El circuito de Hungría es uno de los más exigentes desde el punto de vista técnico del mundial, aunque para el espectador es de los más aburridos. Curvas muy lentas unidas las unas con las otras lo que implica que cualquier salida de trazada se paga cara. Debido a las pocas zonas rectas los frenos también suelen sufrir bastante. El único punto de adelantamiento es la curva 1, pero incluso ahí es tarea harto complicada.

A la hora de configurar el coche se necesita una alta carga aerodinámica así como buena frenada y tracción a la salida de las lentas curvas, para lo que las suspensiones se taran relativamente blandas. Especial cuidado hay que tener con el consumo de los neumáticos traseros. El circuito no se usa el resto del año por lo que el agarre va mejorando notablemente a medida que pasan las sesiones.

Longitud: 4,381 km.
Carrera disputada a 70 vueltas(306.7 km.)
Record de vuelta: 1.19.071(Michael Scumacher 2004)

Hora española de carrera: 14.00

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