vehículo tiene una deuda pendiente. “Es muy importante la inversión a corto plazo en seguridad vial” (CEA) Desde la Asociación Española de la Carretera (AEC) solicitan a la administración aumentar las medidas de mejora en el ámbito urbano, donde no se ha reducido tanto la accidentabilidad, y en carreteras convencionales, donde hay más tráfico.

Incidir en el grupo de reincidentes manteniendo las políticas de control de velocidad, alcohol, drogas, dispositivos de retención, etc. Los más antiguos, y fáciles de robar, generalmente se sustraen para realizar unos desplazamientos y acaban en unos días – cuando se agota el depósito – abandonados en un descampado o en un poblado dedicado al mercadeo de estupefacientes. Algunos con algo más de delicadeza a la hora de elegir las piezas y otros algo más lanzados y sin importarle el resultado final (o es lo que creemos). peugeot-106-coches-tuning Los coches tuning que aparecieron a partir del año 2000 han sido siempre bastante criticados, no lo vamos a negar. Esta maniobra permite que el conductor se fije exclusivamente en frenar y controlar el coche. Es cierto que reduciendo marchas la retención del motor ayuda a reducir la velocidad, pero en el caso de una emergencia, existe la posibilidad de calar el coche sobre todo si no tiene ABS.

Cuando el coche tiene pocos años intentas mantener el seguro a todo riesgo y es más normal que duerma en garaje. Así pues, tal y como comenta, director de Gobierno Corporativo de Málaga Aseguradora, “respecto a los empleados, contamos con una intranet propia, celebramos una convención anual y distribuimos un anuario y una revista corporativa online, que cuenta con una gran acogida. Puedes decir “no” Aunque te hayan elaborado tu presupuesto no estás obligado a aceptarlo. De hecho, es posible que ni siquiera estés presente en el momento de sustracción del vehículo. El perfil de este defraudador es una persona con amplios conocimientos en el sector, con una profesión liberal que pueda provocarle numerosos incidentes y su edad media se sitúa entre los 30 y 45 años. Los principales fraudes se producen en el seguro de coche o moto y seguro de hogar. “Reparar el airbag me costaba casi 500 euros, así que desmonté el cuadro de mandos e hice un puente con el testigo de los calentadores. Es una medida más reactiva que preventiva, pero igual da resultado.

Ya mencionamos que algunos vehículos de nivel inicial no vienen de fábrica con sistema de alarma. Es normal también que te pida probarlo. De esta forma, si para llevarse tu coche han roto una ventanilla o le han hecho un puente, habrás sido víctima de un robo y tu compañía estará obligada a indemnizarte por ello. Si por el contrario, te has dejado las llaves puestas en el coche y alguien se lo ha llevado, lo que has sufrido es un hurto. Según Cobra, una empresa experta en rastreo de vehículos, el 70% de los autos equipados con este sistema se roban con las llaves, y el valor promedio de los autos robados de esta manera el año pasado subió de $ 10,200 a $ 68,050. Como puede observarse, se trata de un gran negocio. El resultado de esto es una distancia de frenada más larga. Pulsa aquí para conocer más sobre cómo dar un parte.

En el videoblog, nuestro mecánico te ayuda con todas las dudas que tengas sobre la documentación obligatoria que debes llevar para circular. La alta calidad de los coches que se fabrican actualmente y las ayudas para la compra de estos vehículos que va activando periódicamente el Gobierno hace que el deseo de adquirir un coche nuevo o de segunda mano se pueda hacer realidad. En cuanto a la primera cuestión, parece que cobra cierto protagonismo la idea de erradicar el fraude propiciado por el “SLC”. Todos los equipamientos incorporados se evalúan en pista, para comprobar su eficacia real, y el modelo va acumulando puntos, al igual que en las pruebas de choque, por lo que cuantos más dispositivos lleve (y funcionen bien), mayores posibilidades de éxito. Para optar a las cinco estrellas, los automóviles deben alcanzar una calificación mínima del 80% en protección de adultos (un dato que aportan los dummies y se extrae de los test de impacto), del 50% en seguridad electrónica y del 60% en la prueba de atropello a un peatón, que se realiza por separado pero computa también para la puntuación final.

Los más duros y los más blandos Los cambios introducidos por Euro NCAP están teniendo una incidencia directa en los últimos automóviles probados. Mensaje recibido A nadie se le escapa que está siendo un año negro en esta materia y es que sólo en verano, han perdido la vida un 12% más de conductores que el año pasado. El 94,5% son intentos relativos a daños materiales en los vehículos y el 4,5% restante, a lesiones. Los cinco han superado las pruebas de impacto, demostrando una buena resistencia estructural, pero a la mayoría les falta alguno de los nuevos sistemas de seguridad electrónica, como la frenada automática de emergencia (TT, i20, Space Star), lo que les impide alcanzar el máximo galardón. Cambiar las características del sistema de frenado, instalar o desinstalar sistemas auxiliares de absorción de energía cinética o modificar los mandos de freno y su ubicación, entre otras cosas. Carrocería. Si tienes algún dispositivo para fijar el GPS al cristal retíralo y borra la posible huella que haya dejado en la luna.

Si llevas algo de valor en el maletero y aparcas en un parking –o en la calle y tienes posibilidad- pega la parte trasera del vehículo a la pared para evitar que puedan forzar el portón. Por último, recuerda que algunos amigos de lo ajeno aprovechan los despistes en semáforos para sustraer cualquier objeto de valor que podamos llevar en el asiento del copiloto o en las plazas traseras. Lo fácil, pero quizás demagogo, es culpar a las autoridades. Igualmente resulta habitual que se exageren las consecuencias de un accidente. Aunque es mucho menos habitual, en el caso de las pólizas multirriesgo, también hay quien no se corta y trata de aparentar un accidente para arreglar algo en una vivienda o en un establecimiento para, así, cobrar el fondo del seguro. Por no entrar ya en los fraudes relacionados con pequeños objetos de alta tecnología como los smartphones o cámaras de fotografía. Se ha de abonar una tasa de 8 euros.

Si se trata de una transferencia por fallecimiento, hay que aportar la declaración de herederos o el testamento junto al certificado de últimas voluntades o el cuaderno particional (cómo se divide la herencia) donde figure la adjudicación del vehículo y el impuesto de sucesiones. También es posible que el automóvil se haya adquirido en una subasta. Este modelo podéis encontrarlo fácilmente en la sede electrónica de la Agencia y os ahorrará paseos y colas. El trámite ante hacienda es el de la liquidación del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados (compraventa de vehículos nacionales, de importación usados, motocicletas y embarcaciones usadas) El cómo y el donde obtener el impreso normalizado es muy sencillo, además hay varias opciones que detallo a continuación:  Imprimir el modelo en casa desde Internet: Accedemos desde el navegador de nuestro ordenador a la página de Hacienda de nuestra Comunidad Autónoma o buscamos directamente en Google “modelo 620” sobre Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados

Obtener el impreso en la propia delegación a la que acudamos con un coste del mismo de unos pocos céntimos  Realizar el trámite por Internet si tu domicilio fiscal se encuentra en Andalucía, Aragón, Asturias, Cataluña, Illes Balears, Madrid y Murcia. El cuarto clasificado fue el Hyundai i20, al que le siguieron el Toyota Avensis, el Volvo XC60 y el Opel Astra. En el país se sustraen unos 150.000 al año, de los cuales el 17% son en Andalucía, según subraya el oficial de la Policía Local de Málaga y experto en criminología, Héctor Palomares. Para entonces, la importadora Sino Motors espera haber ampliado su red de concesionarios hasta el medio centenar. La seguridad El desembarco chino en Europa se ha retrasado más de dos años desde los primeros anuncios. En estos casos, los vehículos tras ser robados permanecen varios días sin ser utilizados para chequear así si tienen conectado sistemas de localización. Al bajarte del coche coloca las cuñas detrás de las ruedas traseras y el coche estará fijo.

Más bien parecen coches de futuros post-apocalípticos. En cuanto a los interiores, suelen acompañar el aspecto cutre de fuera, con salpicaderos estropeados (o directamente eliminados), restos de basura, muchos paneles ausentes y suciedad. En este post, te damos unos consejos clave. Los robos tanto de coches como de motos han descendido en el último año, pero aún así siguen siendo muchos los vehículos robados. Desde el inicio de la crisis, aproximadamente desde 2007, se ha duplicado la detención de pagos fraudulentos” asegura Arturo López-Linares, responsable de Gestión del Fraude y Recobros de Málaga. Se puede disponer de alguna documentación o de ninguna. Un reciente estudio hecho en Norteamerica señala que el tener este tipo de equipo en el coche aumenta en un 45% el riesgo de sufrir un accidente de tráfico. La razón hay que buscarla en que los conductores no saben exactamente cómo se debe hacer para frenar un vehículo según que éste disponga o no de sistema ABS.

También, las autoridades norteamericanas señalan que al llevar este sistema los conductores fuerzan más las situaciones, conducen más deprisa y toman unos riesgos excesivos. Pero también hay que tener en cuenta que la inmensa mayoría de los coches nuevos en EEUU llevan ABS. Y no ha pasado desapercibido, precisamente. Suelen estar muy preparados, incluso con inhibidores de frecuencia para las señales del mando del cierre centralizado o con sistemas electrónicos, ordenadores portátiles incluidos, para poder encender el motor del vehículo y dar esquinazo a todas las medidas antirrobo. La legislación vigente también permite plastificar las fotocopias. Los documentos que componen tu póliza, también conocidos, en los que podrás consultar todas tus coberturas y nuestros teléfonos de contacto, no son obligatorios pero te resultarán muy útiles en caso de que sufras un percance en uno de tus desplazamientos y necesites asistencia en carretera o estés interesado en verificar tus coberturas. Parte Europeo de Accidentes y un par de bolígrafos, por si fuese necesario cumplimentarlo.

Además de un dispositivo electrónico antirrobo con alarma, no está de más disponer de algún tipo de bloqueo mecánico del volante y visible desde el exterior. SAAB todavía tiene un nombre y Fisker se lo está haciendo. Pero no quedan muchas marcas premium que no hayan sido adquiridas o que sean fáciles de comprar, ya que la mayor parte de ellas están integradas en grandes grupos del motor, justo lo que quieren ser los fabricantes chinos. Hasta no hace mucho, cuando oíamos hablar de coches chinos, los asociábamos a los vehículos más económicos, menos seguros y fiables, la verdad es que existía justificación. Notificación de venta Si usted ha vendido su vehículo, con la ‘Notificación de Venta’ comunica la Dirección General de Tráfico el traspaso de su vehículo a otra persona, a efectos de anotación del cambio de titularidad. El análisis realizado por esta aseguradora muestra también que hay diferencias de género a la hora de engañar al seguro, que los hombres defraudan más que las mujeres y presumen más de ello, incluso delante de desconocidos, mientras que las conductoras fingen más lesiones y simulan más gravedad de la real en las consecuencias de un accidente. Las encuestas realizadas sobre el tema entre 1.200 conductores de toda España evidencian cierta permisividad social respecto a este tipo de fraudes.

Pero también Hyundai y Kia, concretamente los Kia Carnival antiguos sufren bastantes robos y su catalizador es muy caro (debe ir cargadito). En la segunda visita te paga con un cheque falso y te facilita un DNI falso. RECUERDA, la estafa es que te pagan con un cheque falso. En cuanto al destino de los coches robados destacan principalmente: revenderlos en el mercado negro (por ejemplo en países del este si son vehículos de gama alta) o cometer delitos con ellos, como alunizajes en el caso de los generalistas. Consejos para intentar disuadir a los ladrones de coches: Contar con dispositivos de seguridad, como por ejemplo los sistemas de localización vía satélite (GPS/GSM) que te indican el punto exacto en el que se encuentra el coche en cada momento (algunas marcas de coches ya los ofrecen como opción) o las alarmas vía móvil.

