Audi A5 Sportback

Nuevo Audi A5 Sportback 2008 En el interior, el nuevo A5 Sportback es más espacioso, ofreciendo 3,6 centímetros más para las rodillas en las plazas traseras, al igual que en el ancho de la banqueta trasera. Este modelo se comercializa desde 1994 y desde entonces hemos conocido a cinco generaciones, más conocidas por el nombre en clave B5 (del 94 al 2001), B6 (desde 2000 hasta 2004), B7 (desde 2004 hasta 2008), B8 (desde 2008 hasta 2015), y finalmente un Audi A5 Sportback 2015 que se presentó en el Salón de Frankfurt 2015 y llegó a los concesionarios recientemente. La última actualización destaca precisamente por mantener una filosofía continuista, no abogar por grandes cambios estéticos salvo en algunos detalles, aunque bajo su carrocería sea un modelo completamente nuevo, con cambios de gran importancia. Ver nuestro a fondo sobre el Audi A5 Sportback 2015 en 8 claves, el mismo de siempre, mejor que nunca. El A5 Sportback está disponible con dos carrocerías, de tipo berlina y familiar, este último conocido como Audi A5 Sportback Avant. Por cierto, Audi fue el primer fabricante de automóviles europeo con un vehículo híbrido de producción en serie, la tercera generación del Audi duo, basado en el A5 Sportback Avant. Cuenta con numerosas tecnologías y ayudas a la conducción, como un control de crucero adaptativo que mantiene la velocidad, detiene y acciona de nuevo el coche y gira ligeramente el volante en los atascos, el Stop&go cruise control.

Este último, el RS4, podría abandonar el V8 atmosférico para optar por un V6 Turbo. Como de costumbre, el Audi A5 Sportback estará disponible con cambio manual (un nuevo cambio más eficiente y ligero), cambio automático S tronic (doble embrague), cambio automático tiptronic (convertidor de par) únicamente para el 3.0 TDI de 272 CV y alternativas de tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas quattro. Audi A5 Sportback Los deportivos: Audi S4 y S4 Avant La gama deportiva del Audi A5 Sportback arranca con los S4 y S4 Avant, que se caracterizan por un diseño más agresivo y deportivo y por el motor más potente de la gama, un 3.0 TFSI de seis cilindros, sobrealimentado por turbo, y con 354 CV de potencia. Hay 15 milímetros más de altura al techo en el A5 Sportback en las plazas delanteras, pero cuatro milímetros menos en las traseras. Por cierto, unos asientos que se abaten con unas prácticas palancas dispuestas a los lados del hueco del maletero.

En el caso particular del TFSI 190 CV S tronic Ultra, este no es una alternativa por consumo al Diesel equivalente (si bien es cierto que no gasta mucho para ser un motor de gasolina con gran reserva de aceleración), pero sí puede ser recomendable para quien valore el tacto de un buen motor de gasolina y no haga muchos kilómetros al año. Estos son algunos de los rasgos que definen al Audi A5 Sportback Avant, la berlina familiar más moderna del segmento D. audi_A5 Sportback_avant_2016 Audi A5 Sportback Avant 2016 AUDI A5 Sportback Ir a la ficha del coche Ir a la ficha de AUDI El A5 Sportback Avant es una de las últimas incorporaciones a la gama Audi. Y tiene un comportamiento impecable y está a la última en sistemas de información, conectividad y seguridad. La gama incluye tres motores de gasolina de 150 a 252 CV (desde 33.000 a 46.730 euros) y tres TDi turbodíésel de 150 a 272 CV (de 34.600 a 52.600 euros). Presidiendo la consola central contamos con otra de 8,3 pulgadas que se maneja desde el mando giratorio MMI Navigation Plus.

En su nueva generación ha experimentado una evolución notable, en lo que concierne a su dinámica, pero sobre todo en calidad de rodadura, acabados, materiales, equipamiento y tecnología. El Audi A5 Sportback 2015 está cargado de tecnología y ayudas a la conducción, aspecto que se aprecia claramente en el diseño de su salpicadero, con un “tablet” flotante de 8.3” y una instrumentación completamente digital. En este nuevo Audi A5 Sportback hay novedades realmente importantes. Ambos estrenan un sistema de apertura automática, que se activa con sólo pasar el pie por debajo. En el interior el cambio es bastante más espectacular, con una estética a la última y sistemas totalmente inéditos en este modelo pero vistos en los últimos Audi, tales como los faros MatrixLED que estrenó el A8, el ‘Audi Virtual cockpit’ del citado TT, y lo mismo sucede con el sistema MMI Navigation Plus, con pantalla de 8,3 pulgadas, reconocímiento de voz y mando giratorio táctil. Pasó por nuestra sección de pruebas y nos dejó un buen sabor de boca.

La gama de motores de esta berlina media rebajó su consumo un 11% de media, a pesar de que en muchas se ha incrementado la potencia y el par motor, gracias a que toda la gama cuenta con sistema de recuperación de energía y Stop&Start de serie. En ningún momento te das cuenta de que conduces un coche con motor diesel. Probamos accionando el botón de arranque y ante nuestros ojos se manifiesta el Audi Virtual Cockpit, la instrumentación totalmente digital de la marca. La primera, de 163 CV de potencia y 400 Nm de par entre 1.750 y 2.750 rpm; la segunda rinde 190 CV (140 CV) de potencia y 400 Nm de par entre 1.750 y 3.000 rpm. En los dos casos, y con la transmisión S tronic de siete velocidades, el A5 Sportback allroad quattro 2.0 TDI consume una media de 4,9 litros de combustible cada 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de 128 gramos de CO2 por kilómetro. Con tracción quattro, caja Tiptronic de ocho marchas y un peso total reducido, el modelo promete desenvolverse perfectamente sobre todo tipo de terreno.

Audi A5 Sportback y Q7 El SUV en asfalto tiene un gran rendimiento Prensa Audi El renovado SUV ofrece distintas configuraciones de asientos, incluido uno de contorno configurable con función de masaje. En su octava generación (desde 2008 con un restyling en 2011 hasta hoy) se habrán vendido 75.000 unidades, lo que refleja su importancia. Audi A5 Sportback Quizá por ello, la marca alemana ha dejado de lado las aventuras y ha evolucionado su vehículo en lo esencial, en el fondo, dejando la forma no intacta, pero sí sin un cambio rupturista que pueda suponer aventuras indeseadas en un momento difícil para todos. Su apariencia exterior pierde algunas de las redondeces estéticas de la generación anterior, conjuntamente con 120 kilos de peso sin ceder su elegancia clásica. Tras haber convivido una semana con el nuevo Audi A5 Sportback tengo que decir que en persona los cambios son más perceptibles. Otro de los detalles que enamoran en este modelos son los intermitentes secuenciales, que se van iluminando desde dentro hacia fuera y en función del giro del volante.

Prueba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV La vista lateral posiblemente será la más sobria, con menos cambios significativos. En opción, se puede añadir el paquete S Line con detalles deportivos tanto en el exterior como en el interior. Si todo marcha sobre lo previsto, Audi pondrá en el mercado este A5 Sportback a mediados de 2015, aunque se presentará como Model Year 2016. En la nueva gama de motores destaca un 2.0 TDI Ultra de 150 caballos que homologa un gasto ínfimo, 3,7 litros/100 km. Algún día lo probaré en alguno de estos nuevos modelos de la marca de los cuatro aros, porque entiendo que 755 Watios y 19 altavoces de alto rendimiento a bordo tienen que llevarte a los cielos de los matices musicales. Aunque aún no se haya presentado, también habrá un Audi RS4 aún más potente. El nuevo Audi A5 Sportback y su tecnología El Audi A5 Sportback ha mejorado significativamente en lo tecnológico. Como ya te contamos el otro día en el caso del Giulia, la idea de separar la suspensión delantera en varios elementos busca poder emplear rótulas de suspensión elásticas de diferente rigidez. 4,8 l/100 km/h y 109 g/km CO2. 2.0 TFSI 252 CV.

Suponemos que en versiones automáticas se harán más notables las diferencias por ese juego con el cambio. En ambos casos se consigue un mejor peso y una mayor efectividad. En marcha no nos hará falta quitar la vista de la carretera, ya que el sistema head-up display a color nos facilita toda esa información. Prueba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV El Audi virtual cockpit ofrece una personalización muy amplia Pero como en cualquier berlina premium que se precie, esto no se queda ahí y la lista de opcionales será larga (y cara). Incluso con el motor de 150 caballos se puede viajar a un ritmo ágil. audi-A5 Sportback-2016-tdi-272cv-interior-salpicadero-mandos Algunas de las unidades del Audi A5 Sportback equipaban suspensión adaptativa, que puede ser de dos tipos: orientada al confort y de ajuste más firme o deportivo. ¡Eso sí, si lo hacemos, prepara la cartera, porque la factura final te va a perjudicar bastante el bolsillo!.

El frontal emplea una nueva evolución de la calandra “single frame”, más poligonal que antes, al estilo de la estrenada en el Audi TT. Los faros de xenón, como era de esperar, siguen siendo opcionales. Está disponible con cambio manual, automático S tronic y tiptronic (según versión), y versiones con tracción delantera o a las cuatro ruedas, la tracción quattro de Audi. En la gama de motores diésel del Audi A5 Sportback nos encontramos con todo un clásico, el 2.0 TDI de 150 CV de potencia, también disponible en 190 CV y en una versión TDI ultra con la que obtiene sus mejores consumos, desde 3,8 litros/100 kilómetros según homologación. Lo hará desde 44.750€, incluyendo un equipamiento de serie más completo que el de su antecesor. Después de todas las noticias sobre el Audi A5 Sportback que han surgido estos días, por fin podemos ver cinco fotos oficiales. Algún día lo probaré en alguno de estos nuevos modelos de la marca de los cuatro aros, porque entiendo que 755 Watios y 19 altavoces de alto rendimiento a bordo tienen que llevarte a los cielos de los matices musicales. referidos al equipamiento.

Además, ofrece muchos sistemas de ayuda a la conducción, que le convierten en una de las berlinas más seguras del mercado. En en apartado Impresiones de conducción hay más información. Como te decía, la tracción Quattro formará parte del equipamiento de serie en todos los modelos. Tracción: delantera. Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 4,6 / 3,4 / 3,8 litros. Dimensiones (longitud/anchura/altura): 4,72 x 1,84 x 1,42. Capacidad maletero: 480 litros. Peso en vacío: 1.505 kg. Precio: 34.600 euros. El nuevo Audi A5 Sportback continúa fiel a su estilo pero no te dejes llevar por tu instinto, aunque aparente ser “el mismo de siempre”, estamos ante una generación completamente distinta, dispuesta sobre la nueva plataforma MLB –modular longitudinal– del grupo Volkswagen. Audi A5 Sportback 2016, radiografía de carrocería Radiografía de la carrocería del Audi A5 Sportback 2016 Opcionalmente el conductor podrá disfrutar del denominado Audi virtual cockpit.

La rueda de recambio habitual se ha eliminado, y la batería varía su emplazamiento desde el compartimento de equipajes al vano motor. Los asientos son ajustables manualmente, el ajuste electrónico y la calefacción en los asientos son opcionales. Estéticamente se renueva bastante respecto a su predecesor. Eso demuestra que la imagen de este tipo de coches en nuestro país empieza a cambiar… practicando una conducción no tan alegre. El confort y la dinámica son estupendos, apoyando bien el coche en las curvas sin balancear, incluso, a elevadas velocidades; la reducción de peso ha hecho su trabajo en este apartado respecto a su antecesor. El portón será eléctrico, al igual que su bandeja (se recoge automáticamente al abrir el portón) y podrá contar con la apertura automática sin manos, solo con pasar el pie por debajo del paragolpes trasero.

