Al menos cuatro equipos- entre los que se encuentra Mercedes GP y McLaren y, probablemente Renault y Force India -tendrán que rediseñar sus difusores después de que la Federación haya publicado una aclaración al reglamento técnico en la que se especifican las medidas exactas y el área de las entradas por las que los equipos introducen el sistema hidráulico de arranque de los monoplazas. Para el que no lo sepa los F1 se arrancan a través de un hueco en la parte posterior del coche utilizando aire comprimido, y hasta ahora la  norma decía que “se permitirá una sola entrada del tamaño mínimo imprescindible para el artilugio al que se refiere la norma 5.15″(el sistema hidráulico de arranque, aunque el artículo es el 5.16).

Como ya informamos aquí, los equipos implicados habían encontrado una forma de saltarse el reglamento al diseñar sistemas de arranque con formas y tamaños anormales, con el fin de utilizarlos como excusa para poder diseñar la entrada a medida y así conseguir más agarre aerodinámico en el tren trasero y un flujo de aire más limpio y consistente. Con ello se consiguen grandes beneficios sobre todo en frenadas, que es cuando la parte trasera del coche se levanta y el flujo se pierde.

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