Esto de tener el viernes libre en Mónaco da para mucho: reuniones, contrarreuniones, declaraciones, quejas, entrevistas, negociaciones… Este año no ha sido diferente y nos encontramos ante unas cuantas noticias interesantes:

-Pat Fry, ingeniero jefe y trabajador de McLaren los últimos 17 años, ha abandonado el barco.  No se saben las causas pero parece haber asducido cansancio después de tantos años de duro trabajo para los de Woking. En las próximas semanas se irá sabiendo más sobre la cuasa de la dimisión de Fry.

-Ecclestone busca una salida para Hispania. El equipo podría no acabar el año y tito Bernie no está dispuesto a que lo dejen en evidencia, a él y al lumbreras que decidió qué nuevos equipos merecían rellenar las parrillas este año. El lumbreras en cuestión es, sí, Max Mosley, el ínclito senador y antiguo presidente de la F.I.A., un escándalo con patas sobre del que Bernie opina que “la F.I.A. está más tranquila sin Max. Su lema era lo coges o lo dejas y las cosas no son así”.  Ecclestone ha aprovechado una entrevista para dejar clara su postura respecto al espectáculo: “Todo el mundo alaba los adelantamientos de Hamilton, pero adelantar no da puntos”. Valiente capullo.

-El disco delantero izquierdo de Vettel en Montmeló sufrió algo que se podría llamar laminación: se abrió en dos por la mitad. ¿Os acordáis de cómo se lamina la mica? Pues algo similar. Algo insólito.

-Para acabar el rey de las quejas: Jarno Trulli, siempre llorando por algo. Pero sorprendentemente esta vez no se queja sino que pide a los demás pilotos que no se quejen por el tráfico que puedan encontrar en Q1. “Me enfadaré mucho si alguien se queja después de Q1″, ha dicho. Increíble viniendo de alguien que hasta el año pasado no hacía más que quejarse.

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