Su capacidad de remolque es de hasta 2.100 kilos y contará con las mismas mecánicas que la berlina, es decir, desde 150 hasta 272 CV en versiones de gasolina y diésel, unidas a cajas de cambios manuales de seis velocidades y automáticas de siete (S tronic) y ocho (Tiptronic), con tracciones delantera y quattro. Un módulo con una SIM independiente permite el funcionamiento del sistema de llamada de emergencia, contacto con el servicio de asistencia en caso de avería, reserva de hora con el taller, o las funciones adicionales Audi My carmanager y Audi My service, para controlar el estado del vehículo desde el teléfono (localizarlo en un parking, abrirlo o cerrarlo a distancia o incluso activar la calefacción estacionaria). Precio y ediciones especiales del nuevo Audi A5 Sportback En cuanto al precio, no pierdas de vista las series especiales que Audi ha preparado para el nuevo Audi A5 Sportback, una forma muy particular de hacer ofertas o descuentos, pues permiten un ahorro muy imporante respecto al percio que tendrían estas versiones si se montan por separado. 5,7 l/100 km/h y 129 g/km CO2. A finales de 2016 llegará un Avant g-tron bivalente en gasolina y gas natural comprimido que montará el 2.0 TFSI DE 170 CV.

Audi A5 Sportback Los responsables de Audi no negaron que pudiese llegar un eléctrico o e-tron y en cambio confirmaron que la plataforma MLB-Evo, pensada para acoger sus motores de seis cilindros que van en posición longitudinal, está preparada para incluirlo. Estos motores se asocian a transmisiones manuales de seis marchas o automáticas STtronic de siete, mientras el de 272 CV lleva una tiptronic de ocho. También puede tener el sistema de aparcamiento semiautomático, el asistente de giro en cruces y el aviso de tráfico en la parte posterior del coche (información más detallada en el apartado de Algunos elementos de equipamiento). Otros elementos disponibles son el sistema de iluminación matricial mediante ledes (los faros más sencillos disponibles son de xenón) o el de información proyectada sobre el parabrisas. Como guinda al pastel, el Avant ofrece de serie el sistema de apertura eléctrica del maletero, que funciona pasando un pie por debajo del paragolpes trasero. Todos estos cambios son los que justificarían los casi 2000 euros de sobreprecio del Avant frente a la berlina.

Consigue una longitud interior mayor en 17 mm con una batalla de 2.820 mm, es decir que ha sido alargada en 12 mm. El MMI más potente, el Navigation Plus, incluye conectividad a internet mediante 4G, que se comparte vía un punto caliente WiFi para todos los ocupantes del vehículo. Hay un receptáculo para dejar el teléfono móvil, donde recibe amplificación de la señal de antena y carga inductiva, si es que tu teléfono es de los que se puede cargar “sin cables”. Además, el nuevo software del vehículo permite emparejar móviles con Android o iOS de manera más efectiva, sacando provecho a apps. El ensayo de resistencia comprende cinco fases. Para empezar, el coche recibe una ‘niebla’ de agua salina en una cámara climática a 35 grados centígrados. Su maletero, con 480 litros, es similar al de sus rivales, y lo mejor, sin duda, es su consumo, con un valor homologado de 3,8 litros. Las series Audi A5 Sportback sport edition y Audi A5 Sportback design edition tienen un precio aidicional de 2.000 euros más que los Advanced edition.

Precios Audi A5 Sportback berlina Audi A5 Sportback 1.4 TFSI 150 CV: 33.000 € Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 190 CV S tronic: 37.630 € Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 252 CV quattro S tronic: 46.730 € Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV: 34.600 € Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV S tronic: 36.820 € Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 CV: 37.600 € Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 CV S tronic: 39.820 € Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic: 42.250 € Audi A5 Sportback 3.0 TDI 272 CV quattro tiptronic: 52.600 € Si hay un modelo representativo dentro de la marca de los cuatro aros, ese es el vehículo que probamos esta semana en Actualidad Motor. Este diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros se convierte en una de las opciones más sensatas dentro de su gama de motores. Como ya te contamos el otro día en el caso del Giulia, la idea de separar la suspensión delantera en varios elementos busca poder emplear rótulas de suspensión elásticas de diferente rigidez. Para los más sibaritas, Audi ofrece el exclusivo sistema de audio Bang & Olufsen 3D.

Por supuesto, todo el equipamiento de seguridad que ya conoces en el Audi A5 Sportback Avant también estará disponible en la versión Allroad. Además, su bandeja portaobjetos se desliza automáticamente al compás del portón. Nos ponemos al volante del nuevo Audi A5 Sportback, más ligero, aerodinámico y eficiente, con más calidad que nunca, y con lo último en sistemas de asistencia y equipamiento multimedia. Audi A5 Sportback 2016 Nos subimos al nuevo Audi A5 Sportback para una primera prueba con motivo de la presentación nacional en Madrid, lo que nos permite sacar unas valiosas conclusiones hasta un futuro test más a fondo… y si estabas esperándolo, darte algunos consejos para ayudarte a decidir qué Audi A5 Sportback comprar. Si quieres profundizar un poco, en este post te contamos todas las novedades del Audi A5 Sportback 2016 al detalle. La carrocería Avant se dio a conocer al público en el 2008 en el Salón de Ginebra… y ya no tuvo descapotable, que se convirtió en una variante del Audi A5. Permite bajar los asientos de la segunda fila -partición 40-20-40- de una forma sencilla desde el maletero y tiene luces interiores y redes y ganchos para ordenar nuestras pertenencias.

Los rieles para separaciones van perfectamente colocados y ocultos en un bajo fondo cerca de los asientos. Para concluir podemos decir que el Audi A5 Sportback no le tiene nada que envidiar a los Mercedes Clase C y BMW Serie 3 y que posiblemente sea la mejor berlina del segmento D. Equipamiento Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Llantas de aleación de 16 pulgadas (17 según motor) Climatizador monozona Radio MMI con USB, AUX y 8 altavoces Freno de estacionamiento eléctrico Audi pre sense city Audi A5 Sportback Advanced Edition (añade a modelo base, +460 €) Audi A5 Sportback Advanced Edition Llantas de aleación de 17 pulgadas Control de crucero con limitador Sensor de lluvia y luces Audi parking system trasero Espejo retrovisor interior fotosensible Interfaz Audi Smartphone Pantalla a color de 7 pulgadas Navegador Audi connect Safety & Service Audi A5 Sportback Design Edition (añade a Advanced Edition, +2.000 €) Audi A5 Sportback Design Edition Climatizador de tres zonas Audi phone box (carga por inducción de teléfonos).

Espejos plegables eléctricamente Paquete de iluminación interior Apoyabrazos de confort Marcos cromados en las ventanillas exteriores Audi A5 Sportback Sport Edition (Añade a Advanced Edition, +2.000 €) Audi A5 Sportback Sport Edition Paquete exterior S line Llantas de aleación de 18 pulgadas Espejos plegables Paquete de iluminación interior Apoyabrazos de confort Asientos deportivos con tapizado específico Volante deportivo Precios Audi A5 Sportback en España Prueba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV 1.4 TFSI 150 CV Manual 6v 33.000 € 35.010 € 2.0 TFSI 190 CV S Tronic 7v 37.630 € 41.120 € 2.0 TFSI 252 CV Quattro S Tronic 7v 46.730 € 48.740 € 2.0 TDI 150 CV Manual 6v 34.600 € 36.540 € 2.0 TDI 150 CV S Tronic 7v 36.820 € 38.760 € 2.0 TDI 190 CV Manual 6v 37.600 € 39.540 € 2.0 TDI 190 CV S Tronic 7v 39.820 € 41.760 € 2.0 TDI 190 CV Quattro S Tronic 7v 42.250€ 44.190 € 3.0 TDI 272 CV Quattro Tiptronic 8v 52.600€ 54.610 € En la tabla detallamos los precios de los Audi A5 Sportback Sedán y Avant con el acabado base. Las reacciones del A5 Sportback no tienen tacha por el grado de seguridad que transmite.

También hemos constatado que el A5 Sportback es un coche que rueda con mucho silencio, siendo las versiones Diesel con motores de cuatro cilindros las acústicamente menos refinadas pero que, igualmente, tienen un grado de aislamiento muy bueno. Todos cumplen la norma Euro 6 y, según Audi, están a salvo del fraude de emisiones del Grupo VW. El A5 Sportback es un modelo de vital importancia para Audi. Veíamos que es más ligero, potente y eficiente que sus antecesores. Cabe destacar los bajísimos registros que certifican las versiones ultra de alta eficiencia: 3,7 litros de media y 95 g/km de CO2 para el diésel de 150 CV, y 4,8 l y 109 g para el gasolina de 190 CV. La reducción de peso de debe en parte a la redistribución de elementos, mejorando también así su centro de gravedad. El nuevo Audi A5 Sportback, incorpora un sistema de selección de modo de conducción, que permite variar el comportamiento del motor, caja de cambios, dirección y suspensión. Consumo que, todo sea dicho, es bajísimo en cualquier circunstancia.

Pero, hasta dónde yo tengo entendido, la hora fijada es para todo el mundo y no depende de las franjas horarias. El caso es que ayer mismo se produjo un problema similar dos de los blogs en inglés más importantes, decidían romper el embargo sobre las fotos del Jaguar XF, visto que otros medios en teoría también fiables las publicaban antes. Ésta se percibe incluso en los mandos del climatizador, que reaccionan con tan solo posar el dedo sobre los botones. Otras novedades relacionadas con su comportamiento dinámico son la dirección asistida de dureza variable con la velocidad y dureza ajustable de los amortiguadores. Actualización: Añadida galería a alta resolución y enlace a un video. Audi A5 Sportback 2008 Hasta la llegada del S4 y del RS4, la gama de motores del Audi A5 Sportback estará formada por 5 opciones entre 143 y 265 caballos: Motorizaciones y otras características técnicas del nuevo Audi A5 Sportback Motores gasolina: 1.8 TFSI de 180 caballos (gasolina turbo), 0 a 100 en 8,6 segundos y velocidad máxima de 225 km/h 3.2 FSI V6, 265 caballos, 0 a 100 en 6,2 segundos y velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).

Motores diésel: 2.0 TDI con cuatro cilindros, de 140 caballos 2.7 TDI V6 de 190 caballos 3.0 TDI V6 de 240 caballos, 0 a 100 en 6,1 segundos y velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) Parece que, en el momento de su llegada a los concesionarios a finales de noviembre de este año, el Audi A5 Sportback no se ofrecerá el cambio DSG, aunque sí tres opciones de cajas de cambio: manual de 6 velocidades, triptronic (automático) o multitronic (automático con variador contínuo). Nuevo Audi A5 Sportback 2008 En el interior, el nuevo A5 Sportback es más espacioso, ofreciendo 3,6 centímetros más para las rodillas en las plazas traseras, al igual que en el ancho de la banqueta trasera. Los pistones y las válvulas han sido especialmente modificados para funcionar con gas y permitir un óptimo índice de compresión. Más adelante se presentarán versiones deportivas, los esperados Audi S4 y Audi RS4 (ver recreación del Audi RS4).

Hay otros dos acabados posibles, que son el “Advanced Edition” y el “Sport Edition”. El único sonido que llega del exterior es el de un motor bien trabajado con toques algo racing. Y por si fuese poco, también contamos con un Head-Up Display a todo color donde comprobar los datos más importantes. Tal despliegue tecnológico nos ha hecho llegar hasta aquí sin hablar de otro de los puntos fuertes del Audi A5 Sportback S-Line, sus asientos. Esto supone un extra de unos 8.000 euros respecto a la versión Avant, pero hay que tener en cuenta el extra de equipamiento. Para hacernos una idea al respecto, un Ferrari F40 (considerado un misil sobre ruedas por sus 478 CV) se conformaba con unos “ridículos” 245/40-17 en el eje delantero. La calidad de fabricación de este coche es destacable. Diez motores conforman la oferta mecánica del nuevo Audi A5 Sportback, propulsores que han optimizado su rendimiento para lograr una reducción del consumo del 11%. El compartimento de equipaje del nuevo Audi A5 Sportback Allroad quattro aumenta su capacidad en 15 litros y ofrece 505 litros en su configuración de serie.

