El ingenioso sistema ideado por McLaren(llamado f duct en inglés) para conseguir reducir la resistencia al aire del alerón trasero(explicado aquí) ha hecho correr ríos de tinta y ha servido para rellenar unas cuantas horas de radio y televisión. Las numerosas explicaciones que se dieron en las primeras horas tras su aparición en pista han llevado a situaciones que ayudan a entender lo difícil que es este mundo desde el punto de vista del diseño y la ingeniería. Sin ir más lejos el otro día escuchaba a Joan Villadelprat decir que la entrada de aire que se ve en la foto no era para que el piloto, tapándola con la rodilla, cortase el flujo de aire hacia el alerón trasero para reducir la resistencia al aire sino para la refrigeración del propio piloto en un circuito como el de Shakir. “Ya veréis como al llegar a climas más fríos esa entrada desaparece“, fueron sus palabras.

Si un genio como Villadelprat está confuso ante algo así, qué no estaremos nosotros, que no llegamos al 1% de sus conocimientos.

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