El bloqueo de volante es un método disuasorio más para evitar el robo de tu coche Bloquear el volante, también conocido como sistema antirrobo. Si usted posee o está pensando en adquirir vehículos nacionales o extranjeros sin documentación, contacte con nosotros y le asesoraremos en todo momento en el trámite de su vehículo. matricular vehículo sin papeles PROBLEMAS AL MATRICULAR COCHES Y MOTOS SIN PAPELES ¿ES POSIBLE SIEMPRE? La variedad de situaciones de vehículos sin papeles es amplia. Por ello, en tercera posición tenemos al Citroën Xsara, pero en carrocería coupe. Unas medidas que, no obstante, desde la Asociación Stop Accidentes aseguran que son insuficientes. Para las asociaciones de automovilistas y de víctimas el actual repunte de los accidentes se debe principalmente a que la Administración se ocupa más de recaudar que de ofrecer un proyecto válido de seguridad vial.

Otra de las causas que apunta Málaga como origen de la subida de accidentes de tráfico está en el mal estado que presentan nuestras carreteras y su nulo mantenimiento, como también en la falta de renovación de las señales de tráfico. En cuanto a sistemas de seguridad, se llevan un 71% con una frenada automática de emergencia que no se espera sea muy común en las unidades vendidas. Renault Kadjar: 5 estrellas EuroNCAP El Renault Kadjar se lleva las 5 estrellas EuroNCAP. La última moda de los aficionados a tunear coches está en reproducir los vehículos oficiales de la Guardia Civil. Podemos matricular todo tipo de vehículos, motos, ciclomotores y coches sin papeles. Este último aspecto es muy importante ya que la forma en la que se produce el robo puede determinar, en muchos casos, que la aseguradora se haga cargo o no de los daños sufridos. “En las vías secundarias hay cada vez más accidentes mortales, pues en muchas ocasiones este tipo de vías no están bien pavimentadas y sobre todo, no están muy controladas por la Guardia Civil, por lo que los límites de velocidad no se respetan”, opina director general de Málaga.

Para Málaga, el cambio de 100 km/h a 90 km/h en el límite de velocidad de las carreteras secundarias se esgrime como medida líder en su Estrategia Integral de la Carretera convencional 2015-2020. Con él uno no tiene tacto ni nada. Aquel desvalor de resultado que alberga un hecho ilícito y voluntario, que tiene como propósito provocar un perjuicio a terceros y que precisa la intención de obtener un beneficio a favor del agente doloso. La propia idiosincrasia de la conducta fraudulenta nos sitúa al pie de la acción penal, siendo este cauce el mayormente utilizado para solicitar la condena de los presuntos responsables de la estafa. Aún así, una vez instalados habrá que llevar encima el certificado de montaje y el de diagnosis para pasar la ITV. Es por ello que merece la pena fijarse si funciona en el check que realizamos al dar el contacto.

Su sistema de seguridad no evita el robo pero es capaz de recuperar un 96% de los coches sustraídos en un tiempo medio inferior a cuatro horas, incluso si está en garaje, subterráneos, túneles, contenedores metálicos…, lo que no ocurre con los sistemas GPS. Así, las puntuaciones individuales se dividen en un 84% de protección a ocupantes adultos, un 80% en la referida a los pasajeros infantiles, un 93% en protección a los peatones y un 64% en sistemas de seguridad, el cual es claramente su punto flaco. Las clásicas imágenes de automóviles colisionando a cámara lenta, ocupados por maniquíes o dummies que intentan resistir los golpes como buenamente pueden, siempre han resultado ser un material visual espectacular durante sus breves segundos de duración. Sobre todo y por desgracia para muchos, en sus versiones GSi, tanto la de 115 cv como la posterior de 150 cv. En cuanto al Opel Astra G, se vieron inmersos principalmente las versiones de tres puertas y el bonito coupe diseñado por Bertone.

Esto puede parecer un detalle sin importancia, pero piensa que un vehículo recién lavado luce un mejor aspecto y dará una buena impresión a los técnicos del centro. El mismo día, antes de acudir al centro de la ITV y aunque ya hayas realizado una inspección previa en un taller, comprueba por ti mismo algunos puntos como indicadores, limpiaparabrisas, presión neumática, etc. Siguiendo estos consejos para pasar la ITV a la primera, no tienes por qué llevarte sorpresas. También se aplica a este utilitario la lógica sobre los sistemas de asistencia opcionales, pese a pertenecer a un segmento en el que estos avances todavía no se encuentran de serie de forma generalizada. Puede ser desde media hora hasta incluso tres horas, dependiendo de la gente que haya. No olvides llevar toda la documentación del vehículo: libro de mantenimiento, permiso de circulación, etc. Procura llevar el coche recién lavado. Coberturas como “inmovilización de vehículo”, “retirada de carnet” o “defensa de multas”, son cada vez más recomendables, como por supuesto, la asistencia en carretera desde el kilómetro 0.

Y es que la protección prevista por el borde delantero del capó a las piernas de los peatones es bastante pobre. En éstos, lo que nos hace dudar es que al no conocer el trabajo de la gente, como propietarios desconfiamos, tanto de los precios como de la capacidad de los mecánicos. Sea cual sea nuestra elección, en cualquier caso, siempre hay que exigir un presupuesto detallado y que nos lo expliquen. El último informe de Rastreator identifica las regiones en las que más pagarás por tu póliza de auto. precio del seguro de coche por ccaa El informe también identifica cómo ha evolucionado el precio de cada tipo de seguro de coche y, como puede verse en el siguiente gráfico, el Todo Riesgo sin franquicia es el que más ha incrementado su coste para el usuario. Sea como fuere, resulta comúnmente aceptado que la mala fe es equiparable al dolo. Bien sea porque la imprudencia no alcanzaba los requisitos necesarios para ser condenada penalmente; bien porque las lesiones no eran constitutivas de delito.

De momento están centrados en ese país. “Great Wall” LUXGEN LUXGEN U6 Turbo El cuartel general está en Taiwan, pero fabrican en Hangzhou,China. Cualquier modificación en las suspensiones o en sus elementos elásticos. Dirección. (Artículo 3.1, letra c de la Ley 40/2002). Esta misma ley dice en su artículo 5.1 que: El titular del aparcamiento responderá, tanto frente al usuario como frente al propietario del vehículo, por los daños y perjuicios que respectivamente les ocasione el incumplimiento, total o parcial, de las obligaciones previstas en la Ley. Consejos prácticos Si al ir a recoger tu vehículo te encuentras con que ha sufrido daños de cualquier tipo que no te sean imputables (por haberlo dejado mal aparcado o por haber dejado expuestas cosas de valor a la vista) te recomendamos seguir estos consejos: Haz personarse al titular del aparcamiento o la persona que en ese momento esté a cargo del mismo, notificándole los hechos.

La primera reacción de este tipo de personas es la de “lavarse las manos” y decir que no se hacen responsables, pero la Ley les obliga, en determinadas circunstancias, a dar la cara y para ello deben tener un seguro de responsabilidad civil. No muevas el coche ni te rindas ni te encojas de hombros si te exhiben cualquier cartel exonerándose de responsabilidad por los daños sufridos. Hay afirmaciones como esta que hay que tener por no puestas (o al menos pelearlas): Exclusión de responsabilidad en un aparcamiento de Madrid Ante la negativa del aparcamiento solicita una hoja de reclamaciones donde hagas constar los datos que identifiquen al aparcamiento (nombre del titular, dirección), a ti como denunciante, al vehículo dañado y haz una descripción exhaustiva de los hechos con una pretensión, incluyendo el estado en que dejaste el vehículo y el estado en que te lo has encontrado. Antes de mover el coche, haz un extenso reportaje fotográfico de la “escena”, alrededores, vehículo siniestrado, signos de haber sido forzado, ventanas rotas, etc.

Además de las vibraciones, se percibe una especie de ruido de rozamiento, leves bajadas de la presión normal del pedal y endurecimiento y pérdida de la flexibilidad habitual en el tacto. Pero no todo son ventajas: si un día nos olvidamos de llevar encima la llave maestra o se nos pierde, tampoco nosotros podremos sacar la rueda de su sitio. RADIO-CDS: En cuanto a los radio-cd, podemos decir que existen varios sistemas de protección que van desde el simple cd extraíble, el de carátula desmontable, los codificados y los de tarjeta, amén de algún otro sistema que seguramente se olvidara. Por eso son uno de los caramelos más frecuentes en las redadas policiales. Sin ir más lejos, el viernes pasado los agentes de la Guardía Civil encontraron tres de estos dispositivos en una operación conjunta llevada a cabo en Galicia, Madrid, País Vasco, Aragón y Cantabria. 621.3 del Código Penal, se incoaba juicio de faltas por lesiones constitutivas de delito. Poco que ver con los coches a la venta en India y sus ¡cero! estrellas en seguridad.

BMW Serie1

BMW Serie 1 – BMW Premium Selection La calidad y la excepcionalidad no siempre están reñidas con el precio. Y hablando de cajas de cambio, la mayor novedad en la Serie 1 de BMW es la caja de cambios automática de ocho velocidades. Aunque todos los BMW Serie 1 llevarán de serie una moderna caja de cambios manual de seis velocidades, habrá una caja de cambios automática de ocho velocidades opcional que puede combinarse con todos los motores diésel y de gasolina así como con el sistema Auto Start/Stop. Driving Experience Control, cuatro carácteres para un mismo coche Mediante este sistema que ya incorporan otros modelos más modernos de la gama BMW como el Z4 o el Serie 5, el conductor del nuevo BMW Serie 1 podrá elegir entre los modos de funcionamiento Sport, Sport+, Confort y ECO. La principal novedad del nuevo BMW Serie 1 son los nuevos motores de tres cilindros para los 116i, 118i y 116d. En general se trata de un vehículo amplio para acoger con comodidad a cuatro personas de una talla superior a la media, aunque lo cierto es que hay alternativas que lo son más (mediciones del interior) como el Volkswagen Passat.

Más importante fue la incorporación de la doble bolsa de aire delantera (airbag) como equipo de serie en todos los modelos. Esta remodelación sirvió para sustituir el bloque motor de los 325i por otro con 2.793cc y 192cv que daría vida a las versiones 328i. Se activa mediante un botón y su funcionamiento es intachable, ya que se aprecia perfectamente el cambio de firmeza en función del modo elegido, a la vez que modifica al instante la asistencia de la dirección y la entrega de potencia. 1. Basado en la versión coupé apareció en el 2008 la carrocería descapotable, que incorporó los motores 118i (143 CV), 120i (170 CV), 135i (306 CV) y 120d (177 CV), añadiendo además a la oferta el llamado 125i, que era el mismo tres litros pero en esta ocasión atmosférico y con 218 CV de potencia máxima. En el 2011 apareció la nueva generación, en la que la distancia entre ejes pasaba de 2,66 a 2,69 metros para mejorar la habitabilidad, las vías delantera y trasera también aumentaban, pasando de los 148,5/149,5 en la generación precedente hasta los 153,7/157 en la siguiente.