La segunda generación de esta variante de la berlina media llegará a los concesionarios españoles en el verano de 2016. Gran parte del truco está en la parrilla delantera, con las formas más rectas que se introdujeron con el Audi Q7 y presentes en los últimos concepts de la marca, por lo que su imagen resulta bastante futurista. También las nervaduras que recorren los costados de la carrocería y el efecto que provoca la iluminación LED (tanto en las luces de marcha diurna como en los pilotos traseros) contribuyen a dar ese aspecto de coche moderno. La unidad de pruebas cuenta con las llantas opcionales de 18 pulgadas (con neumáticos 245/40-18). El tablero es muy estrecho y su espejo interior sin marco pronuncia la sensación de ‘flotabilidad’. Cuenta con faros LED y luces traseras rediseñadas, presa de aire frontal con faros antiniebla y tubos de escape dobles muy juntos. La metanización, combina el hidrógeno (H2) y el dióxido de carbono (CO2).

La nueva plataforma se muestra mucho más avanzada y consigue mejorar considerablemente su comportamiento dinámico. Nuestra versión se combinaba con un cambio automático Tiptronic de ocho velocidades por convertidor de par, además de la tracción Quattro. En el apartado estético,la parrila frontal adquirió una forma forma trapezoidal, como el Audi A5 Sportback C6. Hubo numerosos cambios en la gama de motores. En el lado negativo está un espacio para las plazas traseras algo menor que el de sus rivales y un maletero en el que caben muchas cosas, pero cuyo acceso limita el tamaño de las mismas. Diseño Audi A5 Sportback 2.0 TDi 190 CV Design Edition: encogiendo un A5 Sportback Prueba nuevo Audi A5 Sportback 2.0 TDi 190 CV 2016, Rande, Rubén Fidalgo 70 El Audi A5 Sportback de nueva generación ha mejorado mucho su diseño. Exteriormente, el nuevo Audi A5 Sportback es casi una especie de Audi A5 Sportback a escala. Compruebas a través del cuentarevoluciones que efectivamente el coche estaba encendido a la primera, lo que aleja la duda de la poca fiabilidad del arranque del coche y te acerca a lo que yo denomino el sublime sonido del silencio.

El motor 2.0 TFSI entrega 252 CV de potencia y 370 Nm de par entre 1.600 y 4.500 revoluciones. Respecto al Audi A5 Sportback Allroad actual, el nuevo modelo pierde hasta 90 kg, fijando un peso con el motor 2.0 TSI de 1.580 kg. Y no sólo por los 25 litros extra (505 litros en total) sino porque el plano de carga se sitúa más abajo y cuenta con una solución muy cómoda para abatir los asientos mediante unos tiradores ubicados en las paredes de la zona de carga. Concretamente es el mismo volumen que alcanza su rival el BMW Serie 3. Contanos… ¿Que te parecen los nuevos modelos de Audi? ¿Te gustaría hacer el curso del Audi Driving Center? La berlina media de la firma de los cuatro aros (el Audi 80, primero, y el A5 Sportback, después) es el núcleo de la marca desde 1972 y el modelo más vendido, con 12 millones de unidades comercializadas. El resultado es un interior claramente menos espacioso que el del Passat (la diferencia respecto al Skoda Superb es todavía mayor) y un comportamiento dinámico algo más “morrón”, al menos en teoría, luego lo analizaremos en profundidad.

La unidad elegida para el examen de hoy es el Audi A5 Sportback con el motor 2.0 TDi de 190 CV, cambio DSG de 7 velocidades, tracción delantera y con el nivel de acabado Design Edition, que ofrece un interesante paquete de equipamiento, aunque la unidad de pruebas completa la dotación con más de 11.000 euros en extras… una barbaridad. Se incluyó también la caja de cambios manual de seis velocidades y llegó el Audi S4 en 1998. En parte se lo tenemos que agradecer a unos desarrollos largos del cambio, la aerodinámica y una pérdida de peso. Prueba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV Porque con la plataforma MLB Evo una de las novedades en este Audi A5 Sportback es que se ahorraba hasta 120 kg respecto a su predecesor. La opción menos potente en los diésel será una de las más demandadas por los clientes y destacará por su entrega lineal de potencia y los bajos consumos. El primero de ellos en materializarse de forma masiva es el Metano, capaz de ser empleado por vehículos provistos de sistemas de propulsión a GNC.

En Alemania, el conductor puede repostar combustible utilizando la tarjeta Audi e-gas de reabastecimiento de combustible como en el caso del Audi A5 Sportback Sportback g-tron, la cual sirve como un medio de pago y al mismo tiempo como instrumento para equilibrar las emisiones. Hubo cambios en los motores, con la llegada de propulsores como el 2.5 litros V6 turbo de inyección directa de gasolina con 150 CV. El mayor espacio interior será sobre todo agradecido por los ocupantes posteriores, mientras que el conductor quedará gratamente sorprendido con los sistemas infotainment y Audi Connect. Un asistente de giro nos avisa en los cruces cuando circulamos entre 2 y 10 km/h de si vienen vehículos en alguna dirección. Y nos interesa por ser precisamente la que ofrece más espacio y confort para los pasajeros de todas. Fue este modelo quien estrenó la plataforma MLB del Grupo Volkswagen Group (Modularer Längsbaukasten, o “bloque de construcción modular longitudinal”) que emplean otros modelos de la marca como el A5, A5 Sportback, A5 Sportback, A8 o el A5 Sportback… e incluso en Porsche Macan.

El esquema en estas dos décadas ha seguido siempre el mismo patrón: motor orientado longitudinalmente en la parte delantera, con transmisiones de tipo transaxel montados en la parte trasera del motor. Saltamos con rapidez entre menús ponemos el navegador en el Virtual Cockpit y el Apple Car Play en la otra pantalla y nos preguntamos cómo habíamos podido vivir sin él. El faldón del paragolpes, así como los pasos de rueda, son más vistosos y angulosos. Los cambios cosméticos incluyeron nueos grupos ópticos delanteros y traseros, tiradores de las puertas y otras mejoras menores por dentro (consola central) y por fuera. En 1999, Audi también debutó un modelo Rennsport de mayor rendimiento, el RS4 Avant 1999. Respecto a su primo, el Volkswagen Passat Alltrack, el Audi es unos 4.000 euros más caro. La altura queda fijada en 1.493 mm, como te decía, 34 milímetros más que en la versión Avant. Si la hora de fin de embargo se fija según la zona horaria, lo hemos respetado, y si va según la hora de Estados Unidos, lo hemos roto porque otros lo han hecho antes.

Este motor de cuatro cilindros también está disponible con 252 CV de potencia. Por encima, nos encontramos con las variantes deportivas, un Audi S4 con motor V6 3.0 TFSI de 354 CV de potencia. Otro opcional es el de la tercera fila de asientos, que brinda sistema de abatimiento eléctrico. Su competencia tampoco se ha dormido en los laureles y ofrecen productos realmente buenos. ¿Vale la pena este sobreprecio? Presentado en el Salón de Detroit en enero, el nuevo A5 Sportback Allroad Quattro inicia ahora su comercialización con precios que arrancan en los 45.330 euros de la versión 2.0 TDI 163 CV. En 2014 la gama de motores diésel fue renovada, sobre todo las versiones ultra de menor consumo. Su oferta de motorizaciones es amplísima, con mecánicas de cuatro, seis y hasta ocho ciilindros. De entrada, porque sus plazas traseras ofrecen mayor altura libre al techo, cosa que agradecerán los ocupantes de esta fila; en segundo lugar, por lo evidente: su maletero es más práctico.

El frontal emplea una nueva evolución de la calandra “single frame”, más poligonal que antes, al estilo de la estrenada en el Audi TT. La línea de producción fue desmantelada y enviada a la fábrica de SEAT en Martorell. Destacó en sus tiempos por sus niveles de seguridad (ESP 8.0 de Bosch con sistema de antibloqueo de frenos, airbags laterales, de cortina, y su sistema de tracción quattro opcional en las cuatro ruedas) y de fiabilidad. Respecto a su primo, el Volkswagen Passat Alltrack, el Audi es unos 4.000 euros más caro. Ellos ya disponían de esas fotografías, filtradas por uno de sus lectores, y han tenido su permiso para publicarlas.

Sin embargo, este Audi A5 Sportback sí que podrá conseguir consumos muy buenos con este motor. Otra opción que metería yo necesariamente es la del Head-Up Display, pero para gustos los colores. A5 Sportback A5 Sportback DETALLE MANILLA A5 Sportback A5 Sportback DETALLE PILOTOS TRASEROS Lo que sí es un verdadero acierto por parte del Importador, es la inclusión en todos los modelos A5 Sportback del mercado canario, de un paquete denominado “LED + Virtual Cockpit” valorado en 4.095 € y que incluye los faros Full LED, el “Audi Connect”, el fantástico Virtual Cockpit de pantalla LCD y 12,3″, el Navegador Plus con “MMI touch” y el volante multifunción de tres radios al precio especial de 2.170 €. El maletero de 480 litros de capacidad es un punto a favor: permite viajes de larga estancia y su diseño es de fácil acceso.

MUCHA GARRA El formato del salpicadero es nuevo y la pantalla de 8,3 pulgadas (en nuestro modelo) que viene de serie con el sistema MMI adquiere demasiado protagonismo al no estar tan integrada. Un motor ciertamente interesante por lo bien que arrastra la carrocería (más ligera ahora que antes), la buena respuesta que tiene a bajo régimen en términos generales y el equilibrio entre buen andar y consumos ajustados. Los nervios en “v” del capó y las renovadas entradas de aire inferiores, más fornidas y cuadradas, dejan resaltar a unos faros más estilizados y picudos desde los que parte una línea que recorre todo el lateral y que llega hasta las ópticas traseras para reunirse con la parte inferior del spoiler de la zaga.

Este “hombro” lateral, le viste con una elegancia reposada, mientras su frontal más rectilíneo sugiere deportividad, algo que se repite en su trasera de líneas horizontales y musculadas. Eso sí, antes de llegar a esto, nos fijamos en el volante S-Line de nuestra unidad de pruebas, cuyo grosor y su parte inferior achatada -con la inscripción S presente- son dos muestras inequívocas de deportividad. Audi A5 Sportback 7La gran estrella del interior del A5 Sportback la percibimos a través del mencionado volante. Como tope de gama diésel se situará el motor V6 de tres litros y dos niveles de potencia. Destacará por su habitáculo, que se convierte en una referencia para el segmento y en él podremos encontrar casi todos los sistemas que podríamos necesitar en cualquier vehículo. La calidad es sobresaliente, al igual que el refinamiento en su motor 2.0 TDI 150 CV.

Después de repostar y siempre que la temperatura no sea muy fría, el motor inicia su arranque en modo gasolina, cambiando después, tan rápido como sea posible, a funcionar con gas natural. El maletero de la berlina mantiene sus 480 litros, pero el del Avant se incrementa en 15 litros hasta los 505 litros, aunque alcanza 1.510 litros si abatimos los asientos posteriores. Audi A5 Sportback Más lineal Todo su diseño parte desde su parrilla Singleframe que ahora es mucho más hexagonal y angulosa, recogiendo la última línea estilística de la marca, y más plana por arriba. Cambios comunes a toda la gama menos en la versión del Audi A5 Sportback allroad quattro, que se desmarca con una parrilla de apliques horizontales y luces antiniebla redondas. La diferencia de precio entre el A5 Sportback 2.0 TFSI 190 CV S tronic Ultra y el A5 Sportback equivalente con motor Diesel es 2190 euros a favor del primero (ficha comparativa). Creemos que, si se busca el mejor equilibrio entre prestaciones y bajo coste por kilómetro, es mejor elegir cualquiera de los dos motores Diesel de menor potencia (TDI de 150 y 190 CV).

