Mónaco es el circuito urbano por excelencia. Glamour y dinero a raudales, otros circuitos han intentado imitarlo sin conseguirlo. La palabra mágica aquí es dowforce. Los ingenieros intentan conseguir agarre aerodinámico de donde sea. El agarrre mecánico también es importantísimo debido a la gran cantidad de curvas lentas, donde se necesita tracción. Un problema añadido es Loews, donde se necesita un grado de giro y un tarado de las suspensiones delanteras únicos.

El agarre del circuito, como en todo circuito urbano, va mejorando al minuto según se va depositando goma. Las suspensiones usadas también son más blandas de lo normal para conseguir más agarre mecánico y para pasar con la mayor suavidad por los innumerables baches, además de ayudar a que las ruedas traseras no se despeguen del suelo y el motor se pase de vueltas. ¿Adelantar? Hay que ser o muy valiente o muy temerario, pero Mónaco es mucho más que adelantamientos. Mis favoritas son Tabac y la entrada a la Piscina, curvas que se trazan a unas velocidades increíbles para un circuito urbano.

Longitud del circuito: 3,340 km.
Carrera disputada a 78 vueltas(260.5 km.)
Record del circuito: 1.14.439(Michael Schumacher 2004)

Hora española de carrera: 14.00
Web: www.formula1monaco.com

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