Ese motor fue evolucionando pero en aras de la reducción de consumos a la hora de homologar, le ha reemplazado un tres cilindros. Este sistema hace que el maletero se abra automáticamente si vamos cargados ya que con sólo pasar el pie por debajo del paragolpes trasero este se abre. Y el M Sport suma 3.600 euros al precio base y aquí sí que nos vamos a una estética mucho más sport, tanto por fuera como por dentro y se tocan suspensiones y amortiguaciones en busca de un mejor comportamiento dinámico. Bmw Serie1  08 Motores Cinco propulsores de gasolina y cuatro diésel con cinco versiones en total. El BMW Serie 1 se ha mirado más que nunca en su hermano mayor, el BMW Serie 5. Destcan sobremanera el cuatro cilindros del 330i xDrive (que con 252 CV releva al anterior 228i) y el seis cilindros del 340i xDrive (326 CV), nuevo en la gama en sustitución del 335i.

El resto son de cuatro cilindros o bien de seis en el caso del M135i. Las recuperaciones son lentas y llega a perder velocidad en repechos en los que no te lo esperas si llevas el chip diésel puesto. Bmw Serie1  03 Hay que usar el cambio, nada de meter sexta y olvidarse, de hecho el indicador de marcha recomendada te pide cuarta a 120 en autovía en cuanto la cosa apunta un poco para arriba. A un compañero que iba en el asiento del pasajero le dije lo siguiente: “Si tú fueses un vendedor de BMW y lo estuviese probando para comprármelo, ya te habría dicho que la prueba ya se había terminado, y que no contases con mi dinero”. Así de borde es, me ha parecido un motor muy por debajo de lo que espero de un BMW, una marca Premium, y no desde ayer precisamente. Este último está disponible en exclusiva con el color azul Estoril Blue. Mantiene la Touring o familiar. El primer 116i, el N45B16, daba 150 Nm a 4.500 RPM. Llegado el caso, un Serie 1 Touring sería la opción más apropiada.

Lo más destacable – Acabados – Comportamiento dinámico – Conjunto motor/transmisión Lo mejorable – Precio base algo elevado – Sonoridad mecánica – Lista de opciones cara Ficha técnica Motor: diésel 4 cilindros, 1.995 cc Potencia: 190 CV a 4.000 rpm Par motor: 400 Nm a 1.750 – 2.500 rpm Consumo mixto oficial: 4,0 l/100 km Transmisión: auto., 8 velocidades Dimensiones: 4,633 m / 1,811 m / 1,429 m Maletero: 480 litros Velocidad máxima: 230 km/h Aceleración 0-100 km/h: 7,2 segundos Precio: 40.355 euros El 15 de junio se pone a la venta el Serie 1 GT, la tercera carrocería de uno de los modelos más populares de la marca alemana. Igual el próximo Serie 1 es más espacioso y tiene más maletero, que como todo el mundo sabe, es lo que busca el cliente de BMW. Dicho concepto era el mismo que el del Mercedes Clase C Sportcoupé, un derivado de berlina para el segmento compacto, con motores longitudinales y propulsión trasera. Dicha caja, si se une al navegador, tendrá un funcionamiento mucho más proactivo en pro del placer de conducción: sabrá que vienen curvas.

BMW Serie 1 Volviendo a los modelos de acceso (116i y 116d), ni Audi ni Mercedes-Benz han dado el paso atrás hacia motores tricilíndricos, aunque seguramente lo acabarán haciendo. Fotogalería BMW Serie 1 Gran Turismo 10 Fotos BMW Serie 1 Gran Turismo El Serie 1 Gran Turismo es la versión de mayor tamaño de toda la gama, con una carrocería más grande que las del Serie 1 Berlina y el Serie 1 Touring. El acceso en versión gasolina es el 320i que lo tenemos a partir de 38.500 €. El nuevo Serie 1 Gt llenará el vacío de los clientes a los que gusta la Serie 1 y quieren o necesitan algo más de espacio. Sin menospreciar en ningún momento a sus antecesores, en el desarrollo del proyecto E36 se tuvieron en cuenta los puntos negativos de series anteriores. La tapicería de los asientos también es nueva; combina piel y tela. La nueva versión es más expresiva, deportiva y eficiente que nunca antes. Tiene un motor de 3,0 litros de cilindrada sobrealimentado mediante dos turbocompresores con el que da unas prestaciones extraordinarias (tabla comparativa).

Por ejemplo, los sistemas multimedia son de nueva generación, se incluye una base de carga inalámbrica y punto de acceso a internet. Tengo que reconocer que siempre he mirado con cierto escepticismo las versiones familiares de berlinas convencionales. Por el contrario de lo que ocurría en aquella época, ahora el BMW Serie 1 es el que marca el estilo que tendrán en el futuro los nuevos modelos de la marca. Pero repasemos su historia desde el año 1975 hasta ahora… BMW Serie 1 de primera generación (1975-1983) El aspecto del primer BMW Serie 1 era muy característico, y todavía hoy el modelo actual mantiene alguno de sus rasgos. Si lo que necesitas es todavía más espacio y elegancia, opta por comprobar todos los modelos de BMW Serie 1 Gran Turismo segunda mano que se encuentran en el buscador de BPS, BMW Premium Selection, la perfecta herramienta para descubrir el coche de tus sueños.

BMW Serie 1 de segunda mano Tienes cientos de modelos de BMW Serie 1 segunda mano en el práctico buscador de BMW Premium Selection. El BMW Serie 1 Híbrido Enchufable representa la siguiente generación de vehículos híbridos eléctricos. BMW Serie 1 Berlina BMW Serie 1 Berlina desde 32.600,00 € BMW Serie 1 Touring BMW Serie 1 Touring desde 34.500,00 € BMW Serie 1 Gran Turismo BMW Serie 1 Gran Turismo desde 39.900,00 € BMW Serie 1 iPerformance BMW Serie 1 iPerformance desde 45.300,00 € BMW Serie 1 El BMW Serie 1 Berlina se presenta, por vez primera, con los Acabados Sport y Luxury. Si bien el nuevo bloque de gasóleo se convirtió en una de las versiones más demandas a nivel europeo la carrocería familiar del BME E36 no alcanzó las previsiones de venta en muchos países. También en 1994 se presento el BMW 3 Compact como un derivado de la serie E36 con carrocería de tres puertas y sólo 4,21m. El BMW 116d EfficientDynamics es el BMW más eficiente de toda la gama -sin tener en cuenta a los BMW i- gracias a su consumo medio de 3,4 l/100 km y unos emisiones de CO2 de tan solo 89 gramos.

Cambia el aspecto exterior, la cantidad de elementos incluidos en el equipamiento de serie y la potencia y el consumo de la mayoría de los motores. Con la berlina la diferencia es mayor, hablamos de entre 3.000 y 4.000 euros dependiendo de las versiones. Los faros son algo más alargados y el faldón se ha retocado. Silueta que le hace difícil encontrar rivales en el mercado. Tanto el M3 como el M4 Coupé paran el crono en 4,1 segundos (con la caja opcional M de siete marchas y doble embrague) al acelerar de 0 a 100 km/h. Las ocho marchas del cambio automático ZF caen con una facilidad pasmosa… No es que sea una gran inclinación, pero si suficiente para que si un niño se queda dormido, pueda ir reclinado para que la cabeza no se le vaya hacia delante. Es un vehículo con una silueta elevada, que hereda del Serie 5 GT. Aquí cambia el cuento, puede circular a velocidades legales (¿lo dudabas?) y hasta te pueden retirar el carné si te lo propones, pero hasta alcanzar su velocidad de crucero hay que darle tiempo.

Aunque las operaciones de la capota debían realizarse a mano había un mecanismo eléctrico opcional que operaba en parado o con una velocidad inferior a 5km/h. A pesar de derivar del modelo cupé, el descapotable E36/2C tenía un suplemento de peso de casi 120kg en relación a la carrocería cerrada debido a los refuerzos aplicados al chasis para mantener unos niveles de rigidez estructural de alto nivel y la inclusión de elementos de seguridad inéditos como el arco de seguridad automático situado detrás de los apoyacabezas traseros. El BMW Serie 1 2015 incorpora de serie una tarjeta SIM integrada que servirá para comunicar al coche con los servicios de emergencia en caso de accidente de manera automática (sistema conocido como e-call) y también para poder crear una red de internet propia a la que poder conectar el sistema Online Entertainment y el sistema de control de tráfico en tiempo real. AC Schnizter suele presentar en cada Salón de Essen alguna bestial locura bajo la forma de un concept car.

Las potencias disponibles eran de 115, 129 y 150 CV para los 116i, 118i y 120i, siendo en todos los casos motores atmosféricos. Cuando BMW lanzó la Serie 2 Active/Gran Tourer, empezó un peligroso camino que no se sabe aún a dónde lleva. Con una financiación a partir de 150€ al mes. Prueba gratis el nuevo BMW Serie 1, el compacto más deportivo y ecológico En este vídeo puedes ver un completa presentación de todas las novedades del nuevo BMW Serie 1: Tecnologia para disfrutar de la ciudad La renovación de la serie compacta también ha alcanzado a los motores. Y todo ello, sin dejar nunca de utilizar los riñones tan característicos de los BMW, sin duda alguna su principal seña de identidad. El BMW Serie 1 2015 es una actualización del Serie 1 2012. No es la sensación de ir en un monovolumen, pero los asientos están 6 cm más altos, y el acceso al interior se antoja algo más cómodo. Sigue estando disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas —esta última con un coste añadido de 1050 euros— y su longitud es siempre 4,33 metros.

Esta Serie ofrece además de las motorizaciones diésel 116d y 118d, el 118d y 120d siendo este ultimo el diésel con el motor de 2 litros y 190 CV más enérgico. Desde el portón y su gran ángulo de apertura (1.120 mm de alto x 618 mm de ancho), hasta la regulación de la inclinación de los asientos traseros en un ángulo de 19 grados en 15 posiciones. Pero sigamos, porque como es lógico hay mucho más en cuanto a motores y tecnología. BMW anuncia que el nuevo modelo será más ágil, ya que a pesar de el aumento de dimensiones, se reduce el peso medio del conjunto en unos 40 kilos (dependiendo de la versión). El sistema mejorado de amortiguación, así como la suspensión más deportiva y la dirección más precisa del nuevo BMW Serie 1, garantizan un perceptible incremento del potencial dinámico, sin alterar el nivel de confort. Práctico: segunda mano del BMW Serie 1 E90 A través de BMW ConnectedDrive se ofrece una gama única de servicios y funciones ‘online’, así como innovadores sistemas de asistencia al conductor, con el fin de aumentar el confort y mejorar el nivel de seguridad.

Tiene 1.499 centímetros cúbicos, 109 CV de potencia y 180 Nm a 1.250 RPM. De hecho, los futuros enchufables de la compañía obtendrán hasta dos tercios de su potencia de los sistemas Power eDrive, y hasta se barajan potencias superiores a los 500 kW (680 CV). ¿Por qué sacar otra variante berlina de la Serie 1/4? Esto, que en principio no tiene ningún sentido, se puede explicar con un poco de marketing. Además cuenta con la función ‘Launch Control’ que garantiza una capacidad de aceleración óptima desde parado. El BMW Serie 1 2016 y el nuevo BMW Serie 1 Touring 2016 han sido presentados. Para los ‘gourmets’ de la conducción, están los tres bloques de seis cilindros en línea que satisfacen las mayores pretensiones de potencia y dinamismo. En la parte trasera también se aprecian novedades. Y lo cierto es que lo hacía. Por cierto, ahora el Bluetooth y la conexión USB forman parte del equipamiento de serie.