Un año más tarde, volvió a introducir el Audi S4 2002, ahora impulsado por un motor V8 de 4,2 litros y 344 CV. Sus denominaciones técnicas fueron 8EC para la berlina, 8ED para el Avant y 8HE para el Cabriolet. El faldón del paragolpes, así como los pasos de rueda, son más vistosos y angulosos. La central es la del sistema MMI de infoentretenimiento, que preside el salpicadero “flotando” sobre él. Se puede dar la vuelta a una bandeja para encontrar una superficie dura que no se estropea y que se puede limpiar con facilidad. Las reacciones del A5 Sportback no tienen tacha por el grado de seguridad que transmite. También hemos constatado que el A5 Sportback es un coche que rueda con mucho silencio, siendo las versiones Diesel con motores de cuatro cilindros las acústicamente menos refinadas pero que, igualmente, tienen un grado de aislamiento muy bueno. En este caso, he de reconocer que el nuevo Audi A5 Sportback 2016 lleva montado de serie un sistema de audio muy digno que suena realmente bien.

La parte superior negra juega “como una ola” abrazando el cuadro de relojes y luego tomando una apariencia monolítica y sólida. El modelo se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt 2015. Se podrán reservar tras su presentación en Frankfurt y oficialmente estará a la venta a partir de Otoño. Las novedades de Audi no paran, primero será el Q7. La calidad incluso se extiende hasta los mandos de la climatización que reaccionan cuando acercamos el dedo a sus botones. En ambos casos se consigue un mejor peso y una mayor efectividad. Cuando el contenido de gas en el depósito cae por debajo de 0,6 kilos —cantidad análoga a una presión residual de 10 bar— la unidad de control cambia al funcionamiento en modo gasolina. Así, cuando el coche pasa por curvas, lateralmente resulta rígido (para que la precisión de la trayectoria sea elevada), pero cuando el coche recibe un golpe seco longitudinal por un bache, puede jugar con mayor libertad elástica para filtrarlo.

La suspensión delantera es un sistema multibrazo de cinco elementos, la trasera ahora también, todo con tirantes y elementos en aleaciones de aluminio forjadas La dirección es electromecánica, con tarado variable en función de la velocidad y también del programa de conducción seleccionado. Esta ubicación resta espacio en el habitáculo y también aumenta el peso en voladizo por delante del eje delantero. El maletero de la berlina tiene 480 litros de capacidad, curiosamente, la misma que un Mercedes-Benz Clase C y que un BMW Serie 3. Cuando vimos por primera vez a este A5 Sportback el pasado verano nos pareció un cambio generacional bastante discreto, siguiendo la línea de anterior y sin arriesgar demasiado. El nuevo A5 Sportback 2016 mide ahora 4,73 metros de largo (+25 mm) y 1,84 metros de ancho (+16 mm) con una batalla alargada hasta los 2,82 metros. El capó tendrá unas pequeñas nervaduras que aumentan su carácter Viene flanqueada por unos nuevos faros delanteros más afilados, con un diseño más futurista que va a juego con la personalidad de este A5 Sportback. Y llegó el V6 TDI de 2.5 litros con 180 CV, también asociada a la tracción quattro.

La dirección, por su parte, es precisa y se acomoda de una manera asombrosa a las peculiaridades del momento de conducción en el que nos encontremos. Audi renueva el A5 Sportback, su berlina superventas, justo cuando la matriz, el Grupo VW, afronta la peor crisis de su historia por falsear las pruebas de emisiones. Si pensamos en tres berlinas de tamaño medio con cierto carácter premium, se nos dibuja un pódium en la cabeza. La suspensión es otro de los puntos fuertes y se queda entre medias del confort y la deportividad con unos reglajes que dejan clara una estabilidad notable. Recapitulando Prueba Audi A5 Sportback 2.0 TDI 150 CV Si estas pensando en comprarte una berlina mediana, el Audi A5 Sportback debería aparecer en los primeros puestos de posibles candidatos. Junto con este reducido gasto, lo que más nos convence de este propulsor es su desenvoltura en adelantamientos desde menos de 1.800 rpm, lo que supone que casi siempre el motor está dispuesto, y, ya de forma indirecta, lo poco que se oye en el interior del habitáculo.

Respecto a la transmisión, por supuesto de seis velocidades, el manejo el rápido, el guiado preciso y a las relaciones no le sacamos ninguna pega. También en marcha se nota que apuesta por la comodidad. La sensación de ir sentado en un coche de mayor empaque está servida con los acabados de lujo interiores, la amplitud del habitáculo y la casi nula sonoridad interior ya comentada varias veces. Antes de ser instalado en el coche, cada depósito es probado a 300 bar durante la fase de producción, por lo que la presión máxima que soportan es aún más alta y supera con creces los requerimientos legales. Un buen coche en el peor momento. Están protegidos por un recubrimiento de chapa de acero y unas correas tensoras sostienen los cilindros y los protegen contra posibles daños. La completa batería de dispositivos de conectividad e infotainment del nuevo A5 Sportback (incluido un sistema de carga por inducción para el móvil) sitúa al modelo alemán a la vanguardia de su clase en esta materia.

Otro de los estimables logros de la nueva generación de la berlina alemana es su bajo coeficiente aerodinámico (Cd de 0,23), el mejor jamás logrado por Audi en un vehículo de serie, el más bajo de su segmento y uno de los mejores del mundo. El motor es el de acceso, pero no por eso es “poca cosa”. El coche ya contaba con el la evolución del ESP (el sistema de control electrónico de estabilidad) de Bosch, con sistema de antibloqueo de frenos, asistencia de frenado… de serie en toda la gama. audi_s4__2_r7La carrocería familiar Avant llegó a mediados de 2001.

Concretamente unos 2,5 centímetros en longitud y 1,6 cm en anchura, manteniendo la misma altura, y con una distancia entre ejes 1,2 centímetros mayor. Una ilusión que Audi nos desmonta sin dudarlo con la quinta generación del Audi A5 Sportback. Un motor muy equilibrado pensando que cuenta con 40 CV más que el anterior y en cambio tan sólo 0,4 l/100 km más. 3.0 TDI 218 CV. Podremos elegir entre Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic e Individual; que cambiará algunos parámetros como la suspensión, la respuesta del motor o la dirección. Está disponible con cambio manual, automático S tronic y tiptronic (según versión), y versiones con tracción delantera o a las cuatro ruedas, la tracción quattro de Audi. En la gama de motores diésel del Audi A5 Sportback nos encontramos con todo un clásico, el 2.0 TDI de 150 CV de potencia, también disponible en 190 CV y en una versión TDI ultra con la que obtiene sus mejores consumos, desde 3,8 litros/100 kilómetros según homologación. Como en su origen, el RS4 Avant, ahora con 450 CV, quedan reservado a la carrocería familiar.

Los coches con estrellas EuroNCAP

Nos referimos a modelos como el Ford Mustang, un coche para el que existe un catálogo casi ‘infinito’ de componentes, o todoterrenos como el Jeep Wrangler, otro de los modelos más personalizables del planeta. Bolsos, carteras, cargadores, teléfonos o simples bolsas de plástico en las que no se aprecia qué hay son cebos perfectos para cualquier ladrón. Intenta no mantenerlo estacionado en el mismo sitio durante largos periodos. Al día siguiente te entregarán la ficha técnica con la matricula troquelada y el permiso de circulación a nombre del comprador del vehículo. Es un sistema tan desarrollado y en el que los conductores debemos confiar tanto que no merece la pena prescindir de él. “Ese modelo es muy pequeño; no es seguro”. Inmediatamente después, se apoderaron de las llaves del vehículo de las víctimas para facilitarse la huida, que emprendieron rápidamente. Tras un importante descenso de la siniestralidad en carretera en España entre 2004 y 2012, los últimos tres años la cifra de accidentes se ha estancado.

Al cabo de pocos años el coche acabaría siendo inservible por debilitamiento estructural y pérdida de rigidez. Nissan March/Micra En nuestro continente es habitual que los rat style sean viejos Volkswagen (Golf, Beetle o Tansporter) o BMW, pero es extensible a cualquier coche entrado en años. El informe de la biomecánica del accidente, la ruptura del nexo de causalidad, así como la investigación y detección del fraude son algunas de ellas. Como resultado de las pruebas realizadas a estos ocho vehículos, siete de ellos han obtenido la calificación de las cinco estrellas EuroNcap, la más alta calificación posible dentro de las pruebas de seguridad por las que se rige el organismo europeo. EuroNCAP Los siete, de los ocho modelos analizados, que han obtenido la calificación de cinco estrellas según los datos de las últimas pruebas de choque realizadas han sido el Honda Insight, Kia Sorento, Renault Grand Scénic, Skoda Yeti, Subaru Legacy, Toyota Prius y Volkswagen Polo. Si los japoneses lo habían conseguido ¿porque no los chinos?

La conclusión a la que llegan es que aunque no ahora, sí en unos años, aunque comentan el caso de Volvo. La época previa a las vacaciones veraniegas -como son los meses de mayo y junio- y enero, son los que más casos registran. Perfil El perfil del defraudador ha cambiado con el paso del tiempo y tras los años de mayor incidencia de la crisis. Ciudades como Sevilla, Madrid, Barcelona o Valencia encabezan la lista de coches robados en España con gran diferencia, mientras Navarra o La Rioja son las comunidades más seguras para tu vehículo. España es uno de los países donde más coches se roban, ¿lo sabíais? Coches más robados Hay algunos modelos preferidos por los ladrones de coches de nuestro país. 314/2008 de Salamanca, de 6 de noviembre (acreditación insuficiente del origen de las lesiones. Momento que aprovechan los ladrones para introducirse en el turismo y darse a la fuga. El “segunda mano” Muchos usuarios acuden a páginas de Internet para vender su coche en el mercado de segunda mano.

No hay que sentir pánico si lo notamos, al contrario, hay que dejar a la electrónica trabajar. ¿Tiene mi coche ABS? Un coche nuevo comprado en la Unión Europea a partir del 1 de julio de 2004 tiene sistema antibloqueo ABS. Sabemos que disfrutas viviendo al límite y que, aunque sepas que es inevitable tarde o temprano, apuras el combustible. En la primera, un módulo con ruedas se lanza contra el lado del conductor a 50 km/h. La investigación de la compañía descubre que en realidad es piloto de rallies y que el esguince se debe a precisamente a una salida de vía en un una prueba. Este vídeo lo demuestra y también sirve para poner de relieve la importancia de estar asegurado en cualquier prueba deportiva, sin importar que sea una carrera, una tanda de entrenamiento o una rodada en circuito. Otro de los ejemplos es también un clásico. Un chip tuning, que se puede comprar en Internet por pocos euros no es la mejor forma de hacerlo, además de que se ha demostrado que muchos de estos chips solo son una carcasa de plástico con un LED que cambia de color.

