Una sombra del pasado, eso es Hockenheim después de haber pasado por el lápiz de Herman Tilke. Antes dos enormes rectas cortadas por dos chicanes con una zona, el Motodrom, virada antes de meta y una necesidad imperiosa de velocidad punta. Ahora una aberración de configuración aerodinámica media-baja.

Lo más destacable de este circuito es el extraordinario castigo al que somete a los frenos, con siete puntos fuertes de frenada entre los que destaca la horquilla, donde se pasa de 310 a 70 km/h. en una frenada de 4,5G’s. También las ruedas sufren, especialmente en la parabólica debido a que su longitud y la alta velocidad a la que se pasa someten a las ruedas a unas cargas laterales enormes en las que los neumáticos suelen recalentarse.

La carga aerodinámica media-baja viene dictada por la necesidad de velocidad en las rectas, sacrificando la zona lenta del Motodrom. El punto más claro de adelantamiento es, cómo no, la frenada de la horquilla tras la larga parabólica.

Longitud del circuito: 4,574 km.
Carrera disputada a 67 vueltas(306.5 km.)
Record de vuelta: 1.13.780(Kimi Raikkonen 2004)
Página web: www.hockenheimring.com

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