En el frontal se conserva la silueta original de los faros, pero ahora se perciben más alargados y redondos dando una apariencia más fresca, además de incorporar luces de conducción diurna LED en todos sus acabados. Al ser atmosférico, tenía una entrega de potencia muy previsible y lineal. En gasolina, el único motor (de momento) de tres cilindros es el B38B15, esto significa familia B38, B de “benziner” (gasolina) y 15 alude a la cilindrada. Ya le gustaría, en sueños. Esas dos afirmaciones del dossier de prensa no hay por dónde cogerlas BMW Serie 1 No lo conduje mucho tiempo, insisto, pero fue suficiente para darme cuenta de que no era refinado, que sí que vibra, que la palanca de cambios al ralentí vibra (el Stop&Start lo maquilla), que su sonido no tiene nada de especial, que la entrega de potencia es a trompicones y le falta fuelle. Por su parte, el cuadro de instrumentos incorpora un nuevo indicador que permite echar un vistazo al consumo de combustible en todo momento, justo abajo del cuentarrevoluciones. El equipamiento de serie ahora es más completo.

El cliente no nota en su bolsillo la reducción. Como es habitual en estos casos, crece en tamaño porque es 37 mm. El BMW Serie 1 ya va por su sexta generación. Después de unos cuatro años en el mercado, los diseñadores de BMW han decidido actualizar este coche compacto. El tratamiento cosmético apenas se nota. La edición más reciente del Serie 1 del cual se ha vendido casi dos millones de ejemplares, vuelve a establecer el placer de conducción de un vehículo compacto Premium. Bien es cierto que gran parte de la culpa de esto la tiene el pack M que equipaba nuestra unidad de pruebas, pero es que aquí BMW merece otro aplauso. El modo de propulsión por inercia logra aumentar adicionalmente la eficiencia. El consumo homologado es de 6,7 litros a los 100 Km. Y lo que no falla nunca para crear una bestia es la vieja receta que consiste en soltar un enorme motor en una carrocería compacta. Las primera generación de la Serie 1 tenía un equipamiento más escaso, sobre todo teniendo en cuenta que por el mismo precio uno podía comprarse un Ford Focus, un SEAT León o un Citroën C4 con mucho equipamiento a igualdad de motor.

El respaldo del asiento trasero se puede abatir en proporciones 60/40 y opcionalmente en 40/20/40. Observa el detalle del nuevo doble tubo de escape del BMW Serie 1 125i: Prueba gratis el nuevo BMW Serie 1, el compacto más deportivo y ecológico El diseño interior, orientado al conductor como siempre ha caracterizado a BMW, presenta un acabado de serie aún más exclusivo, con diversos detalles cromados y un remate en Schwarz de brillo intenso: Prueba gratis el nuevo BMW Serie 1, el compacto más deportivo y ecológico El maletero de 360 litros puede ampliarse abatiendo los asientos traseros para guardar las mochilas del colegio, las bodas de la compra o las maletas. Diversos compartimentos laterales están pensados para almacenar otros utensilios, desde paraguas a gafas de sol. Los diferentes acabados de Serie y Advantage, los Acabados Urban, Sport y M Sport, y las versiones con tres y cinco puertas, garantizan que hay un compacto de la Serie 1 de BMW para todos los tipos de conductor.

Son ruedas que aguantan hasta 80 kilómetros sin pérdidas de aire tras sufrir un pinchazo. detrás. Lo mismo que el maletero: 440 litros para un coche de 5 metros es poca capacidad. Las ventas han demostrado que el Serie 5 GT no ha gustado al público. Su consumo es casi siempre bajo, incluso cuando las condiciones de circulación son cambiantes y/o exigentes. La suspensión M adaptativa que tenía instalada la unidad probada funciona de manera excelente y, junto con el sistema de tracción total xDrive, hacen del Serie 1 un vehículo seguro y con unas reacciones fácilmente controlables. Se puede activar a velocidades de hasta 210 km/h. Esto es normal, forma parte de su condición de sedán, pero debe ser tenido en cuenta por ese tipo de clientes que suelan transportar a menudo objetos grandes como una bicicleta. Estos asientos podemos abatirlos en tres partes 40/20/40 siendo la central ideal si tenemos que transportar objetos largos tipo esquís.

Su par motor máximo es de 550 Nm, lo que significa que supera a su antecesor en aproximadamente un 40%. Lo mismo pasa con la Serie 5 y 6, y la 1 y 2. De momento no conocemos las dimensiones del 4 GC, porque no hay información oficial sobre él, tampoco sobre detalles de motorizaciones y equipamientos, pero los tiros van por ahí. Meses después, según apunta WorldCarFans, el modelo está listo y se presentará el próximo día 7 de mayo en un evento en Alemania. Las novedades que se barajan a nivel estético son escasas. Teníamos especial interés por probar uno de los tricilíndricos y más el de gasolina por sus ajustadas cifras. Muy, muy recomendable, pese a los 2.400 euros que hay que pagar por ella. Los gráficos del ‘Eco Pro’ permiten reducir consumos. Los gráficos del ‘Eco Pro’ permiten reducir consumos. Con esta transmisión y la actuación de los sistemas de eficiencia energética del paquete EfficientDynamics es posible firmar unos consumos ridículos.

Dirección, frenos, suspensiones, amortiguación, bastidor… Todo está diseñado para soportar mucho más que los 109 dulces CV de este motor y por eso parece que vas más lento de lo que en realidad vas. El 116i parecía un coche muy urbano y lo es, pero si das un repaso a la cantidad de Serie 1 con motorizaciones pequeñas y uso 99% urbano que circulan por la calle, en realidad tiene mucho sentido. En cuanto a tecnología se pone a la altura de sus hermanos mayores de gama. Tras conducir varios cientos de kilómetros este 118d, os aseguro que el nuevo Serie 1 es algo más cómodo y menos nervioso que el anterior, principalmente sobre asfalto en buen estado. Una estética que en este caso queda mucho más equilibrada que en el serie 5 Gt donde parece que todo queda más “ forzado”.

De hecho, gran parte del incremento de longitud total del vehículo fueron destinadas a la incorporación de distintas medidas de seguridad pasiva. Quizás motivado por la falta de defectos más graves, se criticó también la pobre presentación de los paragolpes pintados en negros en gran parte de los modelos, “defecto” este que se corrigió más tarde con la incorporación de paragolpes pintados en el color de la carrocería. Los bloques motrices elegidos para el lanzamiento comercial del E36 fueron tomados de la anterior generación del BMW 3 de gasolina aunque convenientemente actualizados y equipados con convertidor catalítico. En el lateral podemos destacar las tomas de aire laterales “Air Breather” que se estrenan en este modelo y que junto a unas aperturas frontales tienen una función de guiado del aire para una mayor eficiencia aerodinámica en la zona de las ruedas. Donde mayor cambio vemos es en la parte trasera, que es la principal baza que juega este modelo. Los precios de este modelo son los siguientes: Gasolina BMW 320i GT 4 cilindros 38.500€ BMW 328i GT 4 cilindros 43.500€ BMW 335i GT 6 cilindros 52.500€ Diésel BMW 318d GT 4 cilindros 36.900€ BMW 320d GT 4 cilindros 40.600€ El precio del Gran Turismo es superior al resto de carrocerías.

Ahora tienen la característica forma de L, propia de los modelos de BMW. El equipamiento de serie ha sido también mejorado. Aunque ha habido algunas variaciones en la carrocería coupé la más importante se corresponde con el lanzamiento del muy especial M1, un verdadero deportivo que cuenta con el motor de seis cilindros en línea sobrealimentado por turbo para ofrecer una potencia máxima de 340 CV. BMW anunció la renovación del Serie 1 al comienzo de año y lo mostró en el Salón de Ginebra. Podemos esperar tecnología LED revisada, parrilla más estilizada y paragolpes de nueva factura. El nuevo BMW Serie 1 cuenta con un sistema compatible con el estándar de telefonía móvil LTE, que permite acceder a la red actualmente más veloz.

El asistente para aparcar también es capaz de aparcar el coche automáticamente en batería. En cuanto al diseño, queda claro que el nuevo M3 luce tan impresionantes como ya aparentaba en las primeras imágenes camufladas. Fundamentalmente las luces de la parte trasera fueron blanco de muchas críticas, y el fabricante ha enmendado el diseño con algo más acorde con el lenguaje estético de la marca.

A un compañero que iba en el asiento del pasajero le dije lo siguiente: “Si tú fueses un vendedor de BMW y lo estuviese probando para comprármelo, ya te habría dicho que la prueba ya se había terminado, y que no contases con mi dinero”. Así de borde es, me ha parecido un motor muy por debajo de lo que espero de un BMW, una marca Premium, y no desde ayer precisamente. Para simplificar la elección de los extras, la marca introduce como novedad dos líneas de personalización, ‘Sport Line’ y ‘Urban Line’, con elementos que afectan tanto al exterior como al interior -volantes, llantas, tapicerías, iluminación, detalles estéticos, etc-. Opcionalmente se puede equipar un servicio de información de tráfico en tiempo real (RTTI) con un coste aproximado de 200 euros. BMW Serie 1 2015 Además, hay disponibles más elementos opcionales, como una cámara de visión trasera, un asistente de aparcamiento (mueve el volante automáticamente en las maniobras de aparcamiento, mientras que el conductor se hace cargo del acelerador y el freno.

Se puede activar a velocidades de hasta 210 km/h. A ello se añade un faldón trasero de nuevo diseño y el aumento del diámetro de los tubos finales de escape, que ya a partir del 320i y 320d son tubos finales dobles. La calidad a un nivel nuevo: el equipamiento interior del nuevo BMW Serie 1 Gran Turismo ofrece ahora una mayor calidad, con superficies negras brillantes y detalles galvanizados y cromados. Personalización con los modelos Sport Line, Luxury Line y M Sport. Y como la máxima expresión en eficiencia, el BMW 320d EfficientDynamics Edition y el BMW 330e con un sistema híbrido enchufable (plug-in) que combina un motor de gasolina de 4 cilindros y la innovadora tecnología BMW eDrive. Ten en cuenta que posiblemente sea el mejor coche de su categoría y que ha mejorado notablemente respecto al anterior, sobre todo en el espacio de las plazas traseras y del maletero. De esta generación cabe destacar el conocidísimo M3, el primero de todos, con motor 4 cilindros y 235 cv.

A partir de aquí la evolución es conocida por cualquier petrolhead, sobre todo por aquellos aficionados a la marca germana. Sigo: “Su nivel de vibraciones es similar al de motores de seis cilindros en línea, ya que este motor tampoco acusa la incidencia de fuerzas de masas de primer o segundo orden”. Velocidad punta de 230 Km/h y consumo homologado de 4,9 l/100 Km. También presenta detalles cromados en las rejillas de ventilación y algunos de los mandos. El E36, E46, E90… son siglas que a todos nos hacen pensar en la historia del BMW Serie 1. Ahora puedes, de una forma cómoda, sencilla e intuitiva, filtrar entre los diferentes campos de características, hasta que des con el BMW Serie 1 de segunda mano que necesitas.