Gasolina 98 o diésel premium modificaciones-que-no-hacen-tu-coche-mas-rapido Usar este tipo de combustible no significa una mejora del rendimiento. Es clave concienciar que estamos ante un tema de responsabilidad: no se trata sólo de la seguridad personal de cada uno sino también la seguridad de los demás. Tan sólo dos modelos “premium” entran en la lista: el BMW Serie 3 y el Audi A4. Nuestro experto señala que al presionar el embrague conseguimos por un lado que el automóvil no se cale y mantener la dirección asistida además de la asistencia de los frenos y, por otro, evitar que el coche acelere solo cuando detecte que el motor se va a calar, como sucede en algunos coches modernos. Reportaje: ABS, tres letras mágicas Frenada de emergencia en coches sin ABS “En un coche sin ABS se debe frenar igual hasta el límite del obstáculo, soltar el freno, esquivar y volver a pisar el freno”. Para este trámite existe el Impreso de Notificación de Vehículos que puedes descargar aquí.

En caso de que el coche objeto de la venta hubiera sido financiado por una entidad financiera, es necesario comprobar si ésta realizó una anotación en el Registro de Bienes Muebles que impida realizar la venta del mismo hasta su autorización por parte de la misma. No dejes los papeles en el coche, son imprescindibles para denunciar su desaparición. Éstos implican dolor y rigidez en el cuello sin signos físicos o con leve disminución de la movilidad y dolor puntual, respectivamente. Y se ha reducido también la apreciación de que se trata de algo “cultural”, que forma parte de nuestra idiosincrasia. Llegados a este punto, es imprescindible examinar cada uno de los criterios de imputación médico-legales como así lo ha protocolizado la comunidad científica. – Criterio etiológico: revela si el hecho dañoso puede ser causa de las lesiones en atención a la realidad y naturaleza del traumatismo. – Criterio cronológico: nos indica si la aparición de la sintomatología se corresponde con la naturaleza del traumatismo y si las mismas se han manifestado en un periodo médicamente explicable.

Criterio topográfico: a través de él se puede establecer si hay o no concordancia entre la zona afectada por el traumatismo y la aparición de las lesiones. – Criterio cuantitativo o de proporcionalidad: mediante el cual se establece la relación entre la mecánica del accidente y la biomecánica lesional. El verano es una época de relajación, de ocio y de mucho tiempo libre que hace que descuidemos aspectos de seguridad en todos los ámbitos. En otros casos dejar a la vista objetos de valor puede ser un acicate para que los ladrones actúen para sustraer primero esos objetos de valor…y luego el vehículo. Si nos han roto la ventanilla o han abierto el coche y descubren que tenemos otro juego de llaves en la guantera, les estamos diciendo: ” róbame”. Porque el de Hu Bin no ha sido el único problema de los fuerdai con la velocidad. Es decir, al nivel de Audi o de Lexus. No dejes de informar al resto de usuarios de los hechos e incluirlos lo más objetivamente posible en foros como Málaga.

Recuerda que aunque a ti te haya tocado la china puedes evitar que a los demás les toque. En la web podrás encontrar todos lo detalles y resolver tus dudas sobre cómo funcionan las Juntas Arbitrales de Consumo. EN RESUMEN Lo más importante es no dar nada por entendido cuando se acude a un taller, es decir, que todo quede por escrito. Entre 2009 y 2014 este tipo de conductas se ha más que triplicado y seis de cada diez siniestros que reciben las aseguradoras son intentos de estafa, según datos del Tercer Barómetro del Fraude en el Seguro de Autos que elabora Málaga. Y las ruedas se componen de dos elementos, llantas y neumáticos, aunque podemos mejorar la estética ensanchando vías sin engordar los neumáticos. Antiguamente la tendencia eran las gomas gordas con bastante perfil, incluso se montaban neumáticos con más anchura de la recomendada y se forzaban para encajarlos en las llantas y que saliesen por los lados. Los meses anteriores a los períodos vacacionales (mayo, junio y julio), junto con el mes de enero, son las épocas en las que más fraudes se registran, mientras que el lunes es el día en que estas prácticas son más abundantes.

Evitar objetos a la vista. Cada una de las generaciones del modelo español ha sido absorbida por el tuning, menos la primera. Al ser uno de los modelos más vendidos de su segmento, es lógico y normal que esté dentro del “Top 10” de los míticos del tuning, y además, en posiciones elevadas. Los asientos seleccionados han demostrado que ofrecen un nivel de protección adecuado en ensayos independientes. No sólo patrullas de Policía Municipal y de la Unidad Ecológica, sino también Policía Nacional de paisano y las patrullas de Seguridad Ciudadana conocidas como «zetas».

Pese a este dispositivo casi sin igual en toda la ciudad, la Casa de Campo sigue siendo escenario de robos continuos. Se pueden tomar medidas disuasorias, pero difícilmente evitar que un coche sea susceptible de robo, especialmente con los sistemas cada vez más sofisticados empleados por las bandas organizadas que operan en nuestro país. robo-de-coches-02 De la ganzúa y el puente, los ladrones han evolucionado a sistemas informáticos que explotan las vulnerabilidades de las tecnologías más modernas de nuestros coches.

El titular puede parecer un tanto alarmista, pero es la realidad a la que nos enfrentamos. En los 4×4 medios, el Mercedes GLA llega con autoridad al primer puesto (96%), adelantando a los cinco modelos que compartían hasta ahora el liderato: Audi Q3, Ford Kuga, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander y Volvo XC60 (94%, todos). Por este motivo hemos confeccionado este resumen de las tendencias actuales de robo de vehículos y las mejores maneras de eludirlas. De hecho, fuentes policiales señalan que existe una cuota de estos robos significativa entre modelos de vehículos antiguos. El aceite es un elemento fundamental del vehículo y su control te permitirá mantenerlo de manera óptima. Seat León la policía y las aseguradoras informan de que empieza a haber numerosos casos de robos en los que usan ordenadores portátiles para hackear el arranque electrónico de los coches de última generación, cada vez con más electrónica y componentes informáticos.

Por ejemplo recientemente en Houston un par de ladrones fueron grabados por una cámara mientras usaban un ordenador portátil para arrancar un Jeep Wrangler 2010 y robarlo. En el nuevo test, en cambio, el coche choca de forma completamente frontal, a 50 km/h, contra un obstáculo rígido. Unido esto a que en otoño el tiempo empeora, con más lluvia y viento, los riesgos de tener un accidente de coche en la carretera se incrementan significativamente. Tras ese periodo de adaptación, parece que los conductores se aclimatan y la cifra de partes de accidentes de coche se estabiliza. Pero no os preocupéis, en invierno, a partir del 21 de diciembre, las horas del día se alargan y empezamos a prepararnos para la primavera. Como veis, este estudio llega desde Inglaterra pero nos preguntamos si pasa lo mismo en España.

Según datos del Ministerio de Interior, en 2012 se robaron un total de 55.350 vehículos, frente a los 60.061 de 2011 y los 65.771 de 2010. Sin embargo, y siguiendo en la misma línea que el resto de vehículos, la protección a peatones sigue siendo una asignatura pendiente (46%), y es que los exámenes efectuados fuera del área de pruebas habituales de Euro NCAP pusieron de manifiesto las carencias del borde delantero del capó. Subaru Legacy Ampliar foto Subaru Legacy Subaru Legacy Este vehículo destaca, de manera negativa, por la protección de los adultos (79%). Ahora bien, siempre y cuando se cumplan las homologaciones, no por ellos, sino por el resto de los usuarios a los que puede poner en peligro. Pero es que también, a veces, y sobre todo si hablamos de chavales que quieren hacer su coche un poco más racing, toman decisiones desde mi punto de vista, absurdas. “Ese modelo es muy pequeño; no es seguro”. Un hombre viajaba por la noche por una carretera convencional de Asturias. El parque móvil de la provincia supera los 1.100.000 coches.

Ya no cierro con el mando. ver galería Retos de la seguridad vial El nuevo Reglamento de Circulación aumentará a 130 km/h la velocidad en algunos tramos Para ‘compensar’, la DGT aumentará a 130 km/h la velocidad en autopistas y autovías limitadas a 120 km/h pero lo hará mediante paneles de mensaje variable y en los tramos que el organismo competente considere adecuado, “por lo que se quedará como algo anecdótico”, nos dicen desde la AEC. Sin la presión adecuada, los neumáticos sufren muchísimo más los deterioros e imperfecciones de la carretera, haciendo que se que desgasten mucho antes e incluso, en el peor de los casos, que se produzca un reventón. Revisa el panel de control al encender el coche para ver si tienes encendida alguna luz de alerta. No olvides poner la fecha y la hora en todos los documentos. Seguidamente el vendedor debe entregarte uno de los originales del Contrato de Compraventa y el Impreso de Cambio de Titularidad ya firmados, junto con la documentación del coche y las llaves del vehículo a cambio del dinero acordado.

Acaba de publicarse el listado de los coches más seguros de Europa, donde la tecnología para evitar accidentes ha sido básica en la elección. El objetivo del Instituto EuroNCAP es facilitar a los conductores información fiable sobre la seguridad de los distintos modelos de coches. Lo normal es que vayan al menos cuatro personas, una conduce una furgoneta para transportar las decenas de catalizadores que van a robar por noche, otra se encarga de vigilar y avisar si viene alguien y otras dos o tres son los que sustraen los catalizadores. Catalizador 2 Suelen usar varias formas y también depende del modelo, por eso se suelen especializar en uno o dos tipos. Sin embargo, hay algunas aseguradoras de coches que te brindan la posibilidad de incluir la cobertura contra robo en la póliza básica. Los vas a necesitar más adelante. Si es necesario haz personarse a la Policía Municipal y que levanten acta de los hechos de la que te debes quedar una copia que luego podrás hacer valer ante cualquier tribunal si es necesario.

Paga el importe del servicio para poder sacar el coche (el aparcamiento puede no dejarte salir hasta que liquides) pero haz tres cosas importantes antes: Fotografía de cerca el resguardo antes de entregarlo para poder pagar (te servirá después para acreditar el aparcamiento, la fecha y la hora del servicio) Paga si puedes con tarjeta de manera que quede constancia del pago mediante un resguardo bancario Pide un recibo lo más completo al encargado (idealmente una factura). Las principales son las siguientes: RESCISIÓN DE LA PÓLIZA DE SEGURO. Hay que tener en cuenta también el sol, por eso se recomienda salir a primera o a última hora del día. Pero lo curioso es que no parece que los ladrones hayan empleado ningún tipo de violencia contra el coche: ni ventanas rotas, ni cerraduras forzadas, ni siquiera arañazos en la pintura. Hay mejores formas de ahorrar, como por ejemplo, comparar las mejores ofertas de seguros de coche entre varias aseguradoras de primer nivel. Tengo piezas no homologadas en mi vehículo.

Cuando el comprador acude a realizar el registro en Tráfico, se encuentra con que el vehículo tiene una deuda pendiente. La seguridad debería ser siempre un equipamiento de serie. Presupuesto y resguardo de depósito Cuando deje su vehículo en el taller, sepa que tiene derecho a que le entreguen un presupuesto escrito de los trabajos que solicite. Después de aceptado el presupuesto, las averías o defectos ocultos que eventualmente puedan aparecer durante la reparación del vehículo deberán ser puestos en conocimiento del usuario con expresión de su importe, y solamente previa conformidad expresa del mismo, en el plazo máximo de cuarenta y ocho horas, podrá realizarse la reparación. Resguardo de depósito En todos los casos en que el vehículo quede depositado en el taller, tanto para la elaboración de un presupuesto como para llevar a cabo una reparación previamente aceptada, el taller entregará al usuario un resguardo acreditativo del depósito del vehículo. Cuando más sofisticado y eficaz, más caro será.

