Un primer sector con dos rectas en las que destaca la que une las curvas 2 y 3, una recta de 1,2 km., un segunfdo sector de curvas rápidas en las que se necesita una buena aerodinámica y un tercer sector con constantes cambios de dirección. Eso es el nuevo circuito de Corea del Sur. Llama la atención, aparte de que se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj, que parte del circuito es temporal y parte permanente, lo que significa que parte del circuito tendrá goma cuando lleguen los F1 y parte no. Para aumentar la pesadilla los ingenieros tendrán que devanarse los sesos para conseguir unos reglajes adecuados para la larga recta sin comprometer la estabilidad en las curvas. Posible punto de adelantamiento: la curva 3, un ángulo de 90 grados que sigue a la larga recta. Si tengo que elegir un punto preferido de este trazado me quedaría con la secuencia de curvas que va desde la 11 a la 18, la parte del trazado donde destacan los cambio de dirección y que acaba entrando en meta en la rapidísima curva 18.
Longitud del circuito: 5,615 km.
Carrera disputada a 55 vueltas(309,1 km,)
Record del circuito: 1.50.257(Fernando Alonso 2010)

Hora española de carrera: 8.00
Página web: www.f1korea.go.kr

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