Es decir, que quien disfrute conduciendo va bien encaminado por esta opción de compra. Un vehículo con una silueta que se asemeja a la del todocamino coupé X6. No llegamos a contabilizar realmente el tiempo pero la sensación que nos transmite el 340i con el pie a fondo es casi de M. Pese al aumento de potencia, estos motores ofrecen cifras muy buenas de consumo, siendo un 4,5% menos consumidor el BMW 318d Gran Turismo, una rebaja que llega hasta el 13,8% en el caso del BMW 320d Gran Turismo. Cambio Steptronic de 8 marchas Cambio Steptronic de 8 marchas El BMW 320i Gran Turismo, el 318d Gran Turismo y el 320d Gran Turismo se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis marchas pero existe la opción de elegir la caja de cambios Steptronic con ocho marchas. La habitabilidad mejoró en la generación 2012 y se mantiene intacta, unas plazas delanteras con espacio suficiente y unas traseras bastante justas. Bmw Serie1   Equipamiento Uno de los cambios del Serie 1 2015 es el equipamiento de serie. La autonomía eléctrica de 35 kilómetros permitirá homologar un consumo irrisorio: 2,1 litros a los cien kilómetros (50 g/km de CO2). En modo exclusivamente eléctrico, además de recorrer 35 kilómetros, este híbrido podrá alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. Sin olvidar las llantas ni el techo de fibra de carbono o, por supuesto, los llamativos espejos retrovisores, que recuerdan a los que ya incorporaba la generación anterior, a su vez inspirada en el BMW M3 E36.

En la zaga el BMW M3 cambia completamente la estética respecto a la generación anterior, con un paragolpes trasero muy moldeado que cuenta con un difusor en la parte baja y cuatro prominentes salidas de escape, algo que se mantiene inalterado respecto al BMW M3. Y exceptuando los BMW 116i, BMW 116d EfficientDynamics Edition y BMW 118d xDrive, todos pueden optar a la caja automática Steptronic de ocho relaciones. Pero con el tiempo y tras ponerme al volante de varias versiones, algunas incluso en circuito, me di cuenta de que, por encima del subjetivo apartado estético, lo mejor del Serie 1 sigue siendo su conducción. El 116i F20 cuesta 26.250 euros, con el IVA al 21% y con un 0% de impuesto de matriculación. El frontal y la parte trasera se han retocado para darle un aspecto más dinámico; algo que se consigue, sobre todo, con el empleo de unos nuevos faros led de serie para la luz de cruce y de carretera, así como los faros led en los antiniebla.

Hay información sobre el funcionamiento de algunos de estos sistemas en el apartado algunos elementos de equipamiento. Con el comparador de seguros de coches hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo sin franquicia para un BMW 318d Berlina de 150 caballos con cambio de marchas automático. Lanzado en el año 1990 como sustituto de la serie E30, se puede decir que el BMW E36 fue la primera berlina “premium” de la casa alemana. El BMW Serie 1 Touring de segunda mano es capaz de adaptarse a cualquier situación y cuenta con un amplio maletero que permite mayor opción de carga. Las ocho marchas del cambio automático ZF caen con una facilidad pasmosa… Al mismo tiempo, se logra aumentar el temperamento deportivo de los vehículos, gracias a una mayor entrega de potencia. Gracias a la tecnología de los motores BMW TwinPower Turbo, la nueva generación de motores de la gama de motores BMW EfficientDynamics, ofrece un rendimiento ágil y excelente capacidad de respuesta a bajas revoluciones, pero tiene un consumo de combustible muy bajo y produce pocas emisiones.

La avanzada tecnología de chasis, combinada con el sistema de tracción posterior y la repartición casi completamente equilibrada de peso entre los dos ejes, en conjunto consigue que el vehículo tenga el comportamiento dinámico, ágil e inconfundible del nuevo Serie 1 de BMW. El Control de Crucero Activo con función Stop&Go, que incluye la alerta de control de colisión, la cual funciona con radar y permite un frenado completo y específico, da mayor comodidad y seguridad en el tráfico. Ahora, que si se pincha o se produce un llantazo, se convierte en prácticamente obligatorio llamar a la grúa. El acceso de la carga es cómodo por dos motivos: el accionamiento del maletero es eléctrico de serie y la boca que deja el portón al abrirse es bastante grande. [foto de la noticia] BMW Serie 1 GT Dinamismo y prueba de conducción Nuestra duda al ponernos al volante de este nuevo BMW era básica.

Para los que no brillen en matemáticas, 24.000 euros con un 25,75% de impuestos es más barato que 26.250 euros con un 21% de impuestos. En el caso de los motores de gasolina, la novedad más relevante es la llegada del motor de tres cilindros de 1.5 litros de 109 CV para los BMW 116i, que alcanzarán los 100 km/h en 10,9 segundos y conseguirán consumos de entre 5,4 y 5,0 litros por cada 100 kilómetros —dependiendo del tamaño de los neumáticos— y emisiones de 116 a 126 gramos de CO₂ por kilómetro. En la rama de los motores de diésel, también se incorpora una nueva opción de tres cilindros de 1.5 litros capaz de desarrollar 116 CV. Según la marca, esto libera espacio para el maletero. Todos estos cambios permiten no sólo mejorar las prestaciones de cada una de las mecánicas sino, además, hacerlo ofreciendo menores consumos en todas y cada una de ellas. En total hay cinco grupos diésel de entre 150 CV y 313 CV en el programa. BMW 3 Series Gran Turismo, M Sport model.

BMW 3 Series Gran Turismo, M Sport model Interior. Interconexión y teléfono: la integración de los teléfonos móviles mediante Bluetooth en el BMW Serie 1 Gran Turismo viene de serie. Los ahorros de consumo en la gama diésel llegan hasta el 11 por ciento. En total, hay hasta catorce versiones solo combinando motores, cajas de cambios y sistemas de tracción. Más personalizables Como ya ocurre con los últimos modelos del fabricante bávaro, el Serie 1 Gran Turismo ofrece cuatro acabados que permiten personalizar el aspecto del coche. Esta caja con levas en el volante es de serie en las versiones 120d xDrive y M135i xDrive. La estrella de la gama es el M135i que se afianza como uno de los vehículos más deportivos en el segmento. detrás. con los BMW Serie 1 de segunda mano, descubre una nueva forma de conducir. La versión probada monta el automático, que es un convertidor de par muy rápido y suave en sus transiciones entre marchas. Las hay que tienen un motor de tres, cuatro o seis cilindros (siempre dispuestos en línea) y todas cuentan con un sistema start&stop.

En resumen, un lavado de cara con apenas agua. bmw-serie-3 En donde si se esperan modificaciones trascendentales es en su gama mecánica. Por ello, quizá sea la opción más recomendable. Las potencias disponibles eran de 115, 129 y 150 CV para los 116i, 118i y 120i, siendo en todos los casos motores atmosféricos. Los nuevos faros LED de serie para la luz de cruce y la luz larga, así como los faros LED antiniebla, otorgan al BMW Serie 1 Gran Turismo un aire más deportivo. Me pareció muy perezoso en su día, pero con bajas cargas de acelerador podía gastar poco, y gastaba lo que tenía que gastar. Los cambios, aunque no son de gran calado, afectan a todos los niveles: el aspecto exterior, el interior, los motores y el equipamiento. Ahora, si eres de los que disfruta conduciendo ya imagino que ni habrás llegado a leer hasta aquí, pero por si acaso te lo digo, éste no es tu Serie 1 ni de lejos. Sí, hace tiempo que esa frase de “Un BMW tiene que ser de seis cilindros” tiene claras (y muchas) excepciones por culpa de brillantes motores de cuatro cilindros, pero de ahí a escuchar ese desacompasado tricilíndrico se me hace difícil.

Pasado ese primer trance mental callejeamos con el 116i descubriendo un coche fácil de conducir y cómodo si no fuese por unos neumáticos de perfil bastante bajo y Run Flat, que transmiten sin piedad los baches de forma seca. La gama al completo es la siguiente Aprovechando el evento BMW Group Innovation Days 2014, el fabricante bávaro ha detallado la primera información sobre su futuro híbrido enchufable de la Serie 1, que estará basado en el próximo restyling de la berlina más pequeña de la casa. Entre ellas, la llamada de emergencia inteligente y el servicio BMW TeleServices. Y AC Schnitzer es uno de los que más experiencia tiene en este campo. Al mismo tiempo, este propulsor impresiona por sus excelentes valores de consumo: necesita apenas 8,3 l/100 km, y con emisiones de CO2 de apenas 194 g/km. Hay que cambiar a menudo de marcha, si te va el rollo Diesel, vas mal.

Sus emisiones son de 129 Gr. Sin duda, es uno de los mejores bloques del mercado por la fuerza que transmite a las ruedas traseras en un amplio abanico de revoluciones. Su bajo perfil le cambia la cara por completo al vehículo. De serie, ofrece climatizador, arranque sin llave, Servotronic, seis airbags, faros leds y antiniebla LED, pantalla a color de alta resolución con iDrive Controller, sistema de manos libres con puerto USB, streaming de audio a través de Bluetooth, volante deportivo multifuncional de cuero… Se ha presentado el último modelo de la Serie 1 de BMW, el Serie 1 Gt, un modelo al que se puede englobar dentro del segmento familiar, pero con genética coupé. Su estética muestra una línea de techo que prolonga su caída hasta el final del coche, creando una línea muy coupé, principal rasgo diferenciador con el Serie 1 normal. Sobre el papel parece una versión muy ciudadana pero queríamos comprobar hasta qué punto es así y si merece la pena invertir en un BMW con un propulsor tan justo.

Bmw Serie1 Botón de arranque y en marcha. Este BMW no circula con tanta suavidad y refinamiento como algunos de sus rivales —por ejemplo el Audi A4—, pero a cambio ofrece un tacto de conducción mucho menos «aislado» de la carretera y el que el conductor se siente más partícipe. Estos propulsores suponen el arranque de gama y no dejan de ser interesantes por su relación precio/prestaciones/eficiencia, sin embargo no son los únicos protagonistas de la película. Ya en el habitáculo las mejoras son igualmente limitadas, ya que BMW habla únicamente de nuevos elementos decorativos, en acabados cromado y brillante, así como mejoras en el sistema de navegación. Bmw Serie 1 2015 BMW asegura también que ha mejorado la dinámica y el comfort del modelo gracias a nuevos ajustes de suspensión, que impiden balanceos de carrocería sin descuidar la comodidad. Los cambios, aunque no son de gran calado, afectan a todos los niveles: el aspecto exterior, el interior, los motores y el equipamiento.

A cuatro años de la aparición de la segunda generación, el BMW Serie 1 de 3 y 5 puertas llega con mayor potencia y algunas mejoras estéticas que lo ponen al día. El facelift del Serie 1 incrementa su sentido de pertenencia a la gama BMW, sobre todo por la actualización de la parte trasera, donde el protagónico se lo llevan los nuevos pilotos, ahora con forma de “L”, como en el resto de los modelos de la gama. El nuevo BMW Serie 1 ofrece de manera opcional faros íntegramente de LED para luces de carretera y de cruce. Bmw Serie 1 2015 3 El habitáculo, al menos en materia de diseño, no recibe modificaciones interesantes. La única razón por la que no me lo compraría es ¡porque aún no tengo hijos! Bromas aparte, vamos a ver lo que da de sí este interesante coche. Diseño exterior BMW Serie 1 Touring 12Los detractores de BMW dicen que es una marca que arriesga poco con su diseño. La representación de las posiciones más importantes del menú en forma de mosaico de clara disposición hace que la operación sea aún más intuitiva.

En total hay disponibles 18 variantes de motor, caja de cambios y accionamiento del BMW Serie 1 Gran Turismo. También presenta detalles cromados en las rejillas de ventilación y algunos de los mandos. El resto de medidas no varían: 1,81 metros de anchura y 1,43 de altura. El portón del maletero tiene un ángulo de apertura enorme facilitando la carga de cualquier tipo de objeto fácilmente. En gasolina, el único motor (de momento) de tres cilindros es el B38B15, esto significa familia B38, B de “benziner” (gasolina) y 15 alude a la cilindrada. De hecho, gran parte del incremento de longitud total del vehículo fueron destinadas a la incorporación de distintas medidas de seguridad pasiva. Quizás motivado por la falta de defectos más graves, se criticó también la pobre presentación de los paragolpes pintados en negros en gran parte de los modelos, “defecto” este que se corrigió más tarde con la incorporación de paragolpes pintados en el color de la carrocería.