Seguros de robos, ¿qué cubren? ver galería ¿Puedo evitar que roben mi coche?Hay empresas especializadas en recuperar coches robadosAunque utilicemos sistemas antirrobo, no siempre podremos proteger nuestro coche, y ante la imposibilidad de pagar un sistema de localización, encontramos como alternativa contratar una buena póliza de seguros. Para empezar, si un agente de Tráfico le da el alto y observa alguna irregularidad, podría inmovilizar el vehículo e imponerle una sanción de hasta 200 euros y hasta tres meses de retirada de carnet. Además, si se produce un accidente y se demuestra que el siniestro se ha producido por no llevar el vehículo en regla, el seguro podría negarse a cubrir los desperfectos, pues pierdes todos sus derechos. De hecho, equipa de serie control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina y cinturones con pretensores. Tipos de estafas al seguro Estafas hay de todo tipo, desde las que se le puede ocurrir a cualquier persona cuando ha tenido un golpe culpa suya y no quiere asumirlo hasta otras algo más complejas.

Asimismo ha asegurado que no hay un perfil concreto de persona que lleve a cabo este tipo de fraudes. Reclama 27.000 euros por los días que tardó en curarse tras un siniestro Tramas organizadas Según el estudio realizado por Málaga en los últimos meses han aumentado las tramas organizadas que llevan a cabo actividades delictivas. (Atención: las tasas pueden variar anualmente). Documentación para particulares: documento oficial que acredite la identidad y domicilio del titular (DNI, permiso de conducción español, tarjeta de residencia, pasaporte más NIE). Menores o incapacitados: datos y firma del padre, madre o tutor, su DNI y documento que acredite el concepto por el que actúan. Documentación del vehículo: permiso de circulación y tarjeta de ITV. La existencia de un precinto es un impedimento para tramitar la baja, es preciso cancelarlo previamente. Los vehículos agrícolas deberán aportar documento acreditativo de la baja en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola de la Comunidad Autónoma.

Denuncia de la sustracción del vehículo, en su caso. Baja definitiva del vehículo en Centro Autorizado de Tratamiento (desguace autorizado) Se trata del supuesto en el que el titular del vehículo ha decidido desprenderse del mismo por su estado de antigüedad. Deberá entregar el vehículo en una instalación que exhiba una placa identificativa. 250.1.7º del Código Penal, “Incurren en la misma los que, en un procedimiento judicial de cualquier clase, manipularen las pruebas en que pretendieran fundar sus alegaciones o emplearen otro fraude procesal análogo, provocando error en el juez o Tribunal y llevándole a dictar una resolución que perjudique los intereses económicos de la otra parte o de un tercero”. Se trata de una conducta delictiva que necesariamente ha de acontecer en el seno de un procedimiento judicial. Elaboramos publicaciones específicas con información y resultados de diversos estudios precisos que difundimos a través de algún socio experto en seguridad vial”.

Y desde la Fundación utilizan múltiples canales para comunicar sus iniciativas de seguridad vial como: “Campañas de emailing a nuestros asegurados, presentación y difusión de nuestros estudios, comunicación en redes sociales, tanto en los perfiles de Málaga como en los de nuestra Fundación, publicación de consejos en la web de la Fundación Málaga, publicidad tradicional, realización de material audiovisual, organización de actos para asegurados, etc. Y con los niveles de seguridad que hay ahora, cuatro estrellas ya es un mal resultado. Además, si es tracción delantera y no cuenta con un splitter que genere carga en el tren delantero también, su instalación será completamente inútil. Admisión corta del filtro de aire modificaciones-que-no-hacen-tu-coche-mas-rapido A diferencia de lo que se pueda creer, si el tubo de la admisión de aire es más corto el aire no llegará antes al motor, sino que llegará más caliente debido a que el filtro estará a mayor temperatura al estar situado más cerca del bloque. Pero hasta ahora EuroNCAP otorgaba las cinco estrellas en seguridad con demasiada facilidad.

Desde el comienzo de 2012 los criterios han cambiado, especialmente en lo relativo a la protección al peatón, donde se exige más seguridad. El localizador debe estar instalado de forma permanente y ubicado de forma estratégica. Además de todos estos consejos, el más importante sin duda es la discreción para prevenir cualquier robo, pero no hay que olvidar que no existe una “vacuna” milagrosa contra los robos. Le siguen, a más distancia, los montajes preparados con antelación en los que intervienen varias personas (12%), los fraudes por presupuestos inflados (7%), las averías declaradas como siniestros (1,5%) y los falsos hurtos (1%). Once lograron la máxima calificación (5 estrellas) y dos sumaron cuatro. ¿Cómo? Es muy simple: al colocar la moneda en la manija de la puerta, cuando uses el cierre centralizado para que bajen los seguros, esta puerta estará bloqueada por la moneda y no cerrará… Moneda en manija, truco para robar autos Según datos de America News: “Por lo regular, los ladrones eligen el lado del pasajero, porque la mayoría de los conductores no revisan esa puerta cuando viajan solos.

Lo que se pretende es analizar la denominada quaestio facti. Uno de ellos y tal vez el más importante sea el estado de los neumáticos. Por ejemplo el coche de un familiar, el de un amigo o el de algún conocido de ellos o tuyo. El engaño más habitual -tres de cada cuatro casos– consiste en incluir daños en el vehículo que no tienen que ver con el sinistro que se declara, seguido de montajes en los que intervienen varias personas (un 12% de los engaños detectados), los fraudes por presupuestos inflados (7%), las averías que se declaran como consecuencia de un accidente (1,5%) y los falsos hurtos (1%). A favor o en contra, el hecho es que en breve entrarán en funcionamiento estos nuevos límites. La puerta se cierra con mando, en lugar de con llave. Son los Fiat Panda Cross (70%), y las furgonetas Renault Traffic y Opel Vivaro, que son el mismo coche y, como suele suceder en los modelos industriales, ofrecen una protección inferior a la de los turismos (52% los dos). Suzuki Vitara, en el choque lateral a 50 km/h.

En la segunda mitad de 2014 se probaron además otros 14 modelos, aunque en su caso, sin incluir los nuevos criterios de análisis. Aunque en los últimos años las estadísticas se van reduciendo, lo cierto es que el número aun es muy elevado. Audi A4 plata España es uno de los países que más robos de coches registra en Europa. Además, la diferencia entre provincias es bastante pronunciada. Lo lógico es que todo se muestre de forma correcta el día que acudas al centro homologado. Y es que de los 11 modelos evaluados en 2015, ya bajo los nuevos criterios de análisis, solo tres han logrado la máxima calificación de cinco estrellas: Renault Espace (82% en protección de adultos), Skoda Superb (86%) y Suzuki Vitara (89%; bajo estas líneas, en el choque lateral a 50 km/h). Audi TT, impacto frontal a 64 km/h.

De los ocho restantes, cinco se quedan a las puertas, con cuatro estrellas: Hyundai i20 (85%), Fiat 500 X (86%), Mazda 2 (86%), Mitsubishi Space Star (90%) y Audi TT (81%; en la imagen principal, durante la colisión frontal a 64 km/h). Además de los daños que sufre el herido, hay que añadir los costes económicos de los accidentes, que supone un 2% del PIB anual de la UE, unos 250.000 millones de euros en 2012. Programa de Seguridad Vial (2011-2020) La Comisión ha establecido una serie de iniciativas nacionales y europeas que se centran en siete objetivos estratégicos. Aumentar las medidas de seguridad para los vehículos Construir mejores infraestructuras Potenciar la tecnología inteligente Educar y formar a los usuarios de la carretera Obligar a cumplir las normas de seguridad vial Reducir las lesiones en accidentes Disminuir la siniestralidad entre motoristas y ciclistas Día Europeo de seguridad vial La Comisión Europea celebra cada año un día europeo de Seguridad Vial. Así, si conoces o eres víctima de algún fraude en este sentido, no dudes en denunciarlo y difundirlo por Internet para que otros usuarios estén al tanto.

Es el de menor incidencia pero el más peligroso y los casos se han multiplicado por diez en los últimos años, de los 7 registrados en 2013 a los 82 de 2015. Málaga incluso ha documentado ejemplos de intento de estafa al seguro que ha tenido que resolver su equipo de Gestión de Fraude y Recobros, vídeos incluidos. Y para terminar, no entregues el coche hasta el momento en el que te entreguen el dinero. Tras la compra o venta de un vehículo que ya está matriculado, deberás efectuar el cambio de titularidad del automóvil en el Registro de la Dirección General de Tráfico (DGT). Antes que todo, primero vamos a entregar algunos consejos que aporta a la DGT al realizar la compra o venta de un vehículo de segunda mano: Consejos para la venta de un vehículo Nunca hagas la entrega del automóvil sin antes tener en tus manos el contrato de compraventa o una fotocopia del mismo (si es entre particulares) o factura (si lo entregas a un compraventa) y una fotocopia del documento de identidad en España del comprador (DNI/Tarjeta de Residencia, si son personas físicas, o CIF, si son empresas).

Si la transacción la realizarás con una empresa de compraventa, deberá constar el CIF en la factura. Alerones y faldones. En este caso es mejor dejar el trabajo en manos de los profesionales. Si a la hora de contratar la póliza todo eran facilidades y parabienes, ahora la situación parece haberse vuelto del revés y todo son problemas y contrariedades. Sirven para inmovilizar tu vehículo y dificultar el robo, aunque en muchas ocasiones los ladrones desarrollan habilidades para desbloquearlos. GPS antirrobo: aunque no evitan exactamente el hurto o robo, te permiten localizar tu coche inmediatamente después mediante un sistema de GPS. Porque se ha convertido en una estafa al alza. La misma se sustenta en criterios médicos y científicos. Ana Macho, directora de la agencia de detectives privados Affinis, dibuja el perfil del estafador profesional que vive a costa del seguro.

Asegurados que tienen contratos con diferentes compañías y que son capaces de dar partes dispares y variopintos: se han caído seis veces en el autobús, se les ha roto otras tantas el plato de la ducha o les han atracado en diferentes ocasiones. Como mucha gente se dejaba casi todo el dinero en la mecánica, el aspecto exterior quedaba descuidado. Con el tiempo, algunos de esos coches se iban manteniendo sobre la carretera a cualquier precio, pero sin preocuparse de la estética. Tras hacerse pasar por compradores, lo roban. Los inhibidores Una de las fórmulas más sofisticadas. Si están muy dañados o pueden provocar algún tipo de corte -por ejemplo, en caso de que alguien se enganche con ellos mientras el coche esté aparcado-, no pasará la ITV. El conductor: Es imprescindible llevar agua a mano, aire acondicionado y alternar con la ventana abierta ya que nos mantendrá despiertos. En este sentido, como empresa socialmente responsable, la seguridad vial forma parte del propio ADN de Audi”, comenta  director de Marketing de Audi España.

Por su parte, responsable de Comunicación Externa y Relaciones Públicas de Renault, asegura que “la seguridad en carretera constituye la esencia misma de una filosofía basada en el respeto a la vida y en la innovación como fuente de progreso. Desde allí llegaron algunas máquinas de drift para demostrarnos que era aquello del drifting y que muchos habían visto por primera vez en la pantalla del cine. Que no te cobren de más El taller no puede cobrarte un importe extra al precio de venta al público de las piezas y repuestos que utilice en la reparación. En cuanto el propietario del coche se baje a comprobarlo lo que comprobará es que ha perdido la matrícula del coche… ¡y el coche! Los cinco métodos más utilizados por los ladrones para robar coches El verano, la mejor época para los ladrones de coches Descansar del trabajo, desconectar de la rutina, divertirse… El verano es la época del año que casi todos los españoles aprovechan para no trabajar.