Los bloques motrices elegidos para el lanzamiento comercial del E36 fueron tomados de la anterior generación del BMW 3 de gasolina aunque convenientemente actualizados y equipados con convertidor catalítico. ¿Por qué no decantarse por el Touring? El Touring nos ofrece más espacio que un Serie 1 Berlina, pero la gran diferencia creemos que está en la habitabilidad, y eso es en lo que tenemos un plus con el Serie 1 Gt. Asimismo, la nueva mejora de la caja de cambios automática y manual, la función Auto Start/Stop, la regeneración de la energía de frenado, los grupos auxiliares controlados en función de la demanda y el modo ECO PRO contribuyen a que el nuevo BMW Serie 1 Gran Turismo alcance los mejores niveles en términos de valores de consumo y emisión de gases. El 320i Gran Turismo, el 318d Gran Turismo y el 320d Gran Turismo se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis marchas; también existe la opción de elegir la caja de cambios automática con ocho marchas. Recibió el nombre comercial de 323i.

A lo largo del año 1996 el más potente de la gama, el BMW M3, estrena un nuevo bloque de 3.2l y 321cv y los 318is comienzan a usar el bloque 1.9 que había estrenado el BMW Z4 E85. Estos cambios permitieron al BMW E36 mantenerse vigente hasta que en 1998 fuera sustituido por el BMW E46 de forma gradual. Cuenta con una bandeja dividida en dos secciones, una parte fija y otra que asciende con el portón. Y es que, por primera vez, el BMW Serie 1 incluye en su gama motores de 3 cilindros, tanto en diésel como en gasolina. Los nuevos motores diésel de cuatro cilindros cuentan, entre otros, con unidades turbo optimizadas. El BMW Serie 1 116d EfficientDynamics es el más eficiente de la gama, con un consumo medio de 3,4 l/100 km y unos emisiones de CO2 de tan sólo 89 gramos, alcanzando una muy aceptable potencia de 116 CV. ¡Qué barbaridad! La propulsión es una delicia y en la salida de las curvas se aprecia que el eje trasero intenta dar su toque, pero sólo queda en eso.

Por enfoque y precios, teniendo un precio de partida de 30.600 euros, sus rivales llegan desde Mercedes con el Mercedes Clase C, con un precio de partida de 29.095 euros o Audi, con el Audi A4, que tiene un precio de partida de 30.220 euros. Por dimensiones, el BMW Serie 1 cuenta con una longitud de 4.624 mm, una anchura de 1.811 mm y una altura de 1.441 mm, contando con un maletero de 480 litros y un peso en vacío de 1.485 kg. Nunca me habían convencido ni su estética ni su comportamiento. Este año le ha tocado el turno al actual Serie 1 recibir un propulsor que, siendo lógicos, le viene grande en términos de potencia y par motor. Esto le confiere una seña de identidad única e inconfundible. Su velocidad punta también está limitada electrónicamente a 250 Km/h. En Diésel tenemos los siguientes motores: – 318d con una potencia de 143 CV y un par motor de 320 Nm. En el ACS1 5.0d la potencia sube a 400 CV y el par motor a 800 Nm. Además, ofrece al conductor una serie de consejos para ser más eficiente al volante e informa de los consumos mediante unos útiles y detallados gráficos.

El BMW 118d de 143 CV alcanza los 212 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y consume de media 4,4 litros/100 km En cuanto al equipamiento, el nuevo Serie 1 puede personalizarse con infinitas opciones, tantas, tan completas y sofisticadas como las disponibles en los modelos más exclusivos de BMW. La evolución no acaba aquí ya que está previsto que para el año que viene llegue a los concesionarios el 330e Plug-in Hybrid, con un consumo de 2,0 litros a los 100, 35 kilómetros de autonomía en eléctrico y un 0 a 100 de 6,3 segundos; pero para conocer a éste en profundidad habrá que esperar al Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas en marzo. Desde 1975 se han vendido más de 14 millones de Serie 1; supone una cuarta parte de las ventas de la marca Tenemos reciente el contacto con el seis cilindros en línea en el también revisado M135i (número 240 de CAR AND DRIVER, ya a la venta) y hay ganas de ver cómo se las gasta en el Serie 1 que, además, lleva asociado en esta ocasión la terminación Sport Line, con llantas de 18 pulgadas en neumáticos 225/45 delante y 255/40 detrás, así como frenos M, asientos deportivos con regulación lumbar, los citados faros con iluminación por led y una larga lista de asistentes a la conducción como el aviso por cambio de carril, el lector de señales, la visión 360º, el Head Up Display o el Park Assist.

Al arrancar, un sonido grave procedente del escape nos pone en situación e inmediatamente, como un acto reflejo, se dibuja una pequeña sonrisa en la cara. Su consumo homologado, pese a la elevada cifra de potencia que ofrece, es de 8,0 litros. El modelo BMW M Performance y los modelos BMW 120d y BMW 118d pueden estar equipados opcionalmente con el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive. No es lo mismo tener 495 litros en el maletero (familiar), 480 litros (sedán) o 520 litros (GT). El primer 116i, el N45B16, daba 150 Nm a 4.500 RPM. Consumo, prestaciones, espacio y dinámica no se le resisten; el precio y la versatilidad, un poco más. bmw_serie3_2015.jpg BMW Serie 1 Ir a la ficha del coche Ir a la ficha de BMW Quien busque una berlina de tamaño medio y corte premium, sin duda barajará entre sus primeras opciones el BMW Serie 1. De largo gana 93 mm., y la distancia entre ejes aumenta 50 mm. Este aumento de tamaño, según BMW se traduce en un interior más espacioso y cómodo, sobre todo para las plazas traseras. El último año de producción, justo antes de la llegada del E46, se registraron 376.900 unidades vendidas, mientras que en 2002, el E46 hacia lo propio y registraba 561.249 unidades vendidas en todo el mundo, con variantes de tracción total del BMW Serie 1 incluidas. En 2005 llega el Serie 1 E90, E91, E92 y E93, los cuales correspondían a la berlina, el familiar, el coupé y el convertible, respectivamente. El modelo más importante para BMW, el BMW Serie 1, que supone aproximadamente una cuarta parte de las ventas totales de la casa de Munich y celebra su 40 aniversario, se renueva de cara a este año. También se puede accionar de forma manual a través de un botón situado en la puerta del conductor.

Como ya hemos dicho, el puesto de conducción es parecido al de la berlina, aunque existe más espacio para las piernas para un conductor de estatura elevada que en las otras dos carrocerías del modelo. Con ello marca claras diferencias frente al Audi A3 y al Mercedes Clase A, ambos de tracción delantera, que son sus rivales naturales. Para destacar aún más su estética deportiva, la nueva Serie 1 de BMW incorpora cambios en su diseño exterior, con la incorporación de los nuevos riñones en el frontal, una característica de la marca alemana. Al mejorar el rendimiento, aumentar el escalonamiento de marchas y reducir el deslizamiento del convertidor durante la operación de cambio de marcha se consigue reducir el consumo y las emisiones de dióxido de carbono en un tres por ciento. Con semejante fuerza a disposición ejecuta el 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. Se mantiene el 318d de 150 CV, el 320d de 190, el 330 xDrive de 258 y el 335xDrive de 313.

De esta forma, la berlina adquiría una personalidad propia y en las últimas unidades que se vendieron, las ópticas delanteras incluían dos esferas que se iluminaban dándole un aspecto más moderno y actual que las de 2005. El nuevo BMW Serie 1 Ahora, 35 años después del lanzamiento del primer BMW Serie 1, llega al mercado la sexta generación de esta exitosa berlina. También hay cambios menores en el equipamiento y en el aspecto. La versión más asequible tiene un motor de gasolina tricilíndrico de 1,5 litros con 136 CV de potencia. Su precio es 32 600 euros con la carrocería de cuatro puertas (BMW 318i berlina) y 34 500 con la familiar (BMW 318i Touring). Tras conducir varios cientos de kilómetros este 118d, os aseguro que el nuevo Serie 1 es algo más cómodo y menos nervioso que el anterior, principalmente sobre asfalto en buen estado. Muy, muy recomendable, pese a los 2.400 euros que hay que pagar por ella. Los gráficos del ‘Eco Pro’ permiten reducir consumos. Los gráficos del ‘Eco Pro’ permiten reducir consumos.

Con esta transmisión y la actuación de los sistemas de eficiencia energética del paquete EfficientDynamics es posible firmar unos consumos ridículos. Con carroceria tres puertas equipada con el paquete de equipamiento deportivo M y pintado en el color Estoril Blue, ese coche irá a parar a Japón donde un cliente lo ha pedido personalizado con esa configuración. Aunque dispone de un catálogo muy amplio de opciones, el BMW Serie 1 se puede elegir con cuatro niveles de acabado: Advantage, Urban, Sport y M Sport. Advantage: Suma controles al volante, sistema manos libres con puerto USB, faros antiniebla, control de crucero, Park Distance Control con sensores de aparcamiento, apoyabrazos delantero y alfombrillas de vellón.

Sport: Añade llantas de aleación de 16 o 18 pulgadas, un acabado negro brillante para la calandra y el parachoques trasero, asientos deportivos forrados de tela Corner, volante deportivo con costuras rojas, detalles rojo o plateado en el salpicadero e instrumentos con escala tipo cronómetro en el cuadro de instrumentos. Urban: Con un enfoque más lujoso, el acabado Urban añade un acabado específico para calandra, llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas, tapicería que combina tela y piel Path color plateado/negro o plateado/perla, volante forrado en piel, iluminación ambiental y detalles específicos en el salpicadero. M Sport: El acabado más deportivo de la gama —debajo del M135i— recurre al chasis M deportivo, que es 10 mm más bajo, y adopta llantas de 17 pulgadas con opción a unas de 18. Con el motor de seis cilíndros en línea y 3.000 centímetros cúbicos, el nuevo BMW 335i desarrolla 306 CV y su par máximo es de 400 Nm, disponible a partir de tan sólo 1.200 RPM. Esta familia de motores se caracteriza por compartir gran número de piezas, como los cilindros, que siempre tienen un volumen de 500 cm³ (información técnica sobre esta familia de motores). Hemos probado la versión 335d xDrive, la de mayor potencia en la gama Diesel. Aunque no se trata de una nueva generación, tiene novedades importantes que afectan, sobre todo, a la gama de motores.

La versión EfficientDynamics parece bastante interesante, es el BMW que menos consumo homologa de la historia: 3,4 l/100 km. Quitando el M135i, el resto de motores son tetracilíndricos. El equipamiento de seguridad de serie incluye ahora también un indicador de presión individual para cada neumático. Otra mejora importante se refiere a los nuevos sistemas de ayuda a la conducción. La mayor batalla del Gran Turismo respecto a la berlina y la adopción de una banqueta trasera de tres plazas reales le permiten mejorar notablemente el confort para los pasajeros. Más adelante habrá más motorizaciones, aún por confirmar. [foto de la noticia] BMW Serie 1 GT Con tres niveles de equipamiento y paquete M Los niveles de acabado y equipamiento son los mismos que en las otras dos versiones. Hoy BMW ha dado a conocer como será el nuevo BMW Serie 1 Berlina, una renovación que se hacía esperar después de que la anterior generación haya estado seis años en el mercado. La velocidad máxima es de 250 km/h con corte electrónico.