Objeción del sistema jurídico al timo procesal de la reclamación del lesionado Entre las vías o cauces de reclamación para obtener un resarcimiento íntegro de las lesiones causadas como consecuencia del “SLC” prevalece, con cierta autoridad sobre el resto, el ejercicio de la acción penal. No solo sirven como protección, sino que reducen las primas de seguros porque disminuyen el riesgo de robo. Si un sistema de alarma está aprobado por un organismo tal, significa que esta entidad (que trabaja junto con los fabricantes) ha homologado el sistema como apto para proteger vehículos según niveles determinados. Categorías de alarmas Las categorías varían entre 1 y Los sistemas más avanzados aprovechan también los sensores del ABS y del control de estabilidad, para conocer el estado de adherencia del pavimento (y saber por ejemplo que está mojado) y así saber que la distancia de seguridad debe de ser aún mayor, y adaptarse automáticamente a ello. Reconocimiento de objetos Este sistema pretende evitar sobre todo atropellos de peatones o ciclistas.

El vehículo choca contra una barrera deformable a 64 km/h. Recuerda cerrarlo también al repostar gasolina y siempre que vayas a abandonarlo. En este artículo se explica la importancia de hacer antes un contrato de compraventa y se describen los trámites necesarios para este cambio en Hacienda y la Jefatura de Tráfico. Contrato de compraventa A la hora de vender o comprar el vehículo a un particular, es necesario hacer un contrato, incluso cuando los intervinientes sean amigos o familiares. Por favor, paga ahora. Normalmente, hay una ventanilla de una entidad bancaria en la propia oficina: allí podrás efectuar el pago del impuesto correspondiente. Sin embargo, si has conseguido adquirir un vehículo de segunda mano sin ningún contratiempo, recuerda contratar un que te permita circular con total tranquilidad y con el respaldo necesario para hacer frente a muchos imprevistos que suceden en la conducción diaria. En ella tienes que escribir tu queja y remitirla por correo certificado junto con copia del presupuesto de reparación y de la factura definitiva a los Servicios de Inspección de Consumo de la Comunidad Autónoma del taller.

Por duodécimo año consecutivo, las cifras siguen bajando. Esos documentos son: el permiso de circulación, la tarjeta de inspección técnica, el manual de instrucciones y de mantenimiento del coche, la garantía y la factura de compra. Abonar el impuesto de Circulación en el ayuntamiento de tu localidad. Sufragar el impuesto de Matriculación en Hacienda y hacer la declaración del vehículo. Acudir a la DGT con la documentación para pagar las tasas de matriculación, que actualmente cuestan 94,80 euros, y solicitar la matrícula. Hacer las matrículas con el número que te ha facilitado la DGT. Contratar el seguro de Coche cuya cobertura mínima según la ley vigente es la de Responsabilidad Civil, aunque es posible contratar muchas otras, desde un Terceros Ampliado hasta un Todo Riesgo. Trámites para comprar un coche de segunda mano Si por el contrario quieres comprar un coche de ocasión las gestiones administrativas que tendrás que hacer cambian.

Las reparaciones urgentes se dejan para más adelante aseguran desde el Observatorio Español de Conductores que, tras realizar una encuesta a 3.300 automovilistas, constató que un 36,9% había renunciado a hacer las reparaciones no urgentes por falta de presupuesto. Así las cosas, desde las asociaciones de automovilistas y de víctimas se acusa a la Administración de haber dejado de lado a la seguridad vial. Esta empresa dispone ya de acuerdos con más del 85% del mercado asegurador nacional. Si por el contrario, viajas por primera vez a algún lugar, es imprescindible planificar la ruta y escoger bien vía, es muy recomendable utilizar las autopistas para evitar accidentes y mayor número de horas de conducción. Este instrumento te permitirá sacar el 80% del aceite viejo de una manera sencilla por el agujero del capó en el que se mide el nivel de aceite, así evitas el chorro de aceite con las posibles manchas y quemaduras que puede ocasionarte.

Sin embargo, únicamente deberás abonarlos cuando te hayan informado de la situación y tú no te pronuncies en un plazo de tres días hábiles. Por otro lado, el ABS es el sistema madre de muchos otros sistemas electrónicos, por lo que una falla de éste altera el funcionamiento del ESP, el control de tracción e, incluso, el sistema de ayuda al arranque en pendiente. Vamos, que parecen totalmente reventados. Nissan S13 Si nos ceñimos al rat rook norteamericano, no se ha buscado envejecer artificialmente los coches, sino que se han dejado con el tiempo y solo se preocupan de que puedan seguir circulando. O que un tramo relativamente malo de una autovía coincida a una distancia de entre dos o tres horas de un área de servicio muy popular y los conductores lleguen justo ahí con un cierto cansancio mental. La reducción de la siniestralidad viaria ha supuesto que el año pasado unas 3.000 personas salvaran la vida. Los más profundos e importantes tuvieron lugar en 2009, momento en el que la evaluación de los golpes traseros y la seguridad activa proporcionada por el control de estabilidad empezaron a cobrar importancia.

En cuanto a las lesiones, solo un 2% son por enfermedad o lesión anterior al accidente, siendo el resto (98%) simulaciones o falsos agravamientos de un daño real, con el esguince cervical como caso más frecuente. Para completar el alcance de su investigación, Málaga ha querido pulsar la opinión y la percepción social de este fenómeno, para lo que ha realizado una encuesta a más de 1.200 conductores de toda la geografía española. También se aplica a este utilitario la lógica sobre los sistemas de asistencia opcionales, pese a pertenecer a un segmento en el que estos avances todavía no se encuentran de serie de forma generalizada. Lo mejor es desanimar al ladrón, antes de que se decida a intentarlo. OJO A LO QUE SE VE: Bastantes tentaciones ofrece nuestro vehículo, como para acentuarlas dejando cualquier cosa a la vista en su interior. Los beneficios en cuanto a servicios y tramitación siempre serán superiores.

Precisamente el verano es una de las épocas en las que mayor número de denuncias relacionadas con el robo de coches se registran. Cada año se publica un listado con los coches más seguros del mercado en función de distintas pruebas relativas a la seguridad de los ocupantes adultos, la seguridad infantil, la seguridad de los transeúntes y los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, cuya base es la tecnología y la innovación. Pero hasta ahora EuroNCAP otorgaba las cinco estrellas en seguridad con demasiada facilidad. Desde el comienzo de 2012 los criterios han cambiado, especialmente en lo relativo a la protección al peatón, donde se exige más seguridad. Pero también lo hacen en calles, no sólo en aparcamientos. Coches favoritos No tienen unos coches preferidos para robar y, si te fijas, cuando salen noticias de bandas desarticuladas o referentes a este tema, suelen comentarlo y son modelos variados. El fraude no es sólo una práctica deshonesta sino que es un delito, concretamente una estafa, recogida en el Código Penal español y castigada hasta con pena de cárcel.

El ramo de Coche, el más perjudicado De todas las modalidades de seguro que existen son los de Coche los que copan en torno al 60% de los casos de intentos de fraude en España. Si optas por que te entreguen el coche con todos los papeles en regla y con toda la documentación pertinente cumplimentada y normalizada para poder circular por el territorio español esto se reflejará en el precio final que tendrás que pagar por él. Y es que un buen control de los sistemas del vehículo es una garantía para la seguridad. Sin embargo, e independientemente de la necesidad de llevar a cabo un control periódico en el taller, hay una serie de acciones básicas que todo conductor debería realizar a modo de mantenimiento preventivo del vehículo. “En particular, vemos tres grupos sobre los que actuar. Los vehículos eran un conjunto de sistemas que funcionaban de forma analógica y visible para el conductor. Buscar golpes, grietas o pequeños desperfectos, que deberán ser reparados para evitar la corrosión de la chapa.

Si en taller te piden una cantidad que no consideras apropiada o no estás conforme con la reparación de tu coche, El primer consejo de la DGT para preparar tu viaje de vacaciones es llevar el coche al taller. de bastidor, nº de transferencias, procedencia, … etc. Si algo no está Ok! tendrías que hablar con el propietario para ver como resolverlo. Las pruebas realizadas por la entidad consisten en la recreación de accidentes que podrían dar como resultado lesiones o la muerte de uno o varios ocupantes. Según manifiestan desde Euro NCAP el hecho de que un modelo de coche reciba muchas estrellas no sólo quiere decir que el resultado del test fue óptimo, sino que el equipamiento de seguridad que tiene ese modelo es accesible para los consumidores. Según indican desde la OCU, inicialmente, al no ser un robo con violencia no se consideraría tal a la hora de exigirlo al seguro. España sigue estando entre los tres países europeos en los que más robos se producen, encabezando la lista Italia y Reino Unido.

Una de las formas más sencillas de que te quedes tranquilo cuando vas a entrar o salir de tu garaje es esperar que se cierre la puerta completamente. Podemos matricular todo tipo de vehículos, motos, ciclomotores y coches sin papeles. En lo que va de año, en España ha habido 259 accidentes mortales, con 349 fallecidos, más que en el mismo periodo del año anterior, aunque se achacan las cifras a accidentes muy particulares, ya que en tres siniestros han fallecido 45 personas. Este tipo de siniestro suponen el 44% de los casos, dos puntos más que en 2014. Fraude organizado. Según el Daily Mirror, el que iba al volante era Ling Gu, hijo de Ling Jihua, un político muy cercano al que fue presidente de China Ju Hintao.

Los sitios de subastas por internet les facilitan venderlas en muy poco tiempo y casi sin dejar rastros. Una alarma completa debe de contemplar los siguientes sistemas; apertura de puertas, detector de movimientos de la carrocería, detectores interiores de ultrasonidos, aviso acústico de conexión-desconexión, pánico (posibilidad de disparar la alarma con el mando a distancia a nuestra conveniencia) y por supuesto una buena sirena y que se enciendan los intermitentes cuando se active, para facilitar la localización del coche. GRABACIÓN DE LUNAS: Hoy en día, cuando desaparece un coche, especialmente un 4×4 o un turismo de gama alta, probablemente su destino serán los países del Este o el Norte de África. O sea, que la Administración actual no ha hecho los deberes en lo que al tráfico se refiere en la legislatura ya agotada Una de cal y otra de arena.

El uso de inhibidores permite bloquear las frecuencias que comunican llaves y coche, permitiendo así que el coche nunca se cierre. Los ladrones se colocan lo suficientemente cerca del vehículo para conseguir bloquear las señales de radio que emplean coches y llaves, pero con sólo estar en un vehículo próximo es suficiente. El presupuesto tiene una validez de 12 días hábiles, por lo que no tienes por qué decidirlo en el momento.

Y es que cada año se descubren un gran número de intentos de fraude al seguro, algunos realmente sorprendentes. Defraudar al seguro Desde que comenzó la crisis los intentos de fraude al seguro se han multiplicado por 2, tal y como desveló la compañía aseguradora Málaga en el I Mapa Málaga de fraude al seguro. Sin duda, esto evitara las acciones de fraude, ya que hasta ahora cualquiera se atrevía a reclamar este tipo de lesión derivada de una colisión baja velocidad. En otro caso, la primera consecuencia práctica será la sustitución del informe médico forense por la aportación de dictámenes privados con los escritos iniciales o de oficio por el juez civil. La seguridad no es un lujo: reducir el IVA en seguridad y mantenimiento. Si nadie acude a buscarlos, el ladrón hace uso de él. Pero si no queremos un diseño repetitivo y no podemos pagar por un sticker personalizado, una opción intermedia es buscar en páginas de países con Estados Unidos, donde seguro que encontraremos lo que buscamos.

Recuerda que mientras esté a tu nombre tú eres el responsable de lo que suceda con él. El emblema de la Guardia Civil, aseguran, se asemeja, pero no es igual pues le falta la corona superior. Algún componente de la banda haría el trabajo y pagaría un pequeño porcentaje al «gorrilla». Por supuesto funcionan también de noche, o con visibilidad reducida por niebla (eso sí, a partir de unos 50 o 60 km/h de velocidad). Fiat, Ford, Opel y Peugeot suelen ser las más perjudicadas por lo robos y por lo general estos vehículos se recuperan con notables daños. Mucha gente se libra por eso”. l Si el coche es de gama alta quizá merezca la pena instalar un localizador que, en caso necesario, envía al móvil del propietario un mensaje con las coordenadas geográficas donde se encuentra el vehículo en cada momento. “De lo que se trata es de ponerse en la mente del criminal.

La protección a peatones es correcta salvo en la base del pilar A, y por lo que respecta a los sistemas de asistencia a la conducción destaca la ausencia de la frenada de emergencia en las unidades probadas, si bien se ofrece como opción, así como el carácter opcional del control de velocidad y la asistencia de carril. Lee toda la información sobre el Ford Galaxy. Monovolumen pequeño: Volkswagen Touran Volkswagen Touran El Volkswagen Touran registra unos resultados en Euro NCAP mejorables en la protección del conductor y el acompañante en el choque frontal.

El caso es que este sistema, ideado en base a una sencilla solución pero que resulta muy eficaz, mantendrá el estado de frenado del vehículo y evitará que se mueva (aunque se me ocurren otras formas y seguro que infinitamente más baratas de inmovilizar un coche). Este dispositivo se aplica al freno de mano, e incorpora un teclado de cierre electrónico de diez dígitos que estará alimentado por la batería del coche. Literalmente. Si presionamos el pedal con excesiva fuerza correremos el peligro de bloquear las ruedas, con lo que no solo pierden adherencia, sino que no obedecen a la dirección y el coche seguirá recto, impulsado por la inercia que lleve, aunque nosotros giremos el volante.

Y aunque en la mayoría de los casos no aprueban, los mejores coches chinos han experimentado un avance brutal, tanto en términos de seguridad como de calidad. Conseguir un mantenimiento del coche adecuado, puede ayudar a conservar mejor su valor ya que un coche de segunda mano que ha sido cuidado tiende a tener mayor valor para el comprador. Consejos para un buen mantenimiento del coche Lea el manual de usuario de su vehículo. En la galería de imágenes que hemos preparado para la ocasión, encontrarás los coches con menos estrellas EuroNCAP de los últimos años.

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Nos referimos a coches como el BMW Serie 3 de batalla larga, que está basado en el Serie 3 que comercializan aquí pero que tiene la peculiaridad de contar con una distancia entre ejes ampliada en 11 cm, lo que mejora sustancialmente el espacio disponible en las plazas traseras. En un artículo anterior vimos por qué China se ha convertido en el primer fabricante mundial de automóviles y cómo están consiguiendo que los extranjeros les “pasen los apuntes” sin haber ido a clase para que aprueben los exámenes.

Aquel desvalor de resultado que alberga un hecho ilícito y voluntario, que tiene como propósito provocar un perjuicio a terceros y que precisa la intención de obtener un beneficio a favor del agente doloso. La propia idiosincrasia de la conducta fraudulenta nos sitúa al pie de la acción penal, siendo este cauce el mayormente utilizado para solicitar la condena de los presuntos responsables de la estafa. La frenada de emergencia automática sí entra en el cómputo aún no siendo de serie. Mazda CX-3: 4 estrellas EuroNCAP El Mazda CX-3 ha conseguido 4 estrellas EuroNCAP. Ponen a prueba modelos tan populares en Norteamérica como el Ford F-Series, Chevrolet Impala o Nissan Altima, pero también observan con lupa los más exitosos en el Viejo Continente. Si al frenar el coche tiende a irse de un lado puede ser una mala presión de neumáticos, la descompensación de la frenada por unos frenos desgastados o una dirección no alineada.

¿Merece la pena desconectar el ABS? No, rotundamente no. 529.4 del Código Penal de 1973. Por eso, hay que controlar que el nivel no descienda por debajo del mínimo necesario. Si hace falta comprueba que las puertas y ventanas están cerradas cuando hayas aparcado. Si aparcas en la calle, intenta dejar el coche en una zona bien iluminada y transitada a ser posible. Si se denuncia el robo del vehículo, la empresa encargada del rastreo comienza a registrar su posición y a transmitirla a la policía. Y es lógico que se vaya más deprisa con un coche nuevo que con uno que tiene cinco, o diez años de vida. Y también han aparecido dos estudios, también en EEUU, en los que se señala que no es cierto y que los coches con ABS son más seguros. En adelante esa decisión ha quedado positividad en. Puedes gastar mucho menos dinero si realizas tú mismo este trámite, pero necesitarás disponer de una mañana libre para ello, ya que tendrás que visitar dos organismos oficiales distintos: La jefatura provincial de Tráfico.

La oficina de Hacienda correspondiente a tu comunidad autónoma. Para llevar a cabo la transferencia necesitarás 5 documentos: Contrato de compraventa firmado por el comprador y el vendedor. En el caso de que la velocidad de giro de alguna rueda disminuya más que proporcionalmente, la electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce inmediatamente la presión hidráulica del liquido de frenos sobre el circuito de freno correspondiente. Bomba del Sistema ABS sistema abs Sistema ABS abs auto El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Solo el año pasado, el número de intentos de fraude en Galicia ascendió a unos 24.700, que habría supuesto un coste para las compañías aseguradoras de unos 95 millones de euros. Dicha cantidad es el resultado de extrapolar los datos que recoge el informe El fraude en el seguro español.

Utiliza el sistema de GPS del coche para identificar si el conductor está a punto de incorporarse a una carretera en sentido contrario, y avisarle de ello con una alarma sonora y visual (en la pantalla del navegador). ¿Qué nos quedaba? Las revistas europeas y el World Rally Championship. Lancia-delta-integrale-coches-tuning No me podéis negar que en España ha existido siempre una gran afición por el Rally, es más… estoy seguro de que más de uno se ha encontrado alguna vez algún coche circulando con alguna decoración del mundial, ¿no es así? Renault-Clio-V6-coches-tuning Con la escasa existencia de tiendas donde ir a comprar los productos tuning, la gran mayoría de los kits de carrocería que traían eran artesanales y provenían de Europa. Ford-Probe-coches-tuning Los ensanches, los neones, las llantas, el cromado, los colores llamativos, las aerografías, los sistemas de audio… eran elementos que no le podían faltar a un verdadero coche tuning de la época. 152.2 del nuevo Código Penal Desde la entrada en vigor del Código Penal se ha demostrado una cierto reajuste de la litigiosidad.

Este tiempo de trámite puede variar dependiendo la jefatura provincial. En el evento de que el vehículo se haya comprado a otra persona se debe pagar el impuesto de sobre trasmisiones patrimoniales (Modelo 620). Un ejemplo muy común sería una cerradura forzada o una ventanilla rota. Límites de la cobertura de robo Si te roban el coche, la aseguradora querrá conocer todos los detalles para verificar que no está sufriendo ningún fraude. En palabras llanas, si lo que se enciende es la luz del fallo en los frenos, el fallo estará ahí, y no en el ABS. Si existiera desacuerdo entre las partes, la empresa está obligada a facilitar libro o formulario de reclamaciones y el usuario puede solicitar la intermediación de las Juntas Arbitrales de Consumo. La seguridad en los exteriores del Parque de Atracciones siempre se ha puesto en entredicho, pero a lo largo de los últimos meses con mayor intensidad. Sin embargo, la calificación en seguridad de algunos modelos cambia según la entidad que realice la prueba, debido a las diferencias a la hora de medir ciertos parámetros.

Así, en 1969 el IIHS empieza a realizar los “bumper tests” para comprobar la eficacia de los parachoques. Por último, el 17,4% (143.024 turismos) circularían con algún defecto grave debido a su homologación, montaje incorrecto o de distinto tipo en el mismo eje. Para ello, queremos explicarte pequeños gestos que puedes realizar en tu día a día para evitar que tu coche sea objeto de robos en garajes. ¿Cómo evitar que te roben el coche? Robo en garajesEsperar que cierre la puerta. Y es recomendable no entregar el coche hasta el momento de tener el contrato firmado. En él deben figurar datos como el nombre y los apellidos, el NIF y el domicilio del comprador y el vendedor, la clase, la marca y el modelo del vehículo, la matrícula, el número de bastidor y el dinero que se paga por él. Conviene comprobar en la Jefatura de Tráfico que el coche no tiene multas o impuestos sin pagar.

El vendedor debe asegurar que no hay sobre el vehículo gravámenes, impuestos o multas impagadas, que podrían recaer sobre el nuevo propietario. La rueda delantera invadió el habitáculo, el salpicadero destrozó las piernas del “dummy” y el volante impactó con su cabeza. Además, no hay que olvidar que los “examinadores” son instituciones privadas y que ninguna marca está obligada a someterse a sus tests; es lógico que aquellos que lo hacen estén convencidos de superarlos. [auto_quote quote=”Saab y su seguridad no valorada” quote_title=”La firma sueca nunca obtuvo grandes resultados en los crash-tests” quote_description=”Uno de los puntos por el que más ataques reciben las pruebas de choque es por su incapacidad para ser fieles a la realidad: cada accidente (esto es lógico) se produce bajo unas condiciones únicas que no pueden ser representadas en los crash-tests. Si no vas a poder moverlo, déjale las llaves a alguien de confianza que pueda encargarse de cambiarlo de lugar. Asegúrate de que lo has cerrado correctamente: Procura que el comprobar que está completamente cerrado se convierta en un hábito.

En el siguiente enlace encontrarás todos los centros de inspección autorizado para sacar la ITV. En ese caso, deberías revisar con atención tu seguro de coche para saber si te cubre ambas eventualidades. Además, vale aclarar que en el caso de que el robo se haya producido en un aparcamiento, la empresa que maneja el mismo no está obligada a indemnizar la sustracción de los objetos. Concretamente en 2014 murieron 131 personas en turismos y furgonetas que no usaban el cinturón de seguridad, 14 usuarios de bicicletas que no llevaban casco y 2 en motocicletas. ver galería Retos de la seguridad vialLos niños deben viajar en sistemas de retención según edad y talla Con este panorama está claro que todavía se puede hacer mucho más por mejorar la seguridad vial de nuestras carreteras. Este tipo de robo siempre ha existido pero ahora se ha multiplicado. Triste pero real. ¿Cómo roban los catalizadores? Lo primero es que suelen ser bandas especializadas, porque supone mucho riesgo, inversión en herramienta y poco beneficio para un caco de barrio. Sigue el plan de mantenimiento al pie de la letra.

Periféricos del motor Hay elementos en el motor que se deben cambiar para prevenir roturas que nos puedan dejar tirados o provocar averías graves. Hay que poner un buen volante de tres radios perforados (peso muy importante), con la tira de cinta aislante (amarilla o roja, según las preferencias de tu equipo) para saber si está el volante recto, no vayas a salir del parking con el girado y no te des cuenta. Claro está, el airbag ha pasado a mejor vida (siempre puedes usarlo de cojín para las ampollas que te saldrán en los cuartos traseros con tu bonito bacquet). Identifica el centro Los talleres deben tener una placa distintiva en la puerta. Arts. Estaban de moda aquí y allá, y había mercado. Sin embargo, la situación económica actual ha hecho que estos “rateros” -más o menos organizados, no dejan de ser vulgares ladrones- modifiquen su negocio, dadas las nuevas circunstancias.

El resultado es que tu siguiente seguro de coche será mucho más caro, si es que alguien además del Consorcio de Compensación de Seguros quiere asegurarte. Perderás el derecho a la indemnización. En estos casos, los vehículos tras ser robados permanecen varios días sin ser utilizados para chequear así si tienen conectado sistemas de localización. “Las fuerzas de seguridad públicas y los fabricantes deben ser conscientes.” Los informes recientes subrayan la aparición de nuevas vulnerabilidades en los coches a raíz de que se vuelven más informatizados y la tecnología avanzada. Los vehículos también se han unido al mundo conectado, y como todo dispositivo que cuenta con conexión, son susceptibles de ser atacados por los ciberdelincuentes.