La transmisión de serie corre a cargo de una caja de cambios manual de seis velocidades y un robusto embrague de dos discos. Y en Todo Sobre Ruedas tuvimos la oportunidad de ponerlo a prueba en la carretera que va desde México DF a Tepostlán, un recorrido aproximadamente de 200km, en donde se puede confirmar nuevamente que la marca alemana ofrece uno de los mejores motores de seis cilindros. El nuevo BMW Serie 1 ha experimentado considerables cambios en el diseño en la parte frontal y trasera, cuenta con un refinado ambiente en su interior y ofrece una renovada potencia debajo del capó. El Advantage suma a este equipamiento por 1.300 euros el control de crucero adaptativo con sistema de parada y arranque (pensado para atascos), sensores de aparcamiento traseros y llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro. Los acabados Sport y Urban son equivalentes en precio (2.600 euros), pero mientras que el primero busca una estética más deportiva, el segundo se va por el lado más lujoso.

El frontal mantiene la personalidad de los últimos modelos de la marca bávara con una “mirada” muy personal. La mayoría de versiones, excepto los diésel de 150 y 224 caballos (con tracción trasera de serie) pueden adquirirse opcionalmente con tracción total (xDrive), y el diésel de 313 caballos es el único con tracción total como única opción. Todos incorporan de serie el sistema de arranque y parada automático para ahorrar combustible en ciudad. Ninguna de estas motorizaciones es nueva, ya que están disponibles en las otras dos carrocerías del modelo. Lanzada en mayo de 1998, la cuarta generación de la berlina deportiva es alrededor de 40 milímetros más ancha y las vías se han incrementado en 60 milímetros respecto al antecesor. BMW Serie 1 Si en la anterior generación las líneas rectas se habían suavizado, en éste directamente dejan paso a líneas curvas que se mezclaban con las ópticas integradas en la línea del capó en el frontal. La anterior a la actual (2005-2011) La evolución continuó con la generación que se ha vendido hasta hace solo unos días en los concesionarios de toda España.

El vehículo se hace cargo de la aceleración y el frenado, y mantiene la distancia predeterminada con el vehículo de adelante incluso en tráfico lento y hasta el punto muerto en el tráfico. Todos los motores son sobrealimentados con turbocompresor, que permiten hasta un 14% de ahorro de consumo con respecto a la anterior generación del modelo. Lo que sí se nota enseguida es que cuenta con unos valores superiores de rigidez, así que su comportamiento es más afinado aún. Elementos como la pantalla de 6,5″ con iDrive, los faros de xenón, llamada de emergencia, servicios BMW ConnectedDrive o control de presión de neumáticos pasan a ser elementos de serie en cualquier Serie 1. Una novedad que viene marcada por las exigencias de un mercado que impone una drástica reducción de consumo y emisiones. Los mapas correspondientes a la región del propietario se actualizan automáticamente a través de la tarjeta SIM (actualización ‘over the air’) instalada en el coche.

Mismo razonamiento podemos aplicar, el cliente al que se dirigen no es el mismo. Si el hermano mayor cuenta con 440 litros de capacidad, el Serie 1 GT parte de 520 litros. Me explicaré. Claro que, si quieres emociones fuertes, activando la tecla ‘Sport’ y (sobre todo) la ‘Sport+’, te parecerá que en vez de conducir, “pilotas”. Un auténtico mechero En cuanto al motor 118d de dos litros y 143 CV de potencia, BMW se mantiene fiel a las bondades de su configuración de cuatro cilindros y tecnología TwinPower con turbocompresor de geometría variable. La mayor batalla del Gran Turismo respecto a la berlina y la adopción de una banqueta trasera de tres plazas reales le permiten mejorar notablemente el confort para los pasajeros. Sin menospreciar en ningún momento a sus antecesores, en el desarrollo del proyecto E36 se tuvieron en cuenta los puntos negativos de series anteriores. Este prototipo tuvo tanta y tan buena crítica por parte del público que BMW decidió la fabricación en una pequeña serie de este roadster al que llamó BMW Z1.

Dejando de lado esta curiosidad sobre este original roadster, el BMW E36 se presentó finalmente en octubre de 1990 en Le Circuit de Miramas, en el departamento francés de Provence-Alpes-Côte d’Azur. En el momento de su presentación lo que más llamó la atención de esta nueva berlina media fue la ruptura estética con las series anteriores con el estreno de un nuevo lenguaje estético que más tarde inspiraría el diseño de los BMW más grandes. El nuevo BMW E36 presentaba una marcada línea en cuña ascendente que rompía con el marcado paralelismo entre suelo, cintura y techo que había marcado el diseño de sus antecesores. Se trata de la versión diésel de 190 caballos con tracción total, para un uso habitual, que duerme en garaje colectivo y con previsión de recorrer entre 20.000 y 25.000 kilómetros. Al plegar los asientos y los reposacabezas conseguimos una superficie de carga no totalmente plana, es algo ascendente al final, pero casi. Maletero El maletero es práctico, sin huecos inservibles ni bultos que puedan molestar.

El Serie 4 GC se va a dirigir a un cliente con más dinero que el de un Serie 1 normal, el posicionamiento es superior. Un nuevo estilo, sobre todo en el frontal y en la parte trasera, más equipamiento y motores aún más eficientes, con el punto de partida en los 3,4 litros de consumo homologado del 116d, son las claves de un nuevo modelo que estará a la venta en primavera. El Serie 1 ha supuesto un gran éxito comercial para la marca BMW, que ha vendido en los últimos diez años dos millones de unidades de este modelo, con el que establece un criterio difícil de superar en cuanto a la filosofía de la marca, con la deportividad y el placer de conducción como sus puntos fuertes. Los nuevos Serie 1 incluyen una renovada y amplia gama de motores, hasta ocho, a los que se aplican nuevas tecnologías para reducir al máximo el consumo de carburante.

El atractivo del vehículo, incluso de perfil, es innegable. Una levísima actualización que afecta tanto a la carrocería tres volúmenes como a la familiar Touring con lifting en faros y pilotos, que ahora tienen una atractiva iluminación de led, botox en paragolpes para transmitir sensación de mayor anchura y ciertos cromados y apliques repartidos por el habitáculo, además de gadgets como la última evolución del navegador Professional (ahora es compatible con la transmisión de datos en 4G) y el Head Up Display, en color y capaz de representar hasta el dibujo de las señales de tráfico. Eso en lo que a imagen respecta pero, por dentro, el Serie 1 afortunadamente también se ha tonificado: la dirección cuenta con una reprogramación para que las respuestas sean más rápidas ante el más mínimo giro de volante, se han añadido nuevos puntos de soldadura en el chasis para aumentar la rigidez y los amortiguadores empleados tienen unas válvulas que frenan el paso del aceite, por lo que la suspensión es algo más deportiva según los responsables del proyecto.

A todo lo anterior se suma la gama mecánica de esta sexta generación, que se quita años de encima con la llegada de dos nuevos propulsores gasolina, el 330i de 252 caballos (5,5 litros a los 100) y el 340i de 326 caballos (6,5 litros), este último el único disponible para nuestra toma de contacto. – 328i de 4 cilindros y 245 CV que tiene un par motor máximo de 350 Nm. Dinámicamente es un coche que no penaliza su mayor tamaño en exceso comparado con los modelos más “ normales “ de la Serie 1. Tiene un peso de 1.615 Kg y para moverlos se ofrecen tres versiones gasolina y dos Diésel .Serie 1 Gt Los motores gasolina con los que se lanza el Serie 1 Gt son: – 320i de 4 cilindros con 184 CV y un par motor máximo de 270 Nm. Por fuera casi no cambia, pero mejora el chasis y los motores para seguir al día. Delante, el salpicadero luce más elegante, con la típica disposición de mandos y ergonomía ‘made in BMW’. Realiza el 0 a 100 km/h en 6,1 segundos con caja manual. Pero gracias a la suspensión adaptativa ahora, además, es un vehículo capaz de llevarte de viaje con el mayor confort.

Primero se muestra un símbolo de advertencia, que posteriormente comienza a parpadear, luego emite un aviso acústico, y finalmente, se aplican los frenos. El Asistente de Estacionamiento permite estacionarse en paralelo y de forma perpendicular más fácilmente. Es válido para aparcar en línea y en batería), un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y un programador de velocidad activo con función Stop&Go (es capaz de mantener una distancia constante con el vehículo precedente y frenar hasta detenerse en caso de que sea necesario. Se puede hablar de un modelo completamente nuevo, que crece considerablemente en todas sus cotas y que tiene un aspecto completamente nuevo, vanguardista y moderno. En el frontal, las líneas rectas del modelo anterior están ahora más suavizadas, y las ópticas dobles redondeadas están ahora protegidas por un cristal que los cubre. BMW Serie 1 Y para que nos hagamos una idea de la evolución de un modelo como este de generación en generación, una de las cosas más destcadas de esta tercera generación era que las ventanillas iban enrasadas con el resto de la carrocería, algo que hoy en día es lo más habitual.

Los riñones de la marca se mantienen, y unidos a un logotipo de mayores dimensiones, se podía identificar inequívocamente como un BMW. Cuarta generación (1998-2005) Generación tras generación, los coches van creciendo de tamaño. Los proyectores anteriores estaban bajo una cubierta y los pilotos tenían un desarrollo cuadrado que delimitaba la tapa del maletero, que por primera vez en una berlina compacta del BMW llegaba hasta la altura de la defensa trasera, lo que facilitaba las operaciones de carga y descarga. Al plegar los asientos y los reposacabezas conseguimos una superficie de carga no totalmente plana, es algo ascendente al final, pero casi. MaleteroEl maletero es práctico, sin huecos inservibles ni bultos que puedan molestar. El Serie 1 GT hereda su estética, cierto, pero las proporciones son más lógicas. Lo que no fue equipo básico era la dirección asistida, ya que en el momento de su lanzamiento el modelo de acceso 316i no contaba con ella, aunque la presión del mercado hizo que en breve se ofreciera de modo opcional o incluso de serie, siempre según mercado.

Un punto débil del BMW E36 era la escasa dotación de serie. Por fuera, el lavado de cara solo se aprecia en los pilotos LED posteriores y algunos ligeros detalles renovados en los faros. Los faros ahora pueden tener en opción un conjunto de diodos luminosos para todas las funciones de alumbrado. Lo hemos visto en otros modelos antes sí, pero junto al portón que se abre como si fuese una boca de metro, la carga del maletero se facilita mucho. Una vez que hemos dejado nuestros objetos en el maletero, disponemos de ganchos, redes y una cinta tensora lateral para poder sujetarlo. Tanto del compacto como de la gran berlina ya conocíamos los detalles de motores y acabados (ver todos los detalles del BMW Serie 1, todos los detalles del BMW Serie 6), pero nos quedaba por completar la información con unos precios que en el caso del Serie 1 parten de los 25.200 euros (BMW Serie 1 3P 116i) y alcanzan los 49.900 euros (BMW Serie 1 M135i 5P xDrive), y en el Serie 6 van de los 99.200 euros (BMW Serie 6 Coupé 640i) hasta los 160.500 euros (BMW M6 Cabrio).

Tanto uno como otro modelo incluyen un amplio equipamiento de serie. Tal y como os contaba mi compañero Eduardo Lausin el pasado mes de noviembre, el modelo contará con un motor turbo gasolina de 2,0 litros que combinado a un conjunto de baterías y propulsor eléctrico desarrolla 245 caballos de potencia y 400 Nm de par. El BMW Serie 1 2015 estrena una nueva imagen mucho más personal y deportivo. Es la traición a unos ideales muy claros, en los que el motor se coloca longitudinalmente, y la fuerza la reciben las ruedas de atrás (obviando al Isetta, claro). Hasta la fecha, configurar un Serie 1 permitía mucha libertad, pero era tedioso poner muchas cosas por las incompatibilidades entre opciones y por la amplísima variedad de estos. Yo me decanto por el equilibrio del 118d de 143 CV con cambio automático de 8 velocidades y suspensión de dureza variable.

El vehículo se hace cargo de la aceleración y el frenado, y mantiene la distancia predeterminada con el vehículo de adelante incluso en tráfico lento y hasta el punto muerto en el tráfico. El equipamiento es más abundante que el del BMW Serie 1 modelo 2012. Además se puede encontrar un habitáculo que brilla por los materiales de alta calidad. Sus 4,82 metros de longitud lo acercan a la Serie 5 (4,91) en envergadura, y por precio se encuentra a mitad camino entre un Serie 1 Touring y el Serie 5 berlina. Si algún vehículo que se encuentra enfrente frena repentinamente, el BMW responde inmediatamente cuando se activa la alerta de control de colisión. Los pilotos son siempre de ledes. Este modelo equipado con una caja de cambios manual de seis marchas es capaz de acelerar en tan sólo 7,9 segundos de 0 a 100 km/h. También el conjunto de luces posteriores ha sido objeto de una remodelación completa.

La apuesta de la marca bávara se basaba en una carrocería exclusivamente de cinco puertas que incorporaba la tradicional propulsión posterior de la marca. Ahora en su sexta generación, ofrece aún más potencia, eficiencia e individualidad. En gasolina tenemos los 118i (1.6 Turbo 136 CV), 120i (1.6 Turbo 177 CV) y 125i (2.0 Turbo 218 CV). Trae consigo ligerísimos cambios estéticos, tanto por fuera como por dentro, así como nuevas opciones en la gama de motores, puesta a punto específica y nuevos materiales y acabados en el habitáculo. A nivel de diseño apenas hay cambios, salvo unos faros delanteros de nuevo diseño, que incluyen aros LED a modo de luz de marcha diurna, pero que opcionalmente pueden ser Full LED. Si prefieres el gasóleo, hablamos de 33.000 euros para el 316d (36.400 euros en el Touring) y 37.100 euros del 320d (39.000 euros). En diésel, la gama comienza con el BMW 316d, de 116 caballos, seguido por el BMW 318d, de 143 caballos y el BMW 320d, con 184 caballos. La verdad, con motores como este, da igual que hablemos de un tracción delantera o un propulsión trasera.

Este modelo, que combina el estilo de un coupé, la espaciosidad de una berlina Premium y el maletero de un familiar llevaba ya tres años en el mercado, triunfando en países como China, Alemania y EE. El modelo de acceso a gama era el BMW 116i, con el motor N45B16 y 115 CV de potencia. Todo esto con unas emisiones de 156 gr. En cuanto al interior, el nuevo BMW Serie 1 Gran Turismo destaca por el aumento de la calidad percibida gracias al empleo de nuevos materiales, lo mismo que por la nueva interfaz de usuario del sistema de navegación Professional y a la mejora en la conexión de los smartphone. Completo equipamiento Completo equipamiento Con una longitud de 4824 milímetros, el BMW Serie 1 Gran Turismo supera en unos 200 milímetros a los demás miembros de la familia BMW Serie 1, y con ello casi alcanza el formato de la gama superior. El Serie 4 GC se va a dirigir a un cliente con más dinero que el de un Serie 1 normal, el posicionamiento es superior.

Además, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive garantiza el placer de conducir en cualquier carretera, curva y situación. La perfecta interacción entre forma y espacio tanto en el interior como en el exterior del BMW Serie 1 Gran Turismo genera una elegancia de coupé que se muestra simultáneamente poderosa y dinámica, así como una sorprendente sensación de espacio. La nueva parrilla frontal es más remarcada en donde se aprecian más los detalles cromados, así mismo las entradas de aire son de mayor dimensión, así como la geometría marcadamente más plana de los faros que incluye de serie las luces diurnas de LED y que por primera vez pueden adquirirse en versión completa de LEDs, le da un carácter más acentuado y característico de la marca. El BMW Serie 1 2015 incorpora de serie una tarjeta SIM integrada que servirá para comunicar al coche con los servicios de emergencia en caso de accidente de manera automática (sistema conocido como e-call) y también para poder crear una red de internet propia a la que poder conectar el sistema Online Entertainment y el sistema de control de tráfico en tiempo real. AC Schnizter suele presentar en cada Salón de Essen alguna bestial locura bajo la forma de un concept car.

En el Serie 6 se incluyen faros LED, sistema de navegación BMW Professional con pantalla de 10,2 pulgadas, Head-Up Display, sensor de aparcamiento delantero y trasero, cámara trasera y asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico. Precios para España del BMW Serie 1 2015 El BMW Serie 1 se encuentra justo a la mitad de su vida generacional, pero con los Audi A3 y Mercedes-Benz Clase A frescos en el mercado, el modelo de acceso a la gama BMW se ha visto casi obligado a recibir una actualización importante para mantenerse como una oferta atractiva dentro del segmento de los compactos premium. Aunque no se trata de una nueva generación, la renovación va más allá de un nuevo juego de faros y pilotos; el BMW Serie 1 2015 recibe motores de nueva generación con bloques de tres y cuatro cilindros, y más equipamiento tecnológico y de confort.

Un diseño más deportivo Bmw Serie 1 2015 2 El lanzamiento del BMW Serie 2 supuso una inspiración para la actualización del Serie 1. No es tan grande como un VW Passat, pero si lo comparamos con sus rivales premium más directos (los citados Mercedes Clase C y Audi A4) es prácticamente igual de amplio e incluso un poco más en muchas de sus cotas. El maletero también está en la media del segmento con sus 480 litros, aunque la boca de carga es algo estrecha si se compara, por ejemplo, con cualquier modelo de cinco puertas o familiar. La forma de las ópticas es mucho más afilada que en los modelos anteriores e incorporan tecnología LED. BMW Serie 1 La parrilla delantera desaparece para dejar paso a dos grandes entradas de aire situadas bajo los faros delanteros. El maletero, de 520 litros, está acorde con la vocación familiar de esta carrocería. Aprovechando la renovación del modelo BMW introducirá nuevos equipamientos o actualizaciones de los ya existentes. más ancho delante y 47 mm.

Los precios de este modelo son los siguientes: Gasolina BMW 320i GT 4 cilindros 38.500€ BMW 328i GT 4 cilindros 43.500€ BMW 335i GT 6 cilindros 52.500€ Diésel BMW 318d GT 4 cilindros 36.900€ BMW 320d GT 4 cilindros 40.600€ El precio del Gran Turismo es superior al resto de carrocerías. También tiene función de avance por inercia (en ciertas circunstancias, engrana el punto muerto automáticamente para disminuir los rozamientos mecánicos). Los cambios en el exterior son evidentes en el frontal y la trasera. Destacan algunas novedades como el 330i, un cuatro cilindros de 252 CV que sustituye a la versión 328i, y el 340i, de seis cilindros y 326 CV, que sustituye a su vez al anterior 335i. Además, BMW promete para 2016 una versión 330e, híbrida enchufable de 252 CV, capaz de homologar un consumo de únicamente 2,1 litros a los cien kilómetros. Las versiones con la numeración 116 (gasolina y Diesel) tienen un motor de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada (es el mismo que se utiliza en el MINI; más detalles al respecto en la información técnica).

Pero tampoco te creas que se conformaron con instalar el motor de serie. Bmw 150d By Ac Schnitzer Fahrend Hinten 72 1 En la gama BMW este motor eroga 381 CV y entrega 740 Nm a 2.000 rpm. en el modo Eco Pro, tanto que giramos muy bajos de vueltas para circular a 130 por hora, con una absoluta suavidad y sin apenas ruido mecánico. En diésel los precios parten en 36.900 € para la versión 318d. Para los que no brillen en matemáticas, 24.000 euros con un 25,75% de impuestos es más barato que 26.250 euros con un 21% de impuestos. También se suma la pantalla multifunción de 6,5 pulgadas, el sistema iDrive (la ruedecita entre los asientos para manejar las diferentes funciones). Bmw Serie1  07 Al modelo de serie se suman cuatro versiones con más equipamiento y/o cambios estéticos que se denominan Advantage, Sport, Urban y M Sport.

La nueva parrilla frontal es más remarcada en donde se aprecian más los detalles cromados, así mismo las entradas de aire son de mayor dimensión, así como la geometría marcadamente más plana de los faros que incluye de serie las luces diurnas de LED y que por primera vez pueden adquirirse en versión completa de LEDs, le da un carácter más acentuado y característico de la marca. Hasta el típico doble riñón de BMW tiene ahora más carácter. Se eleva cuando se sobrepasan los 110 km/h y se pliega por debajo de 70 km/h. En el interior, hay una amplia variedad de molduras y costuras para la decoración de la tapicería de piel (opcional) y otros detalles embellecedores, como el marco de los difusores de ventilación cromado. El BMW 335d xDrive Gran Turismo incorpora de serie esta tecnología en las cuatro ruedas. Los nuevos faros LED de serie para la luz de cruce y la luz larga, así como los faros LED antiniebla, otorgan al BMW Serie 1 Gran Turismo un aire más deportivo. Su velocidad punta también está limitada electrónicamente a 250 Km/h. En Diésel tenemos los siguientes motores: – 318d con una potencia de 143 CV y un par motor de 320 Nm.

Por un lado, habrá dos motorizaciones diesel que corresponderán al 320d con 184 CV y par de 380 Nm, y al 320d EfficientDynamics con 163 caballos y un consumo oficial declarado de 4,1 l/100 km. En cuanto a los motores de gasolina, la principal novedad será el 328i. Y desde entonces no ha parado. Casi 10 años después sigue con estas creaciones imposibles. Si se usa el modo Sport+ de conducción (respuesta más rápida de motor, cambio y pedal del acelerador), el Serie 1 GT se muestra dinámico, con una dirección muy precisa en los cambios de dirección y una buena capacidad de respuesta al pisar a fondo. La principal diferencia que hemos notado es un mayor balanceo del habitáculo, en parte lógico por su mayor altura y porque se trata de un coche concebido para el confort más que para ser un deportivo. Un aspecto novedoso del Serie 1 GT es que por primera vez un BMW cuenta con alerón trasero eléctrico. más ancho delante y 47 mm. Todos los BMW Serie 1 estarán equipados con el radio BMW Professional y el mando iDrive.

Consumirán prácticamente lo mismo, o tal vez más, pero os harán conductores más felices. Por ejemplo, la pantalla virtual BMW Head-Up Display (opcional) incluida en los modelos de la nueva Serie 1 de BMW, muestra a todo color todas las informaciones de relevancia justo en el campo visual del conductor. Siempre con dos litros de cilindrada y motores de cuatro cilindros, las nuevas versiones de gasolina son las 116i (136 CV), 118i (170 CV), 125i (218 CV), mientras que en diésel están el 116d (116 CV), 118d (143 CV), 120d (184 CV) y 125d (218 CV). El nuevo BMW Serie 1 Gran Turismo, disponible a partir de julio de 2016, combina la elegancia, la deportividad y la espaciosidad del segmento automovilístico superior de una forma revalorizada. Ya el modelo anterior, gracias a sus características de producto, convencía a los clientes de los mercados automovilísticos más importantes en todo el mundo, de igual manera en Europa, en China y en EE. Ese mismo año, en el Salón del automóvil de Frankfurt se dio a conocer para el público en general. La primera generación del modelo (E21) sólo contó con la carrocería de